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みなさんこんんばんは＾＾
本日の更新です。今日はニコンサロン銀座へと行ってまいりました。
目的は先月８月２５日に発売されたNikon D850をテストするためです〜♪
もうご存知の通りニコンから一眼レフ機、ニコン D850が発表されましたね。
このD850はNikon D810の後継機として発売されましたが、現時点においてデジタル一眼レフカメラの完成形、最終点との言われており、これ以上何を望むのか？というほどの高いスペックを持っています。自分自身求めていたものが全て詰め込まれたカメラであり、欲しいの一言であります。（笑）
色々なサイトやブログ、Youtubeにて既にD850はまとめられていますが、何がいいのか、どこがすごいのか。を自分、larchから飛行機撮影観点でいい点をまとめて見たいと思います。
こちらがNikon D850です。
ポイント１ 有効画素数4574万画素
・D810の3635万画素から進化して4574万画素。こんなに画素数いらないよ〜という声も聞こえますが、自分はそんな風には思いません。以前、Nikon D800を使用していたからわかるのですが、高画素から叩き出される精細な絵は病みつきになり、隅々までビシッと解像した航空機の写真はリベットや小さな文字まで再現されており、快感そのものでした。一度あの絵をピクセル等倍すると2400万画素では少々物足りなさが残ります。その上をいく4500万画素クラス・・・どんな絵が叩き出されるのか想像しただけでヤバイです（笑）
・トリミング耐性がある
4574万画素、は8256pixX5504Pixありトリミング耐性に優れています。
よく編集作業で少しだけトリミングして絵を整えることがあるのですが、そういう場合に多くのピクセル、情報があるということは大変便利であります。
・DXフォーマットとして十分に使える。
Nikonのフルサイズ機の多くにはDXクロップという機能があり、ファインダーの中に枠ができてAPS-Cサイズのセンサーと同じ倍率（1.5倍）で撮影する機能があります。2400万画素機は１０００万画素近くまで画素数が減ってしまう（それでも十分）ですが、D850の場合は5408pixX3600Pix残り、約２０００万画素クラスのAPS-Cカメラとして使用することができます。ファインダーは小さくなってしまいますが、望遠を利かせたい時には大変有利となります。なのでフルサイズ、APS-Cの二台持ちがこのD850一台でこなせてしまう訳です。
ポイント2 D5譲りのAFモジュール
・歴代のD800系統にはフラッグシップ機と同じAFモジュールが採用されており、今回も同様にNikon D5のセンサーが搭載されています。そしてこのD5のオートフォーカスはバケモノクラスでD500でも高評価の様に素晴らしい正確さと食いつき、一度ピントがあるとしっかりとおい続けてくれる。難しいシーンでも背景抜けを防いでくれる高性能なオートフォーカスであり、今までのAFから飛躍的に進化したものであります。日中においてはある程度今のAFでもいいのですが、夜の撮影などではD5のAFは-4EVに対応しておりナイトアクションなどでも正確なピント合わせが可能となります。
・またAPS-Cサイズにクロップした時はファインダー全面的にAFポイントが配置される形なり自由度がかなり増します。
ポイント３ 高感度性能
ISO64~ISO25600
通常であれば高画素機は高感度に弱いのですが、近年の画像処理エンジンの進化は凄まじくEXPPED5搭載のD850は個人的にはISO5000は室内撮りでためらわず使うことができました。（Nikonサロン銀座にて）
まだRAW編集ができないためRAWの場合はどうかわかりませんが、TIFF画像を見る限りでは問題なく使え、飛行機のキャビンショットでもその力を発揮しそうです。
D800もそうでしたが、画素数が多いぶん情報量が多く、ノイズリダクションをかけてもしっかりとディテールをシャープに維持することができました。D850も一桁機と比べると高感度に弱いかもしれませんが、それでもAPS-Cとか比べ物にならないほどノイズの少ない絵を出してくれました。
