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立川−多摩サイ−関戸橋−鎌倉街道−町田＝境川サイクリングロード経由＝江ノ島−鎌倉−茅ヶ崎〜〜輪行
走行距離：90ｋｍ
結構寒くなりましたねぇ。
ウインタージャケットの出番ではありますが、コヤツは暖かいのか愛犬の枕にされております。
関戸橋から鎌倉街道−町田は途中で道を間違いＲ１６まで行き過ぎてしまいました。
町田駅近くまで戻ると東名高速との交差点が基点と思っていた境川サイクリングロード、一部車道となったりするもののちゃんと町田から通じているようです。
どこまでも田園風景の中を行く道。
これといって特徴はないのですが、秋の風情はそこかしこに感じられます。
下流は一般道との交錯が多いので要注意です。
たどり着いた江ノ島は3連休のせいでしょうか、大混雑で早々に退散。
目指すは「ゆうき食堂」の生しらす…ですが、残念！売り切れ。
頼んだのは「刺身二点盛り」で「ブリ＋タコ」と「まぐろ串カツ＋刺身一点」の「地アジ」チョイス、共に1000円。
写真ではわかりにくですが、圧巻は「タコ」。ゆでダコの足が４〜５本そのまま。
「はさみでテキトーに切って食うべし！」というルールです。
「地アジ」も刺身とは言いながら小振りのアジの半身が３〜４枚ほど。
「量が勝負なんだから切るのもめんどくさい」ということでしょうが、魚食い人にはとてもうれしい。
ソレがまた旨いこと。
ワタシとカミサンは完食しましたが、フツーの人々は残している人も多かったようです。
食べても食べても刺身とタコ…って感じでしたね。
気になるのはアジやブリのあら。
こやつは味噌汁やアラ炊きにすると最高です。
きっとまかないではコッテリ放り込んでおいしいところだけ食ってるんだろうなぁ。
鎌倉ではあまりの人の多さにうんざり。
そのまま折り返して茅ヶ崎へ。
ようやくそのころに「ゆうき食堂」の「タコ」が胃の中から消えた感じ。
コーヒーと甘いワッフルを楽しみながらの輪行。
いつもの「空気まくら輪行」です。
＊＊＊空気まくら輪行：100円ショップの空気枕を３−４割がた膨らましてフレームとホイールの間に挟みこむ。フレーム傷知らずの輪行方法＊＊＊
茅ヶ崎からだと立川まで2時間程度かかってしまいますが、1000円以下で帰ってこれるというのは便利です。
次回はもっと寒い時期に行って鎌倉探訪したいものです。
＊＊＊
さて、お手軽おつまみシリーズの番外編「定番のオムライス」。
材料は鶏肉でもベーコンでもソーセージでもＯＫ。
たまねぎの微塵とこれらをバターでいためてごはん投入。
塩コショウでベースの味を入れて仕上げにケチャップで色づけ。
オムレツも薄味に仕上げてお好みでケチャップを追加してください。
コツはすべて「段取りと強火」です。
たとえば材料は刻んですべてそろえておく。
卵は泡立てないように白身の腰を切る程度にあらかじめ混ぜておく…など。
始終強火なのですがバターとケチャップは焦がさないように手早くね。
＊＊＊
休日２日目はなんだかんだ出発が昼過ぎになってしまったので狭山湖。
紅葉が盛りでなかなかでした。
休日に時間がとれないとき２−３時間の練習には最適コースです。
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輪行袋のたたみ方に悩んでいる方々。
写真を参照してください。
コツはしわを少なくきちんとたたんで、端から空気を抜くようにキッチリ丸めること。
ちなみにエンド金具のクイックシャフトは必要ありません。
ホイールのクイックシャフトを使えばよいのです。
ちゃんと畳むとサドル下にくっつけても邪魔になりませんよ。
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近くにあたらしいサイクルショップが。
マングローブバイクス（ＦｕｎＲｉｄｅに広告あり）です。
これで自宅から10分以内に都合４軒のサイクルショップ。
立川はいつのまにかスポーツサイクル激戦区になってしまったようです。
約２年前、「出直しロードライフ」前に一通りチェックしてます。
ある店ではコルナゴを薦められました。
でも「在庫処分」がミエミエ。技術に自信があるみたいですが、たとえばバーテープのロゴが揃っていても走りには関係ないし値段が高くては…。
なによりバーテープくらい自分で巻くワタシにとっては用はないお店でした。
