トミカ展示ケース

Ｎｏ．１７ー６ トヨタ セルシオ

Ｎｏ．１７ー６ トヨタ セルシオ
ＳＣＡＬＥ:１／６５
販売期間　１９９０．８ー２００１．４

トヨタ創業５０周年を記念して作られた高級パーソナルサルーンです。

セルシオは米国にて立ち上げられた「レクサス」のフラッグシップカーとして「ＬＳ４００」という名前で
１９８９年に発売されました。
圧倒的な静粛性と快適性を前面に出すことで、その後のレクサスブランドの礎を築くことになったモデルです。
この車の出現により他の高級車メーカーの車作りを変えてしまったといわれています。
メルセデスなどはこの車を分解し徹底的に研究したそうです。

１９８９年１０月、日本でも「セルシオ」と名付けられ販売されました。
当初、クラウンの存在や車自体の在り方の違いから、国内での販売は見送られることになっていたそうですが
日産のシーマが爆発的なヒットを受け、クラウンとセンチュリーの間に位置する新しい車種として発表されました。
クラウンがトヨタの最高車種というイメージから考えるとかなり内部でもめたでしょうね。
確かに、クラウンの存在というものが揺らぎましたから。
セルシオがレクサスブランドに移行して、落ち着いた感じですね。

トヨタの持つ技術を注ぎ込み、メッキ厚を通常の７倍にするなど品質面、耐久性などオーバークォリティーな仕上がりにより、２０年２０万キロを走りきる車とされています。
実際、今でも街で見かけます。ほとんどＶＩＰカーになっていますが…。

発売当初は上のダークグリーンのトミカでした。下のトミカはカラー変更後のものです。
ダークグリーンはセルシオ発売当時のイメージカラーです。見かけるのはツートンカラーの車のほうが多いですね。

Ｎｏ.２０ー９ ダイハツ ムーヴカスタム

Ｎｏ.２０ー９ ダイハツ ムーヴカスタム
ＳＣＡＬＥ:１／５７
販売期間　２００５.８〜現行

スズキワゴンＲと軽の人気を二分するムーヴの３代目モデルです。
ムーヴにはベースモデルと４灯ヘッドライトや大型エアロバンパー採用ののカスタムがあり
このトミカはカスタムを再現しています。

初代カスタムは「裏ムーヴ」というキャッチコピーで販売されたので、
カスタムは「ちょい悪」のイメージがあります。

これまで、ムーヴはミラベースのプラットフォームを使用してきましたが
この３代目ムーヴは新開発のプラットフォームを使用し、今まで以上の居住スペースを実現しました。
（確か、ＣＨＥＭＩＳＴＲＹがＣＭしてましたね。）

実車はすでに２００６年、４代目にモデルチェンジしました。

シルバーの方は初回限定カラーで、パープルの方がレギュラー品です。
このパープルモデル結構綺麗です。

実は実車はリアドアが横開きなんですが、このトミカ、リアドア上下開きなんです。んん〜。

ＮＯ.２０ー８ 日産 スカイラインＧＴーＲ（Ｒ３４）

ＮＯ.２０ー８ 日産 スカイラインＧＴーＲ（Ｒ３４）
ＳＣＡＬＥ:１／６１
販売期間　　１９９９．３〜２００５．８

先代のスカイラインの反省点であるホイルベースを短くし、
ボディ剛性を向上させ（「鉄板の上に乗っている感じ」という例えもある）
１９９９年１月登場した「スカイラインＧＴ−Ｒ」最後のモデルです。

２８０馬力（実測は３３０馬力）のＲＢ２６ＤＥＴＴ型直６エンジン(ＧＴ−Ｒ最後のストレート６です。）
４ＷＤシステムアテーサＥーＴＳ、ゲトラグ製の６ＭＴ、ブレンボ製のブレーキシステム。
まさに、ＧＴ−Ｒ史上最強のＧＴ−Ｒです。

次期ＧＴ−Ｒはスカイラインから独立したブランドとして登場します。
スカイラインのハイエンドモデルではなく、ピュアスポーツカーとして進化していくでしょう。

最高出力 ２８０ｐｓ／６８００ｒｐｍ

最大トルク ４０．０ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ

車両重量 １５６０ｋｇ

全長×全幅×全高 ４６００×１７８５×１３６０ｍｍ

ところで、このトミカ塗装がはがれやすいと思いませんか？

Ｎｏ．２０−７ ニッサン スカイライン ＧＴＲ(Ｒ３３)

Ｎｏ．２０−７ ニッサン スカイライン　ＧＴＲ(Ｒ３３)
ＳＣＡＬＥ:１／６０
販売期間　１９９５．７〜１９９９．３

１９９５年１月に発売されたＲ３３　ＧＴ−ＲはＲ３２に比べ、重量がアップされ
ホイルベースも大きくなり、「ＧＴ−ＲはＲ３２で終わった」と酷評されたＧＴ−Ｒです。

しかし、実際はトルクアップされたエンジンと新しい電制によりボディの大型化を
上回る動力性能を手に入れたモデルです。

個人的に見ても、ボリューム感があり、高級感あふれるボディデザインはよいと思うのですが。

全長×全幅×全高 ４６７５ｘ１７８０ｘ１３６０ｍｍ

車両重量 １５４０ｋｇ

最高出力 　２８０ｐｓ／６８００ｒｐｍ

最大トルク ３７．５ｋｇｍ／４４００ｒｐｍ

Ｎｏ.１９−５ スズキ アルト

Ｎｏ.１９−５ スズキ アルト
ＳＣＡＬＥ:１／５７
販売期間　２００５.２ 〜現行

赤のアルトは初回限定カラーで、グリーンのは方はレギュラー品です。

このアルトは２００４年、６代目のアルトとして発売されました。

これまでのアルトは価格の安さをセールスポイントとして販売されましたが
このモデルはデザインの品質性をアピールしています。
内外装の丸みのある曲線と直線、ボリューム感は、先代のアルトにはない上質感があります。

ワークス系のアルトが絶版になって久しくなりますが、「元気のある軽自動車」というモデルの
復活に期待したいものです。

個人的にはアルトラパンのトミカ化を楽しみにしています。（ん〜無理か。）