高感度テストをしたので同じ絞りにて24-70mm F2.8にてテストしました。
画面左下のブロアーモニターパンフレットをトリミングしました。
ISO3200
画像はすべてTIFFをjpegに変換して編集一切なしのものです。
こうして見て見るとなかなかのノイズ処理能力ですね。
ホワイトバランスも悪くなくjpegの撮って出しでも十分見れそうです。
あとはRAWがどんな感じになるかですね。
ポイント4 連射
D850は高画素にもかかわらず高速連写も可能です。秒間７コマ、バッテリーグリップを使用すると秒間９コマという高速連写。低画素機ではこの連写は普通になりつつありますが、これだけの連写をこの画素数で可能にしたNikonは本当にすごいです。
連写があれば僅かな瞬間も逃すことがありません。
高画素、AF、高感度、連写、全てにおいてD850はレベルの高いカメラに仕上がっているのがお分かりいただけましたでしょうか？
こちらは背面になります。
大きな変更点は３つ
ポイント５ チルト液晶を採用
こちらの液晶は角度を変えられるD750やD500の様なチルト液晶を採用しており、ローアングルやハイアングルでの撮影にその効果を大きく発揮します。キャビンショットや航空祭でのローアングルなどに力を発揮しそうで、自分も後継機に追加して欲しい機能の一つでした。
ポイント６ イルミネーター灯
写真ではわかりませんが、D850はイルミネーター灯を採用しており、夜などにボタンが光り、撮影をサポートしてくれます。このイルミネーター灯は本当に便利で夜の視認性が格段に上がります。
ポイント７ AFコントローラー
D850では一桁機の様なAFの場所を選択するジョイスティックの様なものがついており、AFポイントの移動がスムーズに行える様になりました。
このポイント５〜７は地味な変更点ですが、これで撮影のスムーズさは格段に上がり、自分がD4sに移行した理由の一つでもあります。チルト液晶はついていませんが（笑）
最後は上から見た様子です。
ポイント８ ISOボタン
D850ではISOの変更ボタンが四葉からシャッターボタンの横に配置しました。
これにより片手でISOを変更することができます。ISOの変更はナイトミッションなどでは頻繁に行うもので、これによりスムーズにISOの変更を行うことができる様になりました。
他にも色々と変わった場所や性能が上がった部分がたくさんありますが、今回は省略したいと思います。撮影において以上８点が個人的に魅力的と感じる部分になります。
Nikon D850 このカメラを一言でまとめると「オールラウンダー」と言えるでしょう。静止画、動体、夜、全てのフィールド、コンディションで最高のメカと言えるでしょう。高画素でAPS-Cとしても使用でき、高速連写や正確なAF、そして強い高感度、またチルト液晶、イルミネーター灯、AFジョイスティックも搭載しており、てんこ盛りです（笑）
そんなD850、当初の予想では４０万を越え、40万を切れば即買いなんてネットで騒がれていましたが、今の価格は約36万円。バーゲンプライスと言えるでしょう。
Nikon 100周年、記念すべき素晴らしいカメラが出来上がりました＾＾
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撮影機材
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2017年８月２６日、２７日と東京都内のTFTホールでニコン ファンミーティングと言うイベントが開催されました。
実は今年はNikon １００周年記念！と言うこともあって「ニコンを愛してくださるすべての人に感謝を込めてお贈りする特別な４日間」と言うことでこのイベントが開催されました。せっかく近い神奈川にいるし、１００周年・・・そして初めてのイベント！Nikonユーザーとしていかないわけにはいかないと思いました笑
自分が行ったのは二日目のお昼過ぎ、ほとんどのイベントが終わってしまい、航空写真を撮ってらっしゃる中野先生の講義がメインで訪れました。
初日は朝の５時からグッズやレンズクリーニングサービス目的で並ぶ方もいらっしゃったようで、９０分〜１２０分待ちだったようです＞＜
