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先週の半ば
福島県から、ちょっと山形県を通って新潟県へと
ドライブをしてきました
早朝
BRZを走らせ東北道で福島県へ向かう
しばらく雨の日が続いていましたが、晴れそうな天気
でも磐梯山辺りから雨・・・
降ったり止んだりの天気になってしまった
恋人坂へ
空は白く、遠くの景色は見えません
周りの田んぼは明るい黄緑色
稲が成長して稲穂が垂れ始めています
5月に菜の花を見に来た三倉高原花畑へ
ひまわりがいっぱい！
夏はひまわり畑になっておりました
途中の案内看板には、五分咲きと書かれていましたが
満開で見頃じゃないの！
花畑は駐車場を挟んで上と下にありますが、下側は見頃
上の畑は咲き始めで見頃は未だ先ということで五分咲きなのかな？
半分でも見応えありますよ！
雨に濡れたひまわりも悪くない・・・ かな？
雨は止んで蒸し暑くなってきた
今度は晴れた日に来てみたいですね
来年か？？？
ひまわりを楽しんだ後は国道121号で山形県米沢方面へ向かいます
トンネルの多い山道を抜けて、久しぶりに山形県
久しぶりだけど走るのは少しだけなんだな
小国町を抜け国道113号で新潟方面に向かう
またトンネルや
橋を渡る山道へ
これは国道ではないです ^ ^
そんな道を走ってやってきたのは、新潟県村上市
鮭の街として知られる村上市
軒先に塩引き鮭が吊るされているお店がありますね
ここでお昼休憩
本がたくさん並んだ図書館みたいなお店
塩引き鮭と
塩と旨味の濃い鮭は久しぶりに食べたような・・・
大きな岩ガキをいただきました
こちらも味が濃厚 ^ ^
もう一軒より道
奥に入ると沢山の塩引き鮭が天井から吊るされています！
まだ新潟県って遠いなって思っていた、ずっと前から行ってみたいなと
思っていましたが、やっと見に来れたのね
お土産に塩引き鮭を少し買いました
午後になると晴れてきて良い天気
海沿いを走って新潟市を抜け
長岡近くまで走って関越道へ
その先は雲が多く、激しめの雨が降ったり止んだり
のんびり太田へ帰還しました
走行距離は 720km 燃費表示は 13.5km/Lでした
おしまい
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以前お知らせした通り、今回が最終回となります
長い間、ご覧いただき有り難うございました
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クルマの出来事 ZC6-F
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先週初め
野反湖へ出かけた日の続きです
午前中、ノゾリキスゲの風景を楽しんだ後
一休みして、山道を下りますよ
道の駅 六合へ寄り道
六合村の特産品の花豆を使った、花まめソフトを食べずに
通り過ぎるわけにはいかないの ^ ^
次の寄り道スポットへ向かいますが
気になる看板が立ってます
群馬県最古の鉄橋、吾嬬橋へ来てみましたが通行止め
以前は、こんなに味のある渋い鉄橋でしたが（2013年撮影）
しばらく使われていない様子
また、渡れるようになるのかな？
続いて
太平洋戦争末期に群馬鉄山（入山元山）で採掘された鉄鉱石を
運び出すために作られた太子線の太子駅跡へ
以前は鉄鉱石を運び出していた施設が廃墟のように残っているだけでしたが
駅が復元され綺麗に整備されていました
駅の後ろの国道下にヘリポートが有り、そこが駐車場になっています
入場料200円を払い入ってみる
当時使用されていた物の展示物や写真などの資料を見ることができます
群馬鉄山で当時使用していた鉄鉱石の運搬用ゴンドラと運搬用バケツと
鉄鉱石
ホームが整備され、貨車が展示されています
さて、太子駅での見所は後ろにあるコンクリートでできた昔の施設跡
貨物列車の貨車に鉄鉱石を積み込むための施設、ホッパー
中には危ないので入れません
「外から覗いてもいいですか？」と確認し、端から中を見てみました
ここに空の貨車を入れて
上部に貯めておいた鉄鉱石を上の穴から落として貨車に積み込む
駐車場へ行く階段からホッパーの上部が見れます
当時の写真を見ると、大きな倉庫のような建物があったようです
再びBRZを走らせて長野原町へ出る
完成が近づいてきた八ッ場ダムを見てきました
奥に見えるのは建設中の八ッ場ダム
その手前一帯は水没しちゃうのね
ドライブを楽しむ道や撮影スポットもあっていい所だったんだけどね
ダムのすぐ手前の八ッ場大橋から
JR吾妻線だった鉄橋が残ってますね
