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みなさんこんにちは！（＾−＾）
今回は２０１０年のラストフライトとなったスカイマーク７８５便のフライトレポです♪
７８５便・・・７８５・・・７８５系！スーパーホワイトアロー！＾＾いや・・・スーパーカムイ！っと特急電車を思い浮かべてしまいそうな便名ですね！「爆」
そう言えば７８５系はスーパー白鳥にも使用されとんでもない塗装になっているみたいです・・・「笑」
少々話題が脱線ｗｗしましたがフライトレポに入りましょう！
便名 ＳＫＹ７８５便
区間 新千歳空港〜旭川空港
機材 Ｂ７３７−８００ 座席 ２３Ｆ レジ ＪＡ７３７Ｔ
搭乗口 １８番
離陸滑走路 ＲＷ１９Ｒ
着陸滑走路 ＲＷ１６ チェックインを２時間前にしました。
自分たちの横に誰もいない座席に変更してもらい、チェックインです＾＾
そして搭乗口は１４Ｂとオープンスポット！（＾−＾）久しぶりのオープンスポットで嬉しいです♪
しかし少し機材が遅れているとの事・・・。自分たちは特に急いでいなかったので大丈夫です！
逆に伸びで嬉しいかも？「爆」
そして撮影を続け、カウンターでは「定刻の２０分前までに搭乗口を通過してください。」
と言われたので定刻の出発３０分前に保安検査場を通過します・・・。
しかし！
予想以上に遅れていた・・・！＞＜「爆」
少しと言われていたのですが、予想以上に遅れてました・・・ｗｗ
予定の搭乗口１４Ｂへ移動すると・・・
インフォメーションなにも出てないじゃん！！＞＜「爆」
おまけに待合室の中で１時間以上・・・orz暇すぎです！ｗｗ
そしてそのままインフォメーションは表示されず・・・？
頭の中では搭乗口が変更になったと予想は付いていたのですが、搭乗口変更を知らせるインフォメーションボードは新千歳空港にはなかったのでここで待機することに。
羽田空港なら搭乗口が変更になったらすぐにわかるんですけどね！＾＾
そして出発２０分前になりスカイマークのグランドスタッフさん２人がこちらにやってきて搭乗口が変更になった事を知らせに来てくれました。ただ少し遅くないか・・・？っと言うのが本音です。
おまけに最後まで変更の搭乗口まで案内してくれるのかと思いきや、無言で途中で消えてしまう・・・。
ＪＡＬやＡＮＡではまずあり得ませんね・・・！そう言う場所はＬＣＣだな・・・っと思ってしまいます＞＜
今回の搭乗機はＷＬ付きでした！（＾−＾）
レジはＪＡ７３７Ｔ！３機目のＢ７３７−８００だったと思います。
そして搭乗案内が開始されたのは出発５分前！！「驚」
それでも１７時１０分にはちゃんと出発しました！（＾−＾）
今回の座席は２３Ｆと自分では珍しい主翼より後ろの座席です＾＾
みなさんは前方と後方どちらがお好みですか？
そしてＲＷ１９ＲのＴ−２から離陸です！♪
久しぶりに夜間の離陸のため機内の照明が消えました＾＾
しかし・・・！
巡行中も消しっぱなしでした！＞＜ｗｗ
搭乗率は行きと比べ物にならないほど高かったです！（＾−＾）
新千歳→旭川線は搭乗率が高いみたいですね♪
今回のアプローチは「ＶＯＲ／ＤＭＥ Ｃ ＲＷ１６アプローチ！」＾＾
旭川空港上空を一旦通過し、「ＡＷＥ」を３５００ｆｔで通過します。
そしてヘディング００６°で飛行し、ＡＷＥから１４．０ＮＭのところで左旋回し、ヘディング１７１°へ向けます。
その後滑走路をインサイトしたらビジュアルに切り替え着陸です。
この方式は旭川市内上空を通過するので市内の夜景が奇麗に見えます♪
以前住んでいた家や、医大、学校などが見えました！（＾−＾）
そしてＲＷ１６へ・・・！「ドカン！！」っとものすごいハードランディングで着陸です！「爆」
あのハードランディングは忘れられません！＞＜
そしてスポットへと向かいます。
そしてＣＡさんに頼んで最後に記念撮影しました！（＾−＾）
思い出の１枚です♪
デッキに上がって乗ってきた機体をお見送りして今回の新千歳空港の遠征は終了です！（＾−＾）
１日で飛行機に２回乗り、２か所の空港を周りととても内容の濃い１日でした！♪
夏だと新千歳空港のデッキもＯＰＥＮになっているのでもっと楽しいかもしれませんよ＾＾
これでＳＫＹ７８５便のレポを終了します。ありがとうございました！
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２０１０年・搭乗記録
