Noriday Inn

踏ん張れなかった＆踏ん張った。

先週、スーパーアグリは踏ん張れるか？と書いたけど、残念ながら撤退してしまいましたね。

もし、これがバブル期だったら、小口のスポンサーでもたくさん見つけて、参戦を続けていたのかもしれないでしょうが、時代が悪かったのかもしれないですね。

寂しいけど、よく頑張りましたね。でも、このような「思わず応援したくなるチーム」っていうのは出てこれない環境にF-1はなってしまったのかもしれないですね。

で、琢磨がいなくなってしまった今、やはり中嶋に注目がいってしまうのですが、贅沢を言えば、もう少しチームメートのロズベルグに迫って欲しいかな。新人とはいえ、年間を通じて差をつけられれば、チームから疑問の目を向けられてしまうのが、F-1の世界。そうなる前に、クラッシュしてもいいから、飛びぬけた速さというものを見せて欲しい。親子揃って納豆走行というのも、何だしね。

踏ん張ったといえば、カブスの話。

結構悲惨な遠征から帰ってきて、本拠地のリグリーで１０連戦が始まった。

で、最初の組み合わせが、絶好調のアリゾナダイアモンドバックスなんだけど、何とカブスが２連勝してしまった。昨日勝ったのも驚いたけど、今日勝ったのも驚いた。

いや〜試合ってどうなるか分からないもんですね〜。

明日は、カブスのエース、ザンブラノの登板。彼は、ここ数試合は結構調子がいいので、明日もスカッと勝って欲しいものです。

バイバイ？スーパーアグリ

今週はスペインGPだけど、金がないないと言われ続けているスーパーアグリは何とか走っているみたいだ。

でも、このオフシーズンからチームのスポンサーまたは買収先についてのニュースは一通り読んだつもりだけど、何かおかしくないかい？

まず、最初にインド関連のグループがスポンサーをオファーしたらしいけど、カーティケヤンを乗せるのが条件だったので、ホンダがNoと言った。

で、去年のSS Unitedのような間違いを犯したくなかったので、「一番堅い」はずだったマグマグループと手を組んだ。

で、そのマグマグループの出資者が手を引いた。

で、ニックフライはアグリは資金を自分で見つけなければというようなことを言った。

ここまでが、流れだとは思うが、何が納得できないかといえば・・・

スポンサーを自分で見つけろといいながら、アグリのスポンサーはホンダの許可がないとだめ。

マグマグループって、買収グループではなく、単なる仲介人。

で、その仲介人はドバイのグループからの資金を保証してないのにも関わらず、契約にOKを出したホンダ。（保証されていれば、いきなり手を引くなんてことはできないはず）

ホンダのような世界的企業にしては、随分といいかげんことをしてるな〜という感じが大いにするのです。

ニックフライの言うことにも、何だかスッキリしないものがあるし。

まあ、彼がホンダチームの代表なんだから、彼の意見がホンダの意見ということになるんだろうけど。

きっと、この件については、ニュースにできない部分がかなりあるんだろうね。

で、アグリもしたくてもできないことが沢山あるような気がする。

ファン心理で言えば、フロントに超ダサいウイングをデザインして作る資金があるのなら、アグリを助けてあげればいいのにと思ってしまう。

でも、厳しいけどこれが現実なんでしょう。

誰がどこへ？

アロンソとマクラーレンの契約が破棄されたそうで。これは、かなり予想されていたことなので、驚くことはなかった。

で、彼は来年はどこへ行くのか？ということになるだけど、これは間違いなくルノーだと思っている。

しかし、去年とは違い、まだ結構な数のチームが来年のドライバーラインアップを発表してないんだね。でも、アロンソが決まると、残りはドバーっと決まりそうな気がする。

自分の予想

アロンソはルノー

アロンソが抜けたマクラーレンは・・・・R.シューマッハ？１年契約＆（暗黙の）NO.2という条件。

シューマッハではなく、コヴァライネンという予想もあるが、マクラーレンが半新人を２人乗せるかな？

コヴァライネンがルノー残留なら、アロンソに追い出されるのはフィジケラになるのだが、彼がマクラーレンという話も可能になる。多分、シューマッハと同じ条件で。

ウィリアムズは中嶋でしょう。それ以外に誰がいる？フィジケラ？

トヨタなんだけど・・・なぜか琢磨の移籍の可能性を捨てきれないんですよね。「日本のF-1人気のため」とか理由をつけて、ホンダがトヨタにレンタルするの。まあ、それがなければ、フィジケラ？（意外に使えるドライバーなのかな）

