のりさんのごまめブログ

完璧のはずが。。。

楽しく〜試走のはずが・・・

どこかの？回転で、いたずらの？ように調子が悪くなる。。。

いろいろ探してみると。。。

本来〜出ないもんなんですけど・・・

この子から〜汁系が出てたんで。

交換！！  見た目はカッコいいんですが・・・

裏返すと〜

なんで〜→

まぁ〜良く持った方と思います。

で〜

国産(純正)に交換して。

天気が良かったんで、テストランを兼ねて〜

摂津のショップまで〜  

下〜上まで行ける仕様になりました。

キャブにも〜

製造国が、入ったものになりました。

引き取りも、親子で来店していただき〜

親父は、調子の良くなったモンキーを

子供のように、嬉しそうに乗って帰り〜

残った〜"ケンタロウ"と、飲みに行くのは辛抱せんとアカンのですが・・・

ケンタロウとは、久しぶりなんで〜飲みに行ってしまいました。。。  (反省)

嫌になるほど・・・

キャブのセッティングが、決まらない。。。

何回〜この作業をしたことか・・・

ジェットを変え、ニードルの位置変え〜

排気量があるので〜あまり番手を下げてしまうと

焼き付きが怖いので、下げたくなかったんですけど・メイン78番・ニードル１番下が

落ちついた。。。   でも〜これは・・・怖い選択なんで〜

手持ちのキャブを出してきて、

よ〜〜〜く見比べてみると。。。

本人(ケンタロウ)は、中古で20Φのキャブを

買ったつもりやったんが・ひと回り小さい

18Φ？な感じでした。。。

互換性があるので〜キレイ所を組み合わせて

まだ〜低い目ですけどメイン95番

ニードル1番下で、ようやく〜バッチリ出ました。

しばらく・・・キャブは触りたくないですね。

それと〜この入れ方は、今回助かりました。

魔法のメガネがなくても〜

わかります。

ようやく。。。

着手・・・(自己優先の結果)遅れました。

お待たせ〜

さっそく〜エンジンをかけてみると・・・

ガソリンが濃いみたいなんで、頭皮なみに

薄くしてみる。

簡単な作業なんですけど・・・

ジェットの番手を見るのは〜

老眼にとっては、辛い工程です。。。

久しぶりの依頼。

昨日・仕事のついでに早起きをして〜引き取り。

早く本業が終わるように、がんばったんですが

結果。。。

帰ってきたのは、２２時すぎでした・・・

欲張ると、ろくな事にならない結果ですな〜

平日は休みなんで。。。

ゆっくり〜診てやるつもりです！！

なんとか・・・

打ち合わせがあったので、テストを兼ねて往復４０Kｍ走りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いい仕上がりに、なってますね〜！！

 

 

シフト感は確かに良くなってます。

 

肝心のギア抜けも、出ませんでした。

 

 

 

ヒロ氏さんのマネごとなんで、偉そうには言えないんですが、

 

なかなか〜いい出来栄えと、思います。　　　　（＾。＾ｇ

 

 

以後は、オーナーに試してもらいます。　　　実走約７０００Km走行後の中華エンジンに組み込みました。

 

クラッチの損傷はありましたが・・・互換性パーツでクリアーでした。

 

これを期に、２件の依頼がありました。　　　　　　またアップして行きたいと思います！！

 

 

ヒロ氏さん、ほんとに感謝しています。　　　　これからも〜よろしくです。