トミカ展示ケース

９月の トミカ リミテッド

Ｎｏ．８７ マツダ コスモＡＰリミテッド

初代コスモスポーツ製造中止より３年後の１９７５年に２代目・コスモＡＰとして発売されました。

排ガス規制の中ツーシータースポーツカーからラグジュアリースポーツカーへと生まれ変わりました。

ＡＰとはアンチ　ポリューション・公害対策の意味です。

イメージカラーは赤のボディーカラーで内装、装備も高級感、豪華さを打ち出したものになっています。

ロングノーズにショートデッキ、ガラス入りセンターピラーＬ型テールランプがが特徴です。

１代目、２代目と並べてみました。スポーツカーとラグジュアリークーペの違いがわかりますね。

それにしてもコスモスポーツのデザインの思い切ったデザインは驚きですね。



７０年代シリーズ？も今回で終わりです。
次回はレクサスＧＳ４３０。最新ラグジュアリーシリーズ？が始まります。

９月の新車トミカ

Ｎｏ．８ 日産 ピノ
ＳＣＡＬＥ１/５７
販売期間　２００７/９〜現行

日産自動車が販売している軽自動車です。スズキからのＯＥＭ車種で、ベース車はアルト。
同様にスズキからマツダにＯＥＭ供給されるキャロルとも姉妹車になります。
姉妹車ならぬ、生まれは同じ、販売会社違いの異父三姉妹。叶姉妹のようです

結局、スズキの・・・。
どこのメーカーも新車開発にはお金と時間がかかりますからね。
しかし、いかにクルマの需要がコンパクトカーや軽自動車に移ってきたか分かります。

ピノのＣＭが印象的です。雑貨感覚で車を選ぶいうのは確かにそうかもしれませんね。
このクルマかわいいですから。

トミカとしてはＮＯ．１９−５ スズキ アルトそのままかと思いましたが、フロント部分が
変更されています。
特にグリル部分か一体成型になり質感がアップしています。
ナンバーや窓枠、ルーフレールがが彩色され、結構いい感じです。


Ｎｏ．７６ いすゞ ギガ ダンプカー

販売期間　２００７/９〜現行

ギガはいすゞ自動車が製造する大型トラックです。海外ではＣ、Ｅシリーズとして販売されています。

ギガはイスズ８１０シリーズの後継車として1９９４年１１月に発売され、大型トラックとしては初めて、
全車に運転席ＳＲＳエアバッグを標準装備されました。
4バッグエアサスペンションを搭載し、荷台への振動を効果的に吸収し、荷崩れを低減、荷台は常に水平を
維持することが出来ます。ダンプカーに搭載されているかはわかりませんが…。

このトミカは２００６年６月 の絶版となったＮｏ．５２−２ 日野 ドルフィン ダンプトラックの後継車となります。
荷台部分は跳ね上げることができます。ベース部分もよくできています。
グリーンメタリックのカラーリングが綺麗です。

ダンプカーは外遊びトミカに使われることが多く、このトミカの裏板は隙間無く取り付けられているので
砂が入り込むことは無いでしょう。

ギガシリーズのバリエーションが増えるのは楽しみですね。どんな展開があるでしょうか。

今回の発売でＮｏ.８−５ 日産 スカイラインとＮｏ７６−４三菱ふそう 動物運搬車（パンダ）が絶版になります。
スカイラインは新型車の発売が予定されています。
動物運搬車とうとう絶版ですか･･･。１９８９年１月発売、このトミカもロングランでしたね。
子供が小さいときからのお気に入りだったので残念です。

８月のリミテッド

Ｎｏ．８６ トヨタ クラウン２６００　ロイヤルサルーン

１９７４年１０月に発売された５代目クラウンです。キャッチコピーは「美しい日本のクラウン」。

個性的な丸みを帯びたスピンドルシェイプと呼ばれる先代デザインから一新、重厚感のあるクラウンらしい
デザインになりました。

バリエーションは４ドアセダン、２ドアハードトップ、ワゴン＆バンに加え４ドアピラードハードトップが
追加されました。

それまで最上級グレードは「スーパーサルーン」だったのが、このモデルから「ロイヤルサルーン」が最上級モデルになりました。

このモデルで使用されたＣＲＯＷＮのロゴは１１代目クラウン（ＺＥＲＯ ＣＲＯＷＮの前のモデルです）
まで使われたそうです。

先代のスタイリッシュ？なデザインに比べ、これ以後クラウンはの重みのある高級感のあるデザインになっています。
クラウンファンの琴線に触れるのはその辺なんでしょうね。
そう思うとＺＥＲＯ ＣＲＯＷＮはかなりの冒険だったんでしょう。

