Ｎｏ．３４-５ ＭＡＺＤＡ ７８７Ｂ

Ｎｏ．３４-５　ＭＡＺＤＡ ７８７Ｂ
ＳＣＡＬＥ:１/６４
販売期間　１９９２．３ー２００２．８

ＭＡＺＤＡ ７８７Ｂはル・マン24時間レースのために作られたマツダのプロトタイプレーシングカーです。

700馬力以上を発生する４ローターの２６Ｂロータリーエンジンを搭載、１９９１年のル・マンで
日本メーカー唯一のル・マン制覇及びロータリーエンジン車初の総合優勝という快挙を挙げたました

１９９１年限りでグループＣレギュレーション変更の為ロータリーエンジンが参加出来なくなりました。
そのため、ロータリーエンジンが参加出来る最後の年に初の総合優勝を果たすことができました。

上下運動から回転運動に動力を取り出すレシプロエンジンに比べ、回転運動から直接、動力を取り出すロータリーエンジンは耐久性の面から見ても有利ですね。ロータリーエンジンでの参戦はマツダのみ、他のチームから見ても脅威です。
レース中に消費するロータリーの潤滑用のオイルは燃料の一部ではないかとクレームがつくなどレギュレーション変更はある意味嫌がらせですね。

現在、ル・マン優勝車は広島県のマツダ本社内にあるマツダミュージアムにマツダが動態保存され展示されているそうです。

このパッチワークをイメージしたカラーリング好きですね＾＾

歴史に残るマシンですよね♪
感動的な優勝でありましたね。
昔、広島出張している時にこの７８７Ｂｗ見に行きました＾＾

しゅうさん＞たまたま優勝シーンをテレビ見ていました。
「へ〜。マツダが優勝か〜。」程度にしか思ってなかんのですが、
歴史的瞬間だったと後から知りました。
じっくり見ておけばよかったと後から…。

私も、実物見たいですね＾＾

実車は白の点線部分はテープを適当に貼り付けてるそうですね。だから直線がジグザグになってるそうですｗ

ゆんけるさん＞まさにハンドメードのパッチワークですね＾＾

７８７Ｂは今見てもカッコいいですよね。この派手なカラーリングが最高です。

ファイヤーさん＞歴史に残る車だけに色褪せないものがありますね＾＾

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わぁ〜。
良いですね♪

実は、以前ＲＸ７に乗っていたことがありました。
新車で買ってもらったのだけど、ロータリーエンジンのせいか、クーラーをかけるとトルクが落ちてエンストを起こすんです。
そういうのを踏み切りのど真ん中でやらかしたことが２度ばかりあって、せっかくいろいろ付属もつけてもらったのに、数ヶ月で売ってしまったことがありました。
でも、走る瞬間の吸い付き感っていうのかなぁ・・・
が、大好きでした♪

この手の車は・・・皆、同じに見えます＾＾（笑い）
・・・出張へは、こんな車で？？？＾＾

みおさん＞コメント遅くなりすみません。
ロータリーエンジンは低速でのトルクが少ないのでエンスト多いようですね。
みおさんはクルマお好きですね＾＾

仔ざくらさん＞はい、今回はこの車で出かけました。燃費が悪いのが難点ですね＾＾
コメント遅れてすみません。

あっ、それ家にあります！787B＝日本のレースカーの誇り！！

アッキィさん＞このトミカはかっこいいですよね。
私も大好きです。

[jbkqb324]

お久しぶりです。
ＰＳ２のグランツーリスモ３での愛車です（笑
ゲームでの話ですが・・・
早いしコントロール性もバツグンで役にたってます！