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みなさんこんにちは＾＾
本日の更新です。今日はイラン遠征ネタから離れて政府専用機の話です。
いよいよ新年度がスタートしました！
ここで忘れてはいけないことがあります。
実は現在運用している政府専用機も引退まで秒読みの段階となりました。
現在運行している政府専用機のB747-400 20-1101と20-1102は平成３０年度までの運用となっており、2019年の3月31日をもって引退することが予想されます。
後１年あると思われますが、実際後一年・・・各季節を考えると新緑、夏の緑、秋の紅葉、冬の雪景色と絡めれるのは今年がラストチャンスということです。（涙）
そして夏にはB777-300ERが日本に到着するため夏以降の訓練が今まで通り頻繁に行われるかもきになるところです。個人的には訓練回数は減るんじゃないかと考えています。
毎日のように千歳基地でタッチアンドゴーを繰り返していた政府専用機。それを本格的に撮れるのも夏までとなってしまう。そんな気がします＞＜
今まで通り毎日続けば嬉しいのですがどうなるか・・・
４月、５月、６月とすでに外遊が決まり外遊ラッシュとなる安倍総理。
日の丸が描かれたB747がJapanese Air Foeceとして活躍するのも後１年です。
写真は今年の冬に千歳基地で撮影した写真です＾＾
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千歳基地
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みなさんこんにちは＾＾
2017年7月23日日曜日、今年も毎年恒例の千歳基地航空祭が開催されました。
当ブログ自体放置気味のブログではありますが、撮影はしっかりと行なっており、わずかではありますが、千歳基地航空祭のレポートを行いたいと思います。
レポートといっても政府専用機の写真しかありませんがご了承ください（笑）
千歳基地航空祭りといえば他の航空祭同様、Fー１５イーグルによる機動飛行やブルーインパルスによる展示飛行が実施されます。ただ他の基地祭では見ることができない機体、千歳基地をベースとする特別航空輸送隊所属の政府専用機、通称Cygnusが展示されます(^ ^)20-1101、20-1102どちらが展示されるかはわかりませんが、この日は20-1102が羽田で整備だったため一号機の20-1101が地上展示されました。
政府専用機の展示は外遊などがない限り展示されており、今ではB747自体日本でお目にかかれる機会がぐっと減ってしまったため、大変貴重な機会です。
また基地祭では地上展示はもちろんのこと、午前中には編隊飛行なども行われ、思う存分政府専用機を堪能することができます。
地上展示においては普段近くで見るとが難しい政府専用機を間近で見ることができる絶好の機会です。毎年内容は違いますが、今年は特にサービス満点でした(^ ^)
３００人の先着限定ではありますが、政府専用機の周りをグルット案内してくださるツアーがあり、ツアー以外の人も近づくことができますが、それ以上にエンジンの真下や中、ギア周り、また今年は例年にない、政府専用機の機内の一部を公開、こうしてカーゴルームまで公開してくれました(^ ^)
ただ今回は残念ながらタラップ車に登ることはできず、手前での記念撮影となりました。
地上展示、並ぶに航空祭の終わり際にはシグナスのトーイングが始まります。
多くの航空ファンはこのトーイング時に撮れるスポッティングショット、真横の写真を狙おうと必死でした（笑）
自分も同じく必死に狙っていたのですが、残念ながらタイムアップ。プッシュバック終了後トーイング開始する前に追い出されてしまいました＞＜
ただこうしてグランドレベルからのプッシュバックシーン、並びにスポッティングショットを撮る機会は普段の千歳基地の撮影ではチャンスが無くとてもいい機会になります＾＾
また基地祭においては写真だけでなく、実際に政専のクルーの方々とお話する機会でもあり、パイロット、整備士をはじめキャビンクルーの方などともお話をすることが出来る貴重な機会です。普段見ている訓練での疑問や気になったことなど色々と親身になって教えてくださり、大変勉強になりこれからの撮影にも生かせる貴重なお話を聞くことができました＾＾
日本で撮れるジャンボといえばデルタ航空、アシアナ航空、中華航空、中国国際航空、大韓航空くらいでしょうか？