８月のギフト

ツーリングコレクション

ツーリングに最適な車種を集めた４台セットです。

ＨＯＮＤＡ スーパーカブ
スズキ スカイウェイブ
トヨタ エスティマ ハイブリッド
三菱 パジェロ

スーパーカブは荷台部分にテントやシートの様な荷物が積まれています。
のんびり気ままなツーリングといったところでしょうか。
リトルカブではなくスーパーカブのようです。

スカイウェイブはリアにトランクが取り付けられています。やや不恰好な…。
このホワイトカラー結構綺麗です。

トヨタ エスティマ ハイブリッド。このセットの目玉でしょう。
ドアにタープ（テント）を取り付けられます。
エスティマ ハイブリッドということで、エンブレムがハイブリッドになっているだけかと思ったのですが
テールランプがクリア風に再現され、フロントマスクが通常品のエスティマと違いちゃんとエスティマ ハイブリッド
で再現されています。新しく金型をおこしたんでしょうね〜。すごいです。

三菱 パジェロはルーフにキャリアボックスが乗っています。
ツートンのイメージカラーもいいですがこのシルバーメタリックもいい感じです。

箱のデザインも森林の中の道の写真やジオラマなどを使い、次の連休が恋しくなるような気分にさせます。

８月のトミカ

Ｎｏ．６ −７　Ｈｏｎｄａ リトルカブ
ＳＣＡＬＥ　１/３３
販売期間　２００７．８〜現行

リトルカブ はおなじみ世界のベストセラーバイク　スーパーカブの派生車として１９９７年に発売されました。
スーパーカブの経済性、耐久性はそのまま、３インチ小さい１４インチ小型タイヤを装備し乗降性をアップ、
若年層に人気のモデルです。

カラーもイエローやスカイブルー、メタリックなどカラフルです。
赤はないのか？と思ったんですが赤だったら郵便車ですね。

通勤に自家用車を使用しているんですが、会社からクルマで１０分ぐらいのところに引っ越したので、
最近バイク通勤を考えているんです。
スクーターもいいんですが、リトルカブのブラック＆メタリックなんかいいかも。

トミカとしてはスーパーカブのシート部分と荷台、カラーの変更などでサイズ的には同じです。
シートとハンドルのグリップ部分はブラウンのつや消し塗装がされ、テールランプ部分は赤の彩色がされています。
エンブレムがタンポ印刷され、エンジン、マフラー部分はメタリックの塗装になっています。
（スーパーカブは金属がむき出しで長く置いておくと白く錆びました。）

全体的により綺麗な感じになったと思います。


Ｎｏ．６３−２　 前田製作所 かにクレーン

販売期間　２００７．８〜現行

前田製作所は長野県にあるクレーン車や高所作業車等を扱うメーカーです。
コマツの車両も扱っているそうです。

すごい物が出てきましたね。企画会議で苦し紛れに出てきた車種でなければ、かなりコアなセレクトです。
ロングランの古川ホイールローダーの後継に発売されただけに、気合が入っていると思いますよ。

この脚（アウトリガと言うそうです）で４足歩行しそうな感じですが、この脚はクレーン作業時の本体の支えになるそうです。

脚とクレーンをコンパクトに折り曲げ、狭い作業現場にクローラで移動、現場で足を広げ作業をするそうです。
今までのクレーンでは作業が出来なかった、建物の中や路地の奥の建築現場、林の中でも作業が出来るそうです。

このまま、のしのし歩き出すと面白そうですが･･･。

赤のカラーで消防レスキューのギフトセットで発売されそうですね。

私は面白いと思うのですが、子供の反応はイマイチでした。意外です。これも大きなお友達向けでしょうか。

クレーン部分が１段階に伸縮するのですがせめて２段になるとより面白かったかもしれません。

脚はポリプロピレン製で弾力があるので少々荒く扱っても折れそうには無いです。
（幼児の蛮用に耐える保障は無いですが。）

クローラ部分は軽い力で動きますが、やや外れやすいようです。


今回の発売でＮｏ.６−６ ホンダ スーパーカブとＮｏ．６３−１古河 ホイールローダ が絶版になります。
スーパーカブはリニューアルですね。
古河 ホイールローダは１９７２年１２月発売、親子二代お世話になりました。ご苦労様でした。