ここも良い所だったんですけどね
バンジージャンプがあるよ
ダムが完成して、水が溜まったら飛べなくなっちゃうのかな？
八ッ場ダムを見た後は榛名山を走って帰ろうかと考えましたが
雨が激しくなり榛名山は雲の中・・・
中之条町から渋川市内を抜けて、のんびり帰宅しました
梅雨空の一日でしたが、いろんな風景を楽しめた一日でした
おしまい
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コメント（6）
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今週の真ん中
久しぶりに峠道やワインディングロードをドライブしてきました
どんよりとした曇り空の朝
BRZを走らせ北関東道から上信越道で長野県へ向かう
空は、どんどん曇っていき路面も濡れてくる・・・・・
でも、群馬と長野の県境の長いトンネルを抜けると、青空〜〜〜！
佐久まで高速で走って、その後は上田市の武石方面へ
雲が多くなってきちゃった
路面が荒れ気味の峠道を駆け上がり、美ヶ原高原へ向かいます
下りは運転操作が忙しい道だけど、上りは良いペースで走れるのね
上りきると太陽がまぶしい！
このまま快晴か？ と、なればいいのだけれど、周りは雲が多い
もっと晴れないかと少し休憩
レンゲツツジがまだ咲いていました
一休みの後、ビーナスラインを下る
空は晴れたり曇ったり
次第に雲が多くなって、曇り空の車山肩へ
パーキングにはハイキングや修学旅行？ 林間学校？の観光バスが多い
自分も少し歩いてみるかね
空の気流は渦巻いているのか？ 雲の動きは不規則
ニッコウキスゲは咲き始めといった感じでポツポツ咲いている程度
見頃は1週間〜10日過ぎか？
白いコバイケイソウがたくさん咲いていました
これは、これで綺麗なんだけど強い毒を持っているのだと
教えてもらった時は驚いたね
駐車場に戻るが雲があるのは、この辺りの山の上だけのような感じ
晴れてこないかなと思いながら周辺をぶらぶらドライブ
雲は取れそうもないので茅野方面へ下りて行きました
でも、ほんの少し下りて来ただけなのに青空だよ
なんだかなぁと思いながら走っていると、お昼です！
久しぶりに蕎麦
これは細いね！と思った蕎麦はしっかり腰があって美味い
蕎麦もいいけど、天ぷらの海老が太くて良い具合に揚がっていて
ちょっと感動した ^ ^
そば白玉の黒みつ寒天も良かった
満足、満足のお昼でした
さて、ますます良い天気になってきましたが山の上の雲は取れないんだよね
峠越えをしようかと考えていましたが、八ヶ岳周辺ドライブに切り替え
エコーラインを走っていると、もう白い蕎麦の花が咲いている畑があるよ
晴れてきて湿度が下がったのか風が気持ちいいです
鉢巻道路から高原ラインを走って八ヶ岳の反対側へ
こちら側は雲が多めですな
小海線のハイブリッド車輌と一緒に
少しづつ晴れ間が広がり、景色も良い色になってきました
梅雨空の休日などでBRZを磨いたので、ボディの映り込みも綺麗 ^ ^
磨いたのはボディの前後部で、ルーフ、ドア、サイドシルから
リアクォーターはこれからなの・・・
山梨の木へ寄り道
この辺りは収穫作業で巨大トラクターや大型トラックが
走り回っていたので邪魔にならないようにチョコっと寄り道
この後、空には雲が広がってきて
たまに雨もポツポツ
佐久方面へ下ると晴れたり曇ったり
群馬に戻るのに内山峠向かうと、周りは白くなってきましたよ
長野と群馬の県境の長いトンネルを抜けると、帰りは雨〜・・・
雨から曇り空の下、のんびり帰還しました
この日の走行距離は442km 燃費表示は13.0km/L
梅雨時期ですが晴れてくれて、峠や高原のワインディングロードを
楽しめた一日でした
おしまい
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「6ヶ月点検のお知らせですよ！」
担当セールスから案内とメールが入る
BRZ F型に乗り換えて、1年と6ヶ月で走行距離は 29600km
点検の他にエンジン、トランスミッション、デフのオイル類や
フィルターの交換を実施
ついでにワイパーも交換して梅雨の準備も完了かな？
さて、今回の走行距離記録の背景は、赤レンガの建物の前で
先日、前橋市へクラシックカーを見に出掛けた時のこと
イベントが始まる前に市内をぶらぶら走っていると
レンガで出来た大きな倉庫を見つけたよ！
何だなんだ？ こりゃ、なんだ？
壁に貼られたプレートを見ると
登録有形文化財で、ぐんま絹遺産の「旧安田銀行担保倉庫」
大正２年（1913年）、群馬商業銀行附属前橋倉庫として建設
