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フォレスターSTi SG9-Cに乗って、ちょうど丸５年。 走行距離は88,000キロと、今まで乗ってきたクルマと比べると少なめ。 この度、車検は通さず乗り換えることにしました。 ちょっと辛い時期に出会った、このクルマ。 六年前、突然体調を崩して軽い右半身麻痺状態。 退院後、数カ月のリハビリ生活を送る。 先日も入院したけど、身体ガタガタなんですね・・・ 他にもあるし・・・ 少し後遺症が残るものの社会復帰。 通勤、通院などクルマの運転も問題無し。 しばらくして、その時のクルマの車検を迎えますが 「また体がこんなことになる前に、特別なクルマに乗っておきたいな」というので選んだクルマ。 まだ時々体が痛み、見ていて気分が晴れるので青のボディカラーをを選択。 さて、やって来たフォレスターSTi。 2500ccターボパワーと低回転からのたっぷりトルクで乗りやすく、 グイグイ曲がって行くハンドリングと強力なブレーキがとても良い。 でも、クラッチ、ギヤシフトは重い。 脚は硬く、乗り心地悪い。 タイヤはうるさく、小さな路面の凹凸を拾う度にクルマがどこへスッ飛ぶかわかりません状態。 のんきにステアリングを握っていられません。 クルマに馴染むまで、クルマが馴染むまでの数ヶ月は乗るたびに、命を削られるような思いでした。 でも、それがかえって良いリハビリとなったようです・・・ 得に、高速時のスピード感覚と周囲の情報処理能力回復には効果的でした。 体は回復しても一部、感覚が狂っていたようで。 首都高のようなクルマが高速でたくさん走っている場所では、状況判断が停止気味で軽い目眩・・・ 「こりゃ、いかん」 ということで友人に運転してもらい鍛えたり、高速道路で加減速を繰り返し、無理矢理感覚を戻す。 そんなことをやっている内に乗りこなせるようになり、運転が楽しい。 少し吸排気系を弄りパワーアップをし、どこからでも気持ち良い加速。 ますます運転が楽しいクルマになりました。 しかしその半面、維持費が掛かるのが難点。 でかいタイヤとブレーキ。 エンジンが少し大きい分、ちょっぴり余計に掛かる費用。 それと、もう少し燃費が伸びて欲しい。 等々、気になる、気になる。 それでも、あちこち走るからしょうがないけど・・・ 志賀高原の後に、あと二つ最後のツーリングを考えていましたが、先日の入院でパー・・・ もう少し、2000キロ近く走るつもりでタイヤも変えたのに。 中古ですが。 5年間、楽しませてくれて「ありがとう」 手放すのに、いろいろマイナス面を書いたけど次も似たようなクルマです。 5台連続、水平対向ターボ+AWD・・・ でも、本当に懲りないねぇ ^ ^;
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クルマの出来事 SG9
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コメント（14）
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今年も紅葉の奥志賀林道へ行きました。 が・・・ 上信越自動車道、信州中野ICから国道292号で志賀高原へ。 この辺りは、とても綺麗に色付いています。 でも、進むにつれ紅葉が色褪せていき、落ち葉が多くなる・・・ 今年は紅葉が早い！ と、いうか今までが猛暑続きで遅く、これが普通なんでしょうね。 「まあ、走りに来たのが目的じゃないか」と開き直り、折り返し地点と決めた野沢スキー場まで走る。 来た道を戻り始めると時々、日が差してきました。 所々綺麗に残った紅葉を見ながら、のんびりと走る。 志賀高原へ戻り、帰りは国道292号を草津方面へ。 でも、標高が上がるにつれ雲のなかへ・・・ 気温6度。 万座温泉を抜け軽井沢へ、そして碓井バイパスを下り松井田妙義ＩＣから高速に乗り、 太田市へ帰還。 ぴったり500キロのツーリングでした。 Canon EOS7D/Canon EF70-200F2.8L 3,4,5 http://blogs.yahoo.co.jp/noronoro_55/21879175.html |
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北関東自動車道、太田桐生ICから長野県佐久市へ。 国道141号を南へ下り、野辺山平沢峠へ到着。 朝から雲に覆われていた空は晴れ。 雄大な八ヶ岳を見ることができました。 この辺りに来ると必ず寄る、山梨の木。 十数年前から来ていますが、この数年樹勢が衰えているのでしょうか？ 葉や実も僅かしかならず。 風や雪の影響でしょうか？ 枝も半分以上折れてしまっています。 大丈夫か？？ 八ヶ岳牧場へむかう。 畑の収穫で大きなトラクターが走り回っていました。 走行には注意を。 この後、再び国道141号へ戻り更に南下。 清里を抜け、広域農道パノラマラインで南アルプスや富士山を眺めながら甲府へ。 昼食をとり一休みの後、雁坂みち国道140号で秩父へ向かう。 秩父にある、以前から気になる場所へ寄った後、関越道へ。 そして、北関東自動車道で太田へ帰還。 ぐるりと一回りし、430キロのツーリングでした。 |
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走行距離85000km オイル交換実施。 そして、タイヤ交換。 スリップサインが出そうな状態なので少し前から気になる。 グリップしてないような感じだし、ゴンゴン鳴るし、乗り心地は悪い。 市内の、スバルの中古パーツを扱っている解体屋さんで見付けた中古のPOTENZA RE030。 おそらく同じフォレスターSTiのタイヤ。 聞いてみたら、新品同様品と8分山のタイヤの在庫があるという返事。 8分山でも、それほど減っていないようなので、こちらを購入。 あと数ヶ月保てば良いので、これで十分です。 18インチが4本で計5万円代後半の金額でした。 乗り心地は良いし、静かだし、路面への食い付きが良いです^ ^ ↑こちらは、太田市内の小中学校を卒業した人は皆、給食でお世話になった新田パン。今はどうなの？ さて、少し遠くへ行こうかね。
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朝晩、だいぶ過ごしやすい日が続きます。 このまま、秋になってしまうのでしょうか？ そして、冬が来て、 暖かい春。 そしてまた、暑い夏が・・・ って、何をやっているのだ ^_^ ちょっと、クルマの写真でやってみたい事があり、出てきた写真を並べて遊ぶ・・・
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