自分が行った時はすんなり入れました（笑）
会場に入ると大きくイベントのポスターがありました。
４日間と言うことで東京だけでなく大阪でも開催される予定です。
会場内はこんな感じ＾＾
レンズの展示やカメラの展示はもちろんのこと、このように非売品の記念カメラや１００周年を記念して発売されている商品も展示されていました。
一番印象的だったのはゴールドのNikon F50ですね＾＾１００万台達成の記念品見たいです＾＾
あとは色々なコーナーがあり超望遠レンズ、や単焦点レンズを試すことができるコーナー、カメラやレンズの相談をできるコーナー、またプロの写真家の講義などを聞くこともできました＾＾
他にもプロフィール写真を撮ったり先日発表されたばかりのNikon D850を使って撮影できるポートレート撮影会もありました。しかも画像は持ち帰りOKとのことで大人気だったようです。
最後は中野先生の講義。本当は１５時くらいに着いたので少しだけ始まっていたのですが、無事見ることができました＾＾
主にD850で撮った写真の紹介、またD８５０ではどのような写真を撮れるか、また撮影時においてどのようなメリットがあるかなどお話ししていました。
D８５０は高画素のためアクションには不向きかな〜なんて思うかもしれませんが、そんなことはないようです。
短い時間ではありましたが、とても楽しい時間を過ごすことができ発売前のD850
いも触ることができ大満足でした＾＾
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みなさんこんにちは＾＾
本日の更新です。今日は飛行機ネタから少し離れて機材ネタです。
自分自身以前から何度かお伝えさせていただいておりますが、メインレンズでSigma 150-600mm Contemporaryを使用しております。
望遠レンズは数年前はSigma 50-500mmが人気でその他にもCanonであれば100-400㎜やNikon 80-400mmが飛行機撮影としては人気がありました。
そんな中Tamronから150-600mmが発売され、それに続いてSigmaからも150-600㎜ S そして150-600㎜ C が発売されました。Tamronもいい写りなのですが、さらにSigmaの方が解像度や写りがいいとのことで購入、現在に至ります。しかし数か月前にNikonからも200-500mｍと言う焦点距離が比較的近いレンズが発売され、一挙に群を抜く人気っぷりのようです・・・。
今まで２０万近い値段だったSigma150-600mm Sも15万ほどまで下がり、Sigma 150-600mm、Tamron 150-600mmともに１０万を切り始めました。
Sigma保有者としてはやはり写りが気になるところ＞＜
Sigma自体は写りにはさほど不満はないのですが、AFの制度の悪さ、周辺減光の多さ、手振れ補正の弱さなどなど・・・どこまで機械に頼るんだ！と怒られそうですが、いいに越したことはないので・・・＞＜AFの悪さから写りにも時々影響を及ぼします。その点Nikonは安定したAF、周辺減光は少なく、手振れ補正も強力な4.5段分の手振れ補正を備えておりSportsモードも備えております。
これが純正の安心感というやつなのかな・・・？
先日東京から友人が来た時にNikonの200-500mmを使用してみました。
そのついでに撮り比べてみたのですが結果がこちらになります。
遠くのスポットに止まっていたオーロラのDHC8を同じISO、同じ絞り、同じシャッタースピードで撮影しました。
上がSigma 150-600mm F5-5.6 DG OS HSM Contemporary
下がNikon AF-S Nikkor 200-500mm f/5.6E ED VR
両方 500mm F8で撮影しています。
一見ブレのようにも見えますが、コックピット周辺のネジがずれていないので手振れではないと思われます。陽炎の影響もあったとは思いますが、思っていたよりも大きな違いでした・・・Nikonの方がシャープな写りですね。
時間があった時にちょっとだけ行った比較撮影なので、また機会があったら本格的に撮り比べてみたいと思います。
頑張ってくれSIGMA!!