エバー航空のB７４７は今月引退し、デルタ航空も残るはホノルル便とデトロイト便で１０月には撤退してしまいます。中華航空はまだ飛びますが、そう長くはありません。中国国際やアシアナ、大韓は定期での乗り入れがないためシップチェンジなどに期待ですね。
政府専用機も残り数年。各シーズンは残り１、２回のチャンスといったところでしょうか？今年の冬は千歳遠征に力を入れたいと思います。(^ ^)
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今回行った千歳遠征、結果は残念あがら惨敗となってしました。
狙いはもちろん、政府専用機。ただ安倍首相のミッションと重なり訓練は取れず、整備明けのフェリーとミッションのフェリーのみとなってしまいました。
撮れただけ良かったのですが、それでもどこか悔しさが残ります。
政府専用機のB747-400は2019年3月に引退を予定しており、まだまだ先と覚えば先ですが、今現在2017年２月。３月と考えると丁度２年。
各シーズンと考えると今年を入れても実にあと３回しかそれぞれの季節のチャンスはないのです。
各それぞれの季節で何をどう撮るか・・・考え深いものです。
写真は整備明けの20-1102の新千歳空港到着時のものです＾＾
ノーズアップデ撮影して見ました。機体全体だけでなく様々なものにフォーカスするのもまた面白いですね。今回の遠征で一番の収穫の一枚となりました。
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みなさんこんばんは＾＾
本日の更新です。今日は遠征のレポートです。
千歳遠征は１月４日〜８日まで行われ、エバーと政府専用機が目的でした。
残念ながら政府専用機は１月６日のみ訓練が行われたのでその時の様子です。
朝一はRWY３６からのTOBBY 8 DEPARTUREの豪快なおヒネリを撮ることに。
Sigma 150-600mmからNikon 200-500mmでのリベンジです。
テレ端での撮影ですが、解像度が上昇しよりシャープに。本当であればゴーヨンにテレコンでフルサイズで撮影！と行きたいのですが、そんなお金ありません笑
RWY36Rからのおヒネリは立ち位置の自由が利くので左主翼のJAPANをしっかりと入れて写すことができるので冬の北風運用はたまりません笑
本州へのナビゲーションを行い、午後からT/G訓練に入ります。
エバージャンボの撮影の関係で１発目と２発目のタッチアンドゴーは撮り逃しましたが、３発目から撮影することに。
風向きが変わり午後からは南風運用に。
冬の南風運用は珍しく、ヒネリも撮れるため個人的には大好きな運用です＾＾
３発目は遅めと浅めのヒネリでまるで水平飛行をしているようなシーンを撮影することができました。
４発目のヒネリです。さっきよりも遅めのヒネリで後追い気味となりましたが、個人的には後追いの方が好きなのでいいヒネリとなりました＾＾
最後は少し立ち位置を変えて頭から突っ込んでくるようなおヒネリです。
午後の南風運用は午前中のおヒネリと比べて光が回るのでいい光線で撮影することができます。しかしながら立ち位置の制限を受けるので、JAPANを入れて撮影することが出来ません・・・。
この日は20-1101がメンテナンスのため20-1102での訓練でした。
やはりジャンボのおヒネリは迫力があります＾＾
噂によるとB７４７の運用も2019年までということで、今年の冬と来年の冬のみ撮影可能とか？？日本へやってくる正確な時期はわかりませんが、撮れる時に撮っておきたいものです。
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みなさんこんばんは＾＾
先ほど羽田空港から帰宅し、帰省並びに遠征を無事終えることができました。
１月１日〜１月３日までは帰省、１月４日〜１月８日までは新千歳空港にて遠征を行なっておりました。収穫としましては全体的に天候にも恵まれすばらし結果となりました。狙いはエバージャンボと政府専用機。政府専用機は１日のみの訓練でしたが、ヒネリを中心に撮影することができました。今年の秋に引退が予定されているエバージャンボはA10など色々な場所にて撮影することができ満足のいく結果となりました。
写真は１月６日に千歳基地のRWY３６Rから離陸し豪快なヒネリを見せてくれた政府専用機、20-1102です。４日、５日と訓練を期待したのですが、残念ながら行われず、６日のみとなりましたが、2017年最初の訓練シーンを見ることができました。
新千歳空港、千歳基地共に順次写真をお届けできたらと思います＾＾
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