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みなさんこんにちは！(^_^)
今回はバニラエアーの機材についてです。
今月頭の話になりますが、バニラエアから３機の機体が退役することになりました。
機体はJA8388、JA8358、JA8391とすべて元ANAで活躍していたA320です。
バニラエアは新造機はJA01AV、JA02AV、JA03AVそしてこの元ANAの機体でしばらくの間運用されていましたが、最近になってJA04AV、JA05AV、JA06AVがフェリーされライン運用に入りこの３機が引退することになりました。すでにJA8388とJA8385はアンカレッジ経由で日本を離れ写真のJA8388が一番最初に日本を離れることになりました。
元ANAの機体はギャレーの関係上国際線で運用されることが少なく、千歳ではよくこの元ANAのA320を見ることが出来ました。また自分自身、東京へ行くときはバニラエアーをよく利用していたので１６６席仕様と、ANAとまったく変わらないシートピッチはLCCの中でもかなりお得感があった機材でした。
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ANA
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みなさんこんばんは＾＾本日２回目の更新です。
さて、先ほどJA8960が羽田空港を離陸し日本を去っていきました・・・。
日本に残る旅客型のB747はとうとうJA8961の１機となっていました。新聞で見た時は多い時で１２０機近いジャンボが日本の空を飛びまわっていましたが、この瞬間、残り１機しかいないのですね・・・。そう考えるといよいよ本当に最後だとおもってしまいます。
さて、３月３１日をもって日本の空から姿を消すジャンボ。
しかしその陰てANAフリートの中から姿を消す機体がもう一機あります。
その機体はDHC-8-Q300
ANAフリートの中の最大の機体と最小の機体が同時に日本の空を去ります。
YS-11と共に丘珠をベースに北海道の空を飛びその後、大阪の空も飛んでいました。１機は羽田に張り付き大島などを中心に活躍していました。
こちらも引退前に一度は乗ろうと思っていたのですがまだ時間がある・・・まだ時間がある・・・と思っていていつの間にか時間が無くなっていました＞＜ｗｗ
中学生のころに丘珠空港ですずらんやはまなすと言ったカラーリングのDHC-8を見たのが懐かしいです・・・。残りの日々も頑張って！
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ANA B747-400D JA8960 Aコンパートメント
Aコンパートメント
Aコンパートメントと言うとジャンボのこのノーズ部分を思い浮かべます。
L1、R1のドアより伸び出たノーズ部分。先頭に行くにつれ細くなり先端にいるんだなと実感させてくれます。また各航空会社ともこの空間はファーストクラスやビジネスクラスの座席が並び限られた空間。国内線でもJALはクラスJ、ANAはプレミアムクラスとして使用されていました。
アッパーデッキも世界ではビジネスクラスなどに使用されていましたが、JAL、ANAともに国内線では普通席の解放となり少々珍しい座席配置でした。
ジャンボの２階席はとても人気があり自分も大好きでしたが、特に座れて嬉しかったのはやはりジャンボの１A。先頭の左側の座席です。１Kでも変わらないと言えば変わらないのですがやはり数字の１番、アルファベットの１番と言うこともあり座っていると特別な気分にさせてくれる座席でもありました。またこれと並んで人気が高かったのが５E、通称「艦長席」座席指定時にプレミアムクラスの配置を見るとわかりやすいのですが、この座席だけ中央に位置し１席のみ。そのため偉い気分になれると言うことで人気があった座席でもありました笑 JALでは２席あったのでANAのプレミアムクラスの方が人気があったようです。
引退前にこの再前方から１列目の座席を綺麗に入れて撮りたかったので撮影できて良かったです＾＾
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みなさんこんばは。本日最後の更新です。 最後にご紹介するのはジャンボことB747のアッパーデッキです。２階席の事ですね＾＾ ３月３０日に引退するジャンボ。そのジャンボの機内を撮影したいと何度か搭乗しそのとき撮影した１枚です。 ジャンボのアッパーデッキはこのような空間になっています。一階とは違い座席配置はB737やA320などと同じ３−３の座席配置となっています。空間も狭いですがこじんまナイトフライトや窓側を指定することが出来なかったときに使用していました＾＾ ここだけでボンQなみのキャパシティーを誇ります。 B747-100やB747SRと行ったこぶの短い機体は階段が螺旋階段、そして荷物を入れる棚はありませんでしたが、B747-300から通常の階段、そして荷物入れが設置されB747-400、B747-400Dともにあります。特に86A/Cは２席孤立しており足下ものびのびと人気の高い座席でした。 |
