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皆さんこんにちは＾＾
本日の更新です。今日は先日日本を騒がせた、トランプ大統領の来日に伴い飛来したエアフォースワンの記事をお届けしたいと思います。
いや〜ここ１０月下旬から１１月上旬は本当にイベントというかネタが多すぎて困りました（笑）デルタジャンボの日本ラストフライト、入間基地航空祭の予行と航空祭、政府専用機のフェリーとメンテナンス、そして今回のエアフォースワンの飛来。
大変でした（笑）
さて、エアフォースワンということで例年ならば羽田への飛来が通常ですが、今回は北朝鮮情勢の関係で、在日米軍横田基地の視察も兼ね横田基地へと降りることとなったようです。数日前からマリーン１を乗せたC-17グローブマスターなど飛来しお祭りムードが始まっていました。当日は日曜日ということもあってマニアの数もすごかったですが、何より警察官の人数がすごかったですね〜。さすがはアメリカの大統領、日本の首相とは違います・・・（笑）
ところどころ通行止になったり、機動隊の車や公安の黒塗りの車など物々しい様子でした。
エアフォースワンの情報はトップシークレットということでNO INFOのままお迎えすることに。しかしホノルルを深夜の２時ごろに上がっていたため、おそらくジャンボジェット、横田空域の関係から１０時３０分〜１１時３０分頃だろうと予想し９時くらいには念のため現地入りしました。到着するとものすごいマニアの数（笑）自分もですが、やはり一目エアフォースワンの姿を見ようと駆けつけたんですね♪
１０時少し前に横田アプローチへ「SAM28」のコールサインが！
エアフォースワンとして運行されるVC-25には主務機と予備機の２機がおり、大統領が搭乗された機体を「エアフォースワン」、予備機のVC-25を「SAM Special Air Misson」の略から「SAM機体番号」のコールサインが使用されます。
生まれて初めて見たVC-25、こちらは正確にはエアフォースワンではないですが、その姿はエアフォースワンそのものです。
SAM28はランウェイエンドまで転がり、１８０度回転してVIPスポットへと向かいました。
そして30分後に降りて来たのは本命のエアフォースワン！！
これにトランプ大統領が搭乗されていました＾＾
日本らしい富士山バックの一枚です。
エアフォースワンは残念ながらエンドまで行かず、途中の誘導路でワンエイィターン・・・orz
なんとも中途半端な写真になってしまいました（笑）
よーく見ると同じような二機ですが、一気はWi-Fiアンテナのようなものが付いて降り、もう一機は付いていませんね。全く同じ２機と聞いたのですが違うのかな？？
こちらも記念に富士山ショット！
３０分後の到着、光線も真正面と厳しいコンディションではありましたが腫れてよかったです＾＾
最後は７日の離陸です＾＾
まず最初にエアフォースワンが上がり、その後にSAM28がエアボーン。
韓国行きですが、燃料満タンのためものすごいベタ引くな上がりでした（笑）
秋晴れ広がる素晴らしい２日間、多くのマニアを楽しませてくれました。
エアフォースワンはジャンボジェットといっても元々はクラシックタイプのB747-200をベースに作られています。すでに後継機がB747-8が決まって降り前々から、一度でいいから撮影して見たいと願っていました。今回その夢が最高のコンディションでかなってよかったです＾＾
是非安倍さんにはトランプさんと仲良くしていただき、毎年来日してほしいものです（笑）
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横田基地
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皆さんこんばんは＾＾
本日２回目の更新です。今回は自分の写真ではなくYoutubeにアップロードされている動画をご紹介したいと思います。
昨日はE-4Bの飛来で盛り上がった横田基地。ほぼ定刻の飛来と大物にしては珍しく、逆に天気予報の方が外れたという状況だったようです。ATIのDC-8飛来で少し前までは熱があった横田基地ですが、ATIの機材もB757に変わりひとまず落ち着いた印象があります。横田基地へいってからいろいろな機体に出会いましたが、自分がどうしても再び訪れたい理由があります。
