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(P2ウエイト スタンダード仕様版 ） 今回の震災の影響で紹介するタイミングが随分と遅れてしまいましたが、 センドウプロ（ニンジャさん）のP2ウエイト テクニックを ロッド＆リール誌でご紹介頂いておりますので、 ここでもご紹介させていただきます。 ニンジャさんありがとうございました！ そして、ロッド＆リール編集部のみなさん、ありがとうございました！ バス業界では、いち早くこのP2ウエイトの利点を見抜き、 実践で活用頂いておりますニンジャさんですが、 今回もP2ウエイトを合理的に活用されたリグパターンをご紹介いただいております。 また、ニンジャさんは、普通トーナメントプロ達が使用するバレット/テキサス 一辺等だけではなく、このP2ウエイトテキサスによるワームの 可動範囲が拡大することや、狙ったポイントからずれ難いことなど、 通常バレットテキサスとの違いをいち早く見抜き、使い分けています！ みなさん良く考えてください。 テキサスリグ＝バレットシンカーだけ！？ そんなことは決してありませんよね！（既成概念ばかりに囚われてはいけませんよ！） これからは、バレット、低重心ラウンドとのテキサスの使い分けを することで、リグテクの引出が増えると思いますよ！！ 是非是非ご活用ください！！  (P2ウエイト/トーナメントスペック、テフロンインサート採用モデル） ※ 現在震災の影響で、自動車部品、電気電子部品でマクロ規模で使用されております レアメタル、レアアース材料が原材料費の値上げとともに非常に調達が難しく 供給不足になっております。 材料供給が安定化するまで、関係各位、皆さまには大変ご迷惑お掛けしますが 何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。 ♪♪♪
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テキサスリグ＝バレットシンカーは固定されていますから、コノ”Ｐ２Ｗ”シンカーが、新たなテクニック！？スゴ技をあみ出されるかもですネッ！！ 雑誌等でシンカー特集みたいなのやらないかなぁ・・・。
2011/5/24(火) 午後 0:43 [ mamo ]
mamoさん＞コメントありがとうございます！
そうですね！いままでから良くある各雑誌でのテキサス
特集っていうのは、全てバレットありきの各社のワーム紹介みたいなもので、ワームとウエイトの相乗効果とはまたちょっと違った内容ばかりでしたから、今後は、ウエイトと各社ワームとの組み合わせで、ここまで相乗効果が生まれる！ってな内容で特集を組んで欲しいものですね。
いままでの既成概念を打ち砕こうとされているのが、バス業界では、ニンジャさんなんですよね！ニンジャさん凄し！
2011/5/24(火) 午後 1:00