【千葉都市モノレール】新型車両を2010年春より導入−通称「UFO」−

　以前よりこのブログで紹介していた千葉都市モノレールの新型車両についてですが，先日になって千葉都市モノレールの公式サイトでその詳細が明らかになったので紹介します。

次世代車両は眺めが抜群！

　新車のイメージ図は紹介できませんが，下記リンク先でぜひ確認してみてください。
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　　http://www.chiba-monorail.co.jp/uf-otype/urban-flyer.html

　ご覧頂けるとわかってもらえると思いますが，本当にすごいです！！「乗って楽しく，見て美しく」を理念に開発された車両は，外見が紫がかった青色で車体の全塗装となっています。現在の1000形よりも大きく取られた窓だけでなく，各車両先端部にはパノラマデッキを装備しています。このパノラマデッキは，乗務員室の役割も果たしているために車両進行側では大きな窓から景色を見るというだけになってしまいますが，後側は解放されるために車両先端部に乗客が立つことができるようになります。また，それだけでなく，デッキは床の一部がガラスとなっているので，眼下に広がるアーバンビューも楽しむことができます。懸垂型の特性を生かしたまさに「空中散歩」が楽しめるこの車両は，まるでどこかの遊園地のアトラクションのようです(笑)。
（ただ，スカートをはいている女性の方や高所恐怖症の方には絶対利用できないと思いますが・・・ｗ）

　車両の開発コードは「URBAN FLYER 0-type」(略してUFO)となっていますが，これがそのまま車両の形式名になるかは不明です。車両は，JR東日本の253系(NEX)や255系(BOSO VIEW EXPRESS)，E217系といったデザインを担当したGKデザイングループの中の「デザイン総研広島(DSH)」というところが今回のデザインも担当しています。

　車両概要については上記の特徴の他にワンマン運転対応の２両編成の車両になるという点以外は，特に明らかになっていませんが，おそらく現行車と車両サイズはほとんど同じものになるでしょう。また，自分が以前，千葉都市モノレールの職員に話を聞いたところ，VVVF車になるのは間違いないだろうとのこと。まあこのご時世ですから，いまさら抵抗制御はないでしょう(笑)。また，客室から乗務員室への非常通報装置や車いすスペースも設置することになるでしょう。

　千葉都市モノレールで現在使用されていうアルミ合金製の1000形電車は，耐用年数20年とされていますが，1988年(昭和63年)の開業時に投入された初期車(16両)は今年で19年がたち，来年には寿命がきてしまいます。
　ということで2010年春には，第１編成(2両)を導入する予定となっています。その後，千葉都市モノレールにある30両の車両を10〜15年という長いスパンで置き換えていくようです。車両のお値段は，１両当たり２億円と，現行車の1.5億円よりも若干高くなっています。
　なお，１号線の需要見込みを誤ったために減便されていたことから車両が余剰となっていたため，初期車の一部はすでに廃車が始まっているようです。平成17年度から19年度にかけて，40両あった車両を30両まで削減します。
　新車の登場が今から楽しみですが，あと１年…。まあ，常磐緩行線のE233系よりも早いですけどね(笑)。試運転を始め，完成次第写真を撮りに行けたら嬉しいと思います。

おまけ(１号線延伸計画について)

　千葉都市モノレールと言えば，新車だけでなくこちらにも注目したいです。現在までにわかっていることをまとめてみました。

現在の終着駅である「県庁前」　今後は延伸事業に合わせて改築されることになる。

延伸計画の概要

【路線名】
　・千葉都市モノレール１号線（延伸）
【区間・駅】
　県庁前(既設・改築)−県文化会館前−千葉大学病院前−市立青葉病院前
　・新設駅：３駅
　・延長キロ：約1.9km
　・所要時間：約11分(千葉〜市立青葉病院前)
　※新設する駅名はすべて仮称です
【運転系統】
　千葉みなと〜千葉〜(仮称)市立青葉病院前
【地図】

（Yahoo!地図をもとに筆者作成・緑色の太線が新設区間）
【種類・軌間】
　・三菱サフェージュ型懸垂式モノレール
【電化方式】
　・直流1500V
【単線・複線】
　・単線(すれ違い駅は途中一駅設置予定・１時間に５本の運転まで対応)
【保安装置】
　・ATC併用自動閉塞式
【ホーム有効長】
　・２両編成まで対応
【需要見込み】
　・8770人/日の利用者増(収益は年間7億円増)
【総事業費】
　・約176億円
　　(県庁前駅改築等を含む)
【今後の予定】
●2007年度(平成19年度)
　・都市計画決定の変更手続き
　・軌道法に基づく特許の取得
●2008年度(平成20年度)
　・都市計画事業認可
　・軌道法の工事施工認可に向けた概略設計・測量地質調査等
●2009年度(平成21年度)
　・事業着手
●2012年度(平成24年度)
　・完成

　上記の延伸工事に合わせて，既設の県庁前駅の改良工事のほか，パーク・アンド・ライド構想に基づいて県立青葉の森公園にバスターミナルを整備するといったことも予定されています。
　なお，開業はまだ先ですが，当初の予定なら順調にいけば今年には開通していただけに，車両側も既に行き先表示機は対応済みとなっています(LED車のみですが)。ただ，今後駅名の変更も考えられるので何とも言えませんけどね。
　参考までに，不採算であるとされる１号線千葉〜県庁前駅間を廃止して撤去するという提言が，「千葉都市モノレール評価・助言委員会」から出されていますが，もし廃止するとなると150億円以上のお金がこれもまた掛かるそうです。個人的にはだったら伸ばしちゃった方がいいのではないかなとは思いますが。
　なお，青葉病院前以遠の大宮台，千城台方面への延伸，また穴川駅からJR稲毛駅方面の延伸については，社会経済事情や土地利用との整合などを踏まえて検討されるようなので，現在の時点ではどうなるかはまだ明らかになっていません。