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詳細
コメント（3）
コメント（3）|
みなさんこんにちは！（＾−＾）
昨日は新千歳空港へ友達と行ってきました♪午前中は生コンポイント、午後はＡ−１０ポイントでの撮影などとても充実しており楽しい出撃になりました＾＾
さて、今日１回目の更新は２８日に搭乗したスカイマークのレポからです。
巡航高度は１２０００ｆｔととても低いのであっという間に巡行に入ります＾＾
しかしフライトタイムが短いからか、サービスは無し、シートベルト着用サインは消灯しませんでした！＞＜「驚」
２００８年４月１日はちゃんと消灯したんですけどねｗｗ
写真は芦別市上空です〜！♪旭川空港のチャックポイント「ＡＳＩＢＥ」がこの近くにあります。
流れている川は石狩川かな？＾＾
機内から撮影した動画です＾＾
こちらは「夕張ダム」へと続く「シューパロ川」です！（＾−＾）
おそらく名前の由来はアイヌ語だと思います。北海道の地名や川の名前はアイヌ語が由来になっているものが沢山あります！例えば・・・！
サッポロッペッ→札幌・ワッカナイ→稚内・フラヌィ→富良野など！トナカイもアイヌ語がそのまま日本語になったんですよ！「驚」
御覧のように北海道の川はくねくねと曲がっている事が多いです！
北海道の山並みです。北海道は混合樹林が多いので冬には枯れて山肌がむき出しになります。
所々は松などの木で残っています＾＾
上空から見ていると、「こんなところにも！？」っと思ってしまうとほど「森に人間が入った跡があります」・・・。
水平飛行の時間はごくわずか！＞＜数分で降下開始です！「爆」
今回のアプローチはどのようなアプローチだったのか全く予測不可能！！
なのでどこを飛行しているか判りませんでした・・・ｗｗ
ただ広がるのは森です！（＾−＾）
さらに高度を下げていきます・・・！この高度だと４０００ｆｔくらいでしょうか？＾＾
そして・・・
低い！！「爆」この高度だと対地１０００ｆｔは確実に切っています！｢驚」
この日はビジュアルＲＷ１９アプローチだったのでミニマムサークルの５００ｆｔだったのかな？＾＾
胆振農場と田口トレーニングファームが確認できます。
こちらは陸上自衛隊東駐屯地です。
そしてこの後、新千歳空港のＲＷ１９Ｌへ着陸します。
接地は意外とソフトランディングで快適でした！（＾−＾）しかし・・・
誘導路が凍りついている！＞＜
なのでタキシング中は車以上にガタガタゆれながら走っていましたｗｗ
重さ何トンもの機体が何回も雪の上を走行すれば圧雪されアイスバーンになりますよね・・・＞＜
そして新千歳空港の一番端っこの１９番スポットに到着です！（＾−＾）
機体からボーディンぐブリッジに出ると寒い空気が入ってす〜＞＜
なんだか「ロシア見たい！ｗｗ」な感覚に・・・「爆」 今回、上空から確認できた地上の物件などを参考にして作成した予想飛行ルートです！（＾−＾）
旭川空港を離陸した後は左旋回して、「ＡＷＥ」上空を通過、その後右旋回で「ＫＡＧＲＡ」へ向かい通過後は左旋回で「ＡＳＩＢＥ］・「芦別市」上空へ、その後しばらくまっすぐ飛行し、夕張ダムを超えて少ししてから右旋回し、ＲＷ１９のダウンウィンドへ進入するコースだったみたいです＾＾
これでＳＫＹ７８２便のレポを終了します。ありがとうございました！（＾−＾）
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みなさんこんばんは！（＾−＾）２０１１年一番最初の投稿です！ｗｗ
約３日間投稿がストップしていましたが、今日から順に更新再開です。
２０１１年最初の投稿は２８日に搭乗したスカイマーク７８２便のレポからです！（＾−＾）
便名 ＳＫＹ７８２便
区間 旭川空港〜新千歳空港
機材 Ｂ７３７−８００ 座席 ７Ｈ レジ ＪＡ７３７Ｈ
搭乗口 ３番
巡航高度 １２００００ｆｔ
離陸滑走路 ＲＷ１６ 着陸滑走路 ＲＷ１９Ｌ この便の出発時間は１２時と遅めだったのですが、朝一便から撮影するために空港へ出撃！（＾−＾）
今回の路線は旭川空港〜新千歳空港と超短距離路線！ｗｗ一度搭乗したことがありましたが、久しぶりの搭乗になります。もちろんスカイマークも久しぶり！＞＜
今回のフライトは念願だった友達との搭乗だったのでとても楽しみにしていました＾＾
そして一番わくわくしていたのは搭乗する機体・・・！ＷＬ付きか・・・？ＷＬ無か・・・？「笑」