主として生糸等の担保用倉庫で，桁行３０間梁間６間規模，切妻造，
桟瓦葺の煉瓦造２階建，イギリス積の２戸前倉庫
煉瓦は日本煉瓦製造製，階下２枚階上１枚半積で，木造床，小屋組は木造の
キングポストトラスである
〜 文化財データベースより
倉庫を所有していた銀行は乾繭や生糸を担保に、糸繭商や製糸業者に
資金を融資
担保物件として集められた生糸や繭の保管庫として倉庫は利用されて
きました
今は、群馬県民が愛する？お弁当屋さんの駐車場と
倉庫の一部は古道具屋さんになっているようです
倉庫を見れるのは外観だけのようで、中を見てみたいね
クルマを置いて写真を撮れるのも休日の朝くらいかな
他にもこんな建物は無いかと、ぐんま絹遺産を調べてみたら
群馬県は絹産業が盛んでしたから、養蚕、製糸、織物 に関わっていた
建築物がたくさんあるみたいね
そんな建築物を見て回るのも面白そうですな
おしまいです
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先週、福島県の会津地方へドライブをしてきました
早朝、BRZを走らせ東北道で福島県へ向かう
会津坂下まで走り
やって来たのは道の駅 尾瀬街道みしま宿
JR只見線の第一只見川橋梁のビューポイントへ歩いていきます
この日は朝から晴れて良い天気
山の木々は若い緑で綺麗です
今回は広角気味で撮ってみるかね
スタンバイして静かにじっと待つ
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緑の森の中から只見方面行きがやってきました
※拡大して見てください・・・
続いて望遠に変えて会津方面行きを狙う
会津西方駅の手前の集落を通過していきます
再び第一只見川橋梁
こんな狭い鉄橋の上を運転するのって、どんな気分なのかね？
初めて運転する時とか気になる・・・
さて、片付けてこの後のルートを確認する
今回のドライブを考えていた時は昨年と同じように
只見線を追いかけて新潟へ行こうかと考えていましたが
来る途中に寄ったパーキングの観光案内を見て変更することに
BRZで来た道を戻り喜多方へ向かいます
この日は飯豊連峰が綺麗に見えてドライブするのも良い気分
喜多方市内を抜けて三ノ倉高原へ
一面菜の花です！
三ノ倉高原花畑は菜の花が見頃というので来てみました
緑の森の只見線の後は、黄色い菜の花の世界
風景も良いけど爽やかな風が吹いていて気持ちいい〜 ^ ^
遠くに磐梯山も見えますね
皆さん夢中に写真を撮ってますな
黄色が眩しくて目がチカチカしてくるよ
良い写真は撮れましたか？
いや〜偶然に見つけた情報で来てみましたが、良かったですよ
菜の花の後はヒマワリを植えるそうです
それも良さそうですな
菜の花を見た後は、来る時に見ていた飯豊連峰が
もっと綺麗に見える場所はないかとBRZを走らせる
高いところからなら綺麗に見えるんじゃないと思い走っていると
良い場所を見つけたよ！
長い坂道を上って来たが
上がり切って、この坂道が恋人坂だと初めて知りました
たまに福島のドライブ記事を見ていて
あの坂道は何処だ？ と思っていましたが偶然見つけたよ
大きな青空の下に水田が広がる風景もいいですね
この後は磐梯町へ
磐梯山麓の蕎麦屋へ
こしの強い蕎麦で昼休憩
注文してから打つので時間がかかるのね
昼休みの後は会津若松の街を西側に抜け水田が広がる場所へ
JR只見線の只見方面行きがやって来ました
先頭は只見地区がユネスコエコパーク（生物圏保存地域）に
登録されたことをPRするラッピングがされた車輌
車体はカラーは只見川の色をイメージしたという青緑色で
只見地区の動植物などが描かれています
向かう先には飯豊連峰
また、良い風景に出会えました
この辺りで只見線を朝に撮るのも良いかもね
会津若松市を反対側に抜け背炙山を越えます
背炙山の風車の向こうには布引高原の風車群が見えるのですが
この写真では無理だね
その布引高原に向かいます
到着すると磐梯山と猪苗代湖が綺麗に見えますよ！
ここには久しぶりに来ましたね
ここも気持ちのいい風が吹いていて、風車はゆっくり回る
ゆっくりだけど真下に来ると巨大なブレードが
ヒュンヒュン回って怖い・・・
あ〜、気持ちいい空気で良い気分
そろそろ帰りますかね
この後は国道をのんびり走って栃木県に入り
那須辺りから東北道で群馬に帰還
この日の走行距離は 640km 燃費は 13.6km/Lでした
天気に恵まれ朝から色々と素晴らしい景色を楽しめた一日でした
おしまい
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