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[ひだしょー]

なんかすごい未来的な車両だと思ってしまいました（笑）ＵＦＯという呼称は偶然（？）にしては凄いですね･･･。カラーも良いですし、期待ですね！

[xtr**ard200*]

青葉の森公園にバスターミナルですか･･･ 千葉駅〜大網街道方面の路線バスをこのターミナルに集約するのかな？ でも、乗換えが１回増えて、且つモノレールが毎時５本で本数がバスと比べて少ない事を考えると、かえって不便になるかもしれませんね。 私は住民ですが、大宮台への延伸は、個人的にはいらないです。 蘇我駅まで車で出たほうがよっぽど便利ですし、鎌取駅（外房線の増発が前提）や蘇我駅へのバス路線を拡充してくれたほうがマシですね。

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略称が「URBAN FLYER 0-type」ですか・・北総鉄道にも「C-FLYER」という愛称を持つ車両がいますが、こっちは本当にすごいですね。これで快速運転を始めてくれれば・・とおもいますが・・・

[総武各駅]

おお、新型とうとう発表ですか！30両を何年もかけて置き換えるのですか！？今の車両が持ちますかね…快速運転のことを聞いたことがあるのですが、停車駅の人に迷惑との理由で行う予定は今のところないそうです。

とうとう来ましたね〜（笑）今年から定期でモノレールを使うようになったんですが・・・営業運転開始の頃には通学に利用してないでしょうね；；1号線の延伸も、あの千葉寺周辺の坂を登るとなると、ジェットコースターを想像してしまいます（ぁ 今後は千城台まで延伸して、完全な環状線になったらまた面白いですね（笑）とはいっても実現されるのは相当先かとは思いますが。

湘南さん > 自分は，グリーンムーバー以来の斬新なデザインという印象を受けましたね。本当に期待大です！

xtrahard2001さん > いえ，恐らく高速バスターミナルになるのではないかと思います。蘇我方面への路線バス拡充は，大網街道があの状況である限りは，増発というのは厳しいでしょう。モノレールが大宮台まで伸びると，恐らく大網街道や東金街道の混雑が緩和できるという点，また総合病院のない千城台住民が青葉病院や大学病院まで近くなるという点で，自分は延伸して環状化すべきと思っています。

DAIさん > そういえば，あっちの存在を忘れていました…。快速運転は構造(配線)と利用客数から判断しても意味がないとおもいますので，おそらくしないでしょう。

総武各駅さん > 後期の車両は１号線(千葉みなと方面)開業時に新造されたものだと思いますので，おそらくギリギリ大丈夫かと思いますが，問題はこの新型車両の初期車が，導入の置き換えが終わるころにはすでに車両更新時期を迎えようとしているという点でしょうかね。。。σ(^_^;

鉄っちゃんさん > そういえば，今年からモノレール定期でビューですね！▼あの辺りは一気に山を登ると思いますから，本当に迫力のある景観となるでしょうね。また，単線というのも迫力が増しそうです。

かっこいいですね〜。現在の車両と比較しても比べ物になりませんね〜。

[なおき]

いやー、本当にすごいですよね 今の予算で新しいモノレールなどできるのでしょうか やはりそろそろ置き換えなんですねですね 走れなくはないのですが1000形も、初めのころに走った車両では廃車されているものもありますしね トラックバックしました

[YF]

客足が見込めそうなうちに延伸が間に合わなくて会社を清算した千葉急行の例もありますし、積極策に打って出るのはこの際ありでしょう。それにしても撮影客が集まりそう。

あずささん > はい，先進的なデザインでかなりカッコいいですよね。この話題でモノレールの利用者増加につながってくれると嬉しいです。

出来た頃から未来的なイメージだった千葉都市モノレールですけど、今度のは懸垂式ならではの、ちょー先進的デザインですね。ドラマとか映画のロケとかで使われそうですね。延伸部は病院ばっかりですね。さらに将来仁戸名方面まで延びたら、○○病院前って駅名がさらに増えるかも。。

なおきさん > 減価償却を利用して13年かけて費用を負担していく計算なので大丈夫なのだと思いますが，そのあたりは自分は商業系の人間ではないのでよく分りません…(汗)。また，最近はリースという方法も流行っていますし，どうでしょう？少なくとも，キャッシュで買うということはないでしょう。

YFさん > 最初から千葉急行なんか辰巳台まで伸ばしておけばというのは家事ますね…。また，延伸が成功した場合は計算上は「不採算である１号線千葉〜県庁前間の廃止」よりも多くの利益が生み出る調査報告がありますからね。

パセリサラダさん > 都心に近いローカル線でおなじみの小湊とは対照に，先進さを売りに頑張ってもらいたいですね。今年から千葉市にもようやくフィルムコミッションが創設されいますし。▼これ以上延伸しても，おそらくもう病院とはぶつからないと思います(笑)。ただ，マスタープランが提案されただけで，この先の千城台方面については一切ルートが定まっていませんので，絶対とは言い切れませんが。。。

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これ、先頭の床がガラス張りになっているんですね。
スカートはいて堂々とここに立つのは危険行為ですね（笑・汗）

清荒神さん > とはいっても，先頭車の一部だけですけどね(笑)。さすがに，全部だったらそれは大変恐ろしいことです…。