皆さんもご存じのと通り、自分はＷＬ無の機体にしか出会わないんです！＞＜
しかし友達はＷＬ付き飛来の運の持ち主！（＾−＾）どっちの運が強いのかな？ｗｗ
そして降りてきたのは・・・何と言うことでしょう・・・！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
ＷＬ無！しかもスカイマークが一番最初に導入したＢ７３７−８００！ＪＡ７３７Ｈではありませんか！「驚」
ＷＬ無の運どころか一番最初の機体に当たるなんて…ｗｗこれも何かの縁かな！？
御覧のように出発インフォメーションには「ＳＫＹ ７８２ 新千歳」と「ＳＫＹ ６８２ 東京」の２つの出発便があります。東京へ行く人はいったん新千歳空港でおり、新千歳空港から改めて東京行きとして飛行機に搭乗します。
ここでもう一つ気になった事が・・・！
ＪＡＬ１１００便が何と！キャセイパシフィック航空とのコードシェアー便になっていました！「驚」
デッキで搭乗便を撮影した後は早めに保安検査場を通過します＾＾
今回は手荷物も軽いので楽ちん！ｗｗ
こちらが搭乗券です。以前はバーコードリーダー式ではなかったのですが、変わったみたいですね・・・＞＜
個人的には昔のように半券が残る搭乗券の方が好きでした！（＾−＾）
待合室では友達と新千歳空港の事やフライトの事などを話して楽しみを膨らませます！
新千歳空港などの大きな空港では出発２０分前、旭川空港でもＡＩＲ ＤＯなどは出発１５分前にはお客様の搭乗案内を開始していましたが、この路線は搭乗率が少ないのか出発１０分〜５分前に搭乗案内が開始されましたｗｗそしていよいよ！搭乗です！＾＾
ボーディングブリッジを歩いている時が一番わくわくします！ｗｗ
真ん中のボーディンぐブリッジは御覧のようにレッドカーペットです！「爆」
能登空港はガラス製なのでちょっとオシャレ＾＾
搭乗率もやはりこの路線は低く、あっという間に搭乗完了！自分たちが一番最後でしたｗｗ
そしてスカイマークの嬉しいところは革張りのレザーシートであること！（＾−＾）
スカイマークは全ての機体に革張りの座席を使用しており、比較的新しい機体にはレカロのシートを使用していてクリーム色をしているみたいですよ！「驚」
こちらの座席は紺色で高級感があります♪自分もこれには多喜び！＾＾
また７Ｈは真横に窓があり、とても見やすかったです。っと言うことは６列目と８列目はチョットだけ体を前にしないと見ずらいと言うことですね・・・＞＜今回は友達と前後に並んで座りました！（＾−＾）友達は８列目です♪
そして定刻にドアクローズしいよいよ出発！
どんなに路線が短くても旅客機に変わりはありません！＾＾タキシング、離陸、着陸、全て同体験が出来ます。
そしてこの日の旭川空港の運用滑走路はＲＷ１６！旭川市内側からの離陸になります。
午後１２時５分出発です！でも１７時１０分にはまたここに戻ってきているんですよね・・・！「爆」
飛行機のタキシングは思っている以上に揺れますｗｗ
またスカイマークのタキシングは少々早く感じました。外国人さんのパイロットだったからかな？＾＾
スカイマークのＢ７３７−８００はＡＮＡやＪＡＬと違いモニターが無いのでＣＡさんが非常設備の説明をします。
タキシング中は友達と色々話していました〜！（＾−＾）
そしてＲＷ１６でホールド。ＪＡＬのＭＤ−９０が着陸してきました！
機内からだとかなり近くで離発着機を見れるので楽しいです♪
着陸機が着陸帯を出るといよいよ離陸！！ベルト着用サインが鳴り響きエンジンの音が高まります・・・！
それと同時に体にＧもかかります・・・！そして少々短い滑走で大空へ！＾＾
路線が短い分、燃料も少なく搭乗率も高くないので軽いんですね♪ドンドン軽やかに上昇していきます！
今回のＳＩＤは旭川空港定番？の「ＫＡＧＲ ２ ＤＥＰＡＲＴＵＲＥ」＾＾ｗｗ
ＲＷ１６から離陸後は騒音問題のため「速度１５０ノットなら７５０ｆｔ」・「１８０ノットなら９００ｆｔ」・「２１０ノットなら１０５０ｆｔ」を過ぎてから左旋回を開始します。
その後「ＡＳＡＩＨＫＡＷＡ ＶＯＲ/ＤＭＥ」・「ＡＷＥ」を４０００ｆｔで通過。
「ＡＷＥ」を通過後は「ＡＷＥ」から発信されるラジアル２８３°を受信して、それに乗りＫＡＧＲＡへと向かいます。
ＫＡＧＲＡは６０００ｆｔで通過し、その後札幌コントロールの指示で動きます。
乗っていると「ＡＷＥ」を通過後右旋回！そしてすぐに左旋回！っと予想以上に早くＫＡＧＲＡを通過してしまいました！「驚」