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みなさんこんばんは＾＾
本日２回目の更新です。今回は少し前からお伝えしていた新しいレンズをご紹介したいと思います。
先日インターネットで購入し手元に届いたレンズ・・・しっかりと梱包されてやってきました＾＾そして開けてみるとそこには見慣れた金の箱！
そしてその中身は・・・
NIKON AF-S NIKKOR 70-200mm f/4G ED VR です！！(^_^)
ようやく念願の望遠レンズを手に入れることが出来ました。
いやーここまで本当に長かったです。
実際このレンズに興味を持ち始めたのは一年ほど前だったのですが、この部類のレンズはCANON時代から欲しいと考えていました。
以前羽田空港で撮影していた時に大阪のブロ友さんから初めてLレンズをお借りしました。正直KISS X3のキットレンズでも十分きれいだし、レンズを変えるだけで本当に変わるのかなと半信半疑でもありましたが、そのLレンズを使用した途端からキットレンズでは満足できないようにになってしまいました笑
レンズ沼にハマった瞬間です・・・。
それから55-250mmが壊れタムロンの70-300mmにも切り替えたのですが満足できずCANONを売却しNIKONへそして18-200mmで撮影していたのですが、周辺減光、隅の画質の悪さなど決して満足できるレンズではありませんでした。
それから悩みに悩みいろいろ考えコスト的にも画質的にもバランスがいいとおもったレンズが70-200mm F4でした。F2.8もあるのですが、基本的にはF8で撮影することがほとんどなので、また価格的にも１０万近い差があったためF4にしました。
レンズ自体は小さいのですが思っていたよりもズッシリとした重みがありました。
インナーフォーカスで67mmの光景になります。そして眩く光る[N]の文字、このNの文字はNIKONのナノクリスタルコートが施されたことを意味します。
このナノクリが施されているレンズがCANONで言うところのLレンズに値します。蛍石ではありませんが、コーティングによりフレアーやゴーストなどの発生を抑えています。
レンズは若干緑がかっています。
本当はすぐにでもフィルターを付けたかったのですが、自分の住んでいる町の電気屋さん、カメラのキタムラにはケンコーのzetaが無く、妥協して安いプロテクターを使用するのもレンズに対し勿体なかったので今ネットで発注しているところです＞＜
ピーチ A320 JA813P
さて、その肝心なレンズの性能ですが、まず画質に関しては大変満足しています。
解放から十分シャープな写りで絞れはカリカリの絵になります。特に飛行機写真では解像度がかなり高く隅々まで楽しむことが出来ます。18-200では隅の画質が流れてしまい使い物にならなく、わざとズームアウト気味で撮影してトリミングと言うのが主流でしたが、このレンズでは思いっきりカツカツにすることが出来ます。
周辺減光、収差共に少なく、jpegでも差がありますが、RAW編集しているときに一番の差を感じこのレンズのすごさを感じます。
続いてズームリングなどですが個人的には問題ありまません。
一つだけ難しいなと思うのがAF。AFの性能が高性能の影響かちょっとずれるとすぐに背景にピントが合ってしまい機体が少しピン甘になってしまうことがあります。18-200mmと比べピント調整はかなりシビアになりました。
そしてこのレンズの中で一番すごいと思ったのは手ブレ補正です。
画質よりもこの手ブレ補正に感動したものがあります。F2.8より強力な手ブレ補正を備え、1/10秒でもぶれなく撮影することが出来ます。これには驚きました。しっかりとカメラを何かに押し付ければ手持ちでももっとスピードを落とせるかもしれません。
まだ購入して少ししか経過していませんが、今のところはかなり満足しています＾＾この後テレコンを購入し焦点距離を稼ぎコストを抑えたいと考えています。
18-200mmではD300に対し色のりなど不満もありましたが、レンズを変えてみるとD300は本当にいいカメラだと思うようになりました。
やはりカメラはボディよりレンズなのだと実感できる一本です＾＾
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