今回の新装開店で少しくお話を伺ったところでは…元競輪選手だけに「手組みホイール」が得意だとのこと。
競輪の世界では使うパーツはすべて認定品のみですから組み付けも真剣勝負の世界。
技術は高そうで、ちょっと気になります。
もうひとつの元競輪選手（たぶん？）の老舗。
ココでは短時間の会話で「あなたにぴったりのバイクはクライン！」と薦められました。
まだカーボンバイクの経験もないころ、「それホント？」って思いましたがイロイロ経験して見みると納得。
レース臭が少なく乗りやすくてなおかつ比較的大柄なワタシにぴったりなパーツセッティングのクレインは正解だったかもしれないと思います。
結局は「なるしまフレンド」。
Ａ選手はイロイロ話しているうちに「カルマ」を推薦してくれました。
ルックでもリドレーでもスコットでもオルベアでもなく「カルマ」の選択は、過度にレーシーでないけど現代のバイクの性能を暗に求めていたワタシには大正解でした。
と、いうわけでそれ以降Ｋ店長、Ａ選手には「全幅の信頼」なのですが、クリスマスシーズンのお勧めは「フルクラム・レーシング１」だそうです。
かっこいいんだけど、手組みホイールと迷うところではありますなぁ。
洋服の選択と同じでショップとの会話と信頼感は大事ですね。
どうも他人から見たとき、「あなたにはコレが最高！」っていうのがあるみたいです。
そう、アナタは人品骨柄を常に見られているってことです。
逆に言うとソレを買わなかったあなたは…明確な主張がないかぎりそれ以降ロクなものは薦められない可能性が…ってことですかね。
なじみの洋服屋さんでもあるんです。
「あなたのために取っておきました！」って頼んでもいないのに買うことがきまっているものが…。
でもそれは例外なく「お気に入り」になるんですよ。
もちろんワタシはバーゲンシーズンまで取り置きお願いして割引価格で買いますがね…。
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2019
noriさんの、自転車shop話、まさしく、その通りだと思います！
先日、私が全幅の信頼をよせているメカニック（師匠）に
「はじめから、いいやつを薦めてもらって、自転車組み立てたんで、一切自転車改造の物欲がない！！」って、言ったら、「最高の誉め言葉で、うれしいです」と本当にうれしそうに言われました・・・（実際本当に私はそう思っています！）
しかし、shopからの目でみると、それはある意味どうなのかと、思いますが
それを、ほんとうにうれしいっと、言ってくれた師匠！
「一生ついていきます！」っと、心も中で叫びました！
2007/11/26(月) 午後 11:18 [ riki ]
そんなrikiさんにお勧めなのがクロモリバイク。
ワタシの場合、ずーっと昔に手に入れたKogaMiyataを今でも愛用してます。バカにできないです。持って軽いのと乗って軽いのは別…ってのを実感させてくれます。今はかつての「名車」が当時の１／１０の価格…当時３０万が今３万…で出回っているようです。もし、サイズぴったりのフレームがみつかればお勧めですよ。パーツはティアグラで十分です。でもホイールだけはお金をかける価値がありますね。rikiさんのいきつけのお店では手組みホイールも最高の出来でしょう。
2007/11/27(火) 午後 10:07 [ nor**9570*23 ]
今、友人から借りた昔のﾃﾞﾘｰｻﾞのﾌﾟﾘﾏﾄに乗っていますが・・・
平道では、たしかにｸﾛﾓﾘは走って軽いって思いますね！
しかし、山はやはり重さを感じてしまいます！（正直キツイです！）でも冬場のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞと思いゆっくり乗っています
（もしかして、ホイルを変えれば違うのかも・・・しかしカンパ８速だからなぁ〜〜）
2007/12/4(火) 午前 11:45 [ riki ]
おおっ！かっこいいじゃないですか。
サドルの下に巻いたチューブラが渋い！
確かに少し古いパーツって微妙ですよね。変えようとすると総とっかえで結構な投資だし…クランクだけでもコンパクトにすると上りは楽になるかもしれませんよ。でも究極のコツは急がずゆっくり景色を楽しみながら上ることでしょうか？
ワタシの場合、Ｗレバーの７速だったので思い切ってとっかえましたが、運良く信頼できる人たちからの中古パーツを手に入れることができたので格安でした。
2007/12/4(火) 午後 7:10 [ nor**9570*23 ]