旭川空港から離陸すると御覧のように右側の機窓からは旭川市内を見ることが出来るのでオススメです！（＾−＾）これはＲＷ１６・ＲＷ３４どちらから離陸しても見れるので天気が良ければ必ずみれますよ！♪
この日はチョット雲がかかってしまっていますね・・・＞＜
でも一面雪景色です！（＾−＾）
丁度「ＡＷＥ」上空を通過し、右旋回していると事です＾＾
エンジンもアングルに入りとてもいい座席ですｗｗ
右下には「大雪霊園」が見えますね！
Ｐａｒｔ２へ・・・！
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みなさんこんばんは！（＾−＾）
今年も残すところ本当にわずかとなりましたね・・・！２０００年が始まってからもう１０年が過ぎようとしています。
自分も高校に入学してから本当に時がすぐるのが速く感じるようになりました＞＜
年賀状も早く作らないと・・・ｗｗ
昨日は新千歳空港まで撮影に行ってきました！（＾−＾）目的だったサハリン航空の機体もＧＥＴでき、とても充実した遠征でしたよ♪また近いうちにレポしたいと思います。さて、今日１回目の更新はＪＡＬ５３５便のレポです！
ＣＡさんと色々話した後は、機内探検へ出発です！ｗｗ
こちらは今回座った座席、１４Ａです＾＾御覧の通りクラスＪの最後尾なので後ろはＣＡさんの座席です。
なのでリクライニングは後ろのお客さんを気にしなくていいので楽ですｗｗ
ただ難点は窓が少々前かがみにならないと見えないと言うことです・・・＞＜
ここはＢ７４７−４００Ｄの最後尾です！
国内線仕様の-４００Ｄは仕切りが無いので最後尾から前方の方まで見晴らしがいいですｗｗ
ノーズ部分が曲がっているのもはっきりとわかりましたよ＾＾
機内の照明が少し暗めに設定していた気がします。
こちらは最後尾のお手洗い前ですｗｗ
４００Ｄの壁の色はなんとも言えない水色でレトロ感がありました。
こちらはＬＲ４ドアより前の座席です。こちらの座席は青・緑の組み合わせになっています。
個人的にはこちらの方が好きです＾＾
搭乗率はとても低いです・・・＞＜でも今頃は満席の状態で飛んでいるんでしょうね！（＾−＾）
そして探検が終わりシートベルト着用サインが点灯！いよいよ着陸です！＾＾
着陸前にお世話になったＣＡさんがあるものを持ってきてくださいました。
初めて見たものでこういうものがあったの？！っと驚いちゃいましたｗｗ
後ほど＾＾
北海道の夜景を見ながらストレートインでＲＷ０１Ｒへアプローチ！
タッチダウンはとても素晴らしくソフトランディングです！（＾−＾）
おそらく今まで飛行機に乗った中で一番衝撃が少なかったと思います。スー〜・・・っと滑走路に滑り降りる感じはＢ７４７独特の着陸ですよね＾＾
機体が駐機場に到着した後ＣＡさんに頼んでクラスＪの写真を撮影させてもらいました＾＾
ここの１列目に座ってみたかったですね・・・！＞＜「笑」
その後お世話になったＣＡさんが写真をお撮りしましょうか？＾＾
っと行ってくださったので１枚記念に撮影しました！（＾−＾）
本当にどのＣＡさんもとても優しくで感動です！＾＾本当にありがとうございました。
そして今回はわせれませんでしたよ・・・！Ｌ１のドアの上にあるステッカーです！＾＾
製造番号などが書かれているんですかね？
ＣＡさんたちも自分がここにカメラを向けるとそろって「やっぱり！ｗｗ」っと言っていました「爆」
航空ファンの皆さんは必ず撮影する場所なんですね！（＾−＾）
こちらが今回のフライトで頂いた品々です＾＾
Ｂ７４７−４００のコックピットの写真や、お弁当でＧＥＴした貨物機のシール！
ポストカードに書いてもらったログや搭乗券、子供向けのシール、ハンカチ、ノートです！（＾−＾）
そしてコレ・・・！！
今までどのフライトでも頂くことが出来なかった搭乗記録証明書！だと思います・・・！（＾−＾）
一度も見たことが無かったのでみたときはとても感激しました＾＾
機長さんやチーフパーサーさんのサイン入りです♪
これは一緒のお宝ですね！（＾−＾）今回のフライトは本当に楽しかったです♪ありがとうございました！
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機材はB737−800！レジはJA737Hとスカイマークの737でも一番古い機体です！(笑) これも何かの縁なのかな？ |
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