その理由の機体がこちら！C-5 Galaxyと言う大型輸送機です。
アメリカの大型輸送機でジャンボ並の大きさがあります。
もともと興味があった機体ではあるのですが、初めてこの機体の着陸を見た時すっかりその虜になってしまいました。
何をそんなに感動させたかと言いますと、この機体が放つエンジン音・・・！
今まで旅客機メインの自分には想像を超えた響きですっかり虜になってしまいました。
特に着陸時のアイドルからリバース、離陸のアイドルから出力を上げるときの音がたまりません。
以前キルギスタンのTu-154Mを羽田で撮影し、そのエンジンスタートにも感動したのですが、それ以上のものが胸に響きました。
いつも色々な方のＣ−５の写真を見ると、どうしてもギャラクシーのエンジン音を聞きたくなってしまいます＞＜笑
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みなさんこんんばんは＾＾
今日は久しぶりに横田基地のネタです。
ＡＴＩのＤＣ−８が飛来していた頃はエイト、エイトと追いかけましたが、今となっては場所も東京から北海道へ引っ越しそれと同時に横田基地も盛り上がる機体はなくなり熱が少し冷めたように感じます。
しかしながらあのエイトを見たときの感動、新宿で野宿して撮影しに行った日、自転車で横田基地へ行った日、などそのときの思い出や周りののどかな風景など数ヶ月しか経っていませんが懐かしいものに感じます。
さて、今日は東京に在住していたときに撮影した最後の横田基地の写真です。
この日のお目当ては今まで撮影していなかったＡＴＩの新機材、N753CX
B757の機体をコンビ型にしたものですね。
まず大きな変化と言ったら機体もそうなのですが、塗装も大きく変わりましたね。
たしかどこかの会社と合併してこの塗装になったようです。Ｂ７６７の貨物型は従来の塗装です。個人的には今まで通りの塗装の方が好きでした＞＜ｗｗ
こちらはおまけで撮影した写真です。
横田基地のＲＷ３４エンドは滑走路の末端、正確には過走帯の横まで伸びているためかなりの低空で飛行機が進入してきます。
伊丹空港の千里川も有名ですがそれ以上の迫力があります。
Ｃ−１３０で機体が小さく迫力があまりお伝えできませんが、このレンズで12mm...17mmだと本当にギリギリです。一度エバーグリーンのＢ７４７を見たのですがその迫力に恐怖を覚えたのを覚えています笑
最後に３４エンド側の風景写真です。このポイントも拝島駅から何回も歩いて通いました。懐かしいです・・・。
短い間でしたが追いかけたDC-8・・・もうその姿を横田の空で見ることはないのでしょうか・・・。そう考えると悲しく思います。
ありがとう横田基地。
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みなさんこんにちは！(^_^) 東京もまだまだ暑いですがここ数日は朝、夜と涼しい日が続いており少しずつ秋の訪れを感じています。昨日は知り合いの方に誘われて急遽横田基地へと行ってまいりました。 狙いはエバーグリーンのB747-400 エバーグリーンは以前一度撮影したことがありますが、真下からのアングルで本格的なスポッティング写真は撮影していませんでした＞＜家から横田基地までは車で１時間ほど・・・。 出発した時にはN942EVは出雲上空を飛行中・・・ここから成田や羽田へ降りる機体は１時間３０分ほどかかります・・・。しかしこの横田基地へアプローチするN942EVは１時間ほどで到着！（笑）Flight radar24を見ながらもう間に合わない・・・＞＜と不安になりながら走行していましたが、タッチの差でギリギリセーフ！あと１分でも遅れていたら撮影できませんでした・・・。 羽田や成田へのアプローチ機は横田基地の空域を避けて飛行するため迂回し時間がかかりますが、横田へのアプローチ機はそのまま突っ込むように横田基地へとダイレクトで向かうためとても早く着くのです・・・。 着陸シーンももちろん撮影しましたがそれよりなにより、モクモクと発達した積乱雲。青い空、緑色の芝生。他の空港ではあまり考えられませんが、横田基地は滑走路を横断するように道路があるため離着陸の時は踏切のようにゲートがしまり車が飛行機の着陸を待ちます。そのほかにも歩道もあるためランニングしている人なんかも居るんですよ（笑） 横田らしい夏の光景でした＾＾ |