ホンダは決まっているのかと思っていたら、「バリチェロがスーパーアグリへ」なんてニュースが流れていたから、ホンダとは契約しても、ホンダのワークスに乗れるとは決まってないのかな。

もちろん、バリチェロがアグリだったら、琢磨がワークス復帰という可能性もあるのだが・・・

なぜここまで琢磨移籍を考えいるかというと、まだ「来年もここで頑張ります」とか「ここで頑張りたいです」みたいなコメントが出てきてないから。本人のフラストレーションは高いと見た！

ここまで書いていたら、何と「アロンソがホンダへ」みたいな噂の記事を見てしまった。バリチェロがアグリへ行って、アロンソがバットンと組む。ロスブラウンも雇って、ホンダ黄金時代を築く。ん〜不可能ではないが、アロンソがチーム移籍でまた冒険するか？

果たしてどうなるのか？

ベースボールの方だけど、こちらも動きが多いですね。

松井カズはヤンキース？カブス？という噂も出ているが、ロッキーズ残留だろうな〜。

そのカブスだが、日本の福留と黒田という選手に注目という記事が出ていた。とうとうカブスにも日本人選手が来るのか？

A.ロッドは代理人が何でも４００億を要求しているそうで。どんな契約だ？カブスへは・・・不可能だな。

他にもいっぱいFA宣言をした人がいるので、移籍市場はにぎわってますね。どういう結果になるのか、楽しみです。

日本GP

初めてのFujiでの開催だったけど、天気に翻弄されたレースウィークとなってしまいましたね。

個人的には、レースの内容よりも雨の中で我慢しているお客達の方が気になりました。

レース後の体験談を読んでみると、帰りのバスが何時間も来なかったとか、かなり惨めな体験をした人が多いみたいだった。

これは、バスとバスのスケジュールを管理する人たちの問題だったのか？

それとも、Fujiという所でF-1を開催することに無理があるのか？

さらに、１コーナーの指定席も車が見えないという事態が起きたみたいだし。

数ヶ月前に開催が決まったのなら仕方ないかもしれないけど、１年以上の期間があってこの始末ではね。

来年もFujiだっけ？それとも鈴鹿？

もしFujiなら、名誉挽回のチャンスになるんだろうけど、どうなることやら。

レースの方だけど、最初の異様なまでに長いSCの登場と、アロンソのクラッシュと、最後のマッサとクビサのバトルが記憶に残ってます。

やっぱり、天気とお客の状況ばかりに気がいってしまいました。

森の中を駆け抜ける

イタリアGPの予選を見て思ったんだけど、森の中を駆け抜ける（ように見える）F-1のサーキットっていいですよね。

特に最近のコースは周りに何もない感じがして、たとえコースのレイアウトが面白くても何かイマイチ（トルコがいい例）。

それが理由かはわからないけど、サイトに載る写真も似たり寄ったりだし。

だから、このイタリアと次のスパは期待してます（昔のドイツGPのコースもよかった）。

話は微妙に変わり、最近予選を見終わると、レースが終わったような気分になる。つまりレースが面白くないのです。スタートから数周はおもしろいけど、それ以降はフリー走行状態だし。だから、ワイフとレースを見ていても、スタートから数周たったら、早送りでゴール前数周まで飛ばしてしまうことがある（もちろん例外もあるが）。

もしF-1のレースがNASCARみたいに団子状態で走ったら問題もあるんだろうけど、今みたいに各車が２秒間隔で走って追い抜きはピットみたいな状態も問題だ。

いっそのこと、２キロの直線２つとヘアピン２つみたいなコースで走ったほうが面白いかもしれない（F-1でオーバルは走れないからね）。で、コースは森の中に作るの。

下手なエンターテイメント性はF-1には必要ないというけれど、何かをしないといけないような気がするのは、少数の意見なんだろうか？