【ウソ電】209系（房総色） 〜房総ローカル仕様車〜

　このブログでは，約１１か月ぶりとなるウソ電の発表です．本日は，エイプリルフールということで，久しぶりに気合を入れて作成してみました．

千葉地区ローカル仕様となった209系電車（幕張区）？

【ウソ電ニュース】
千葉地区各線に新型車両を投入　JR東日本
　JR東日本千葉支社は1日、千葉県内を走る113系・211系を置き換えるため、209系324両を投入すると発表した。新車両の投入は09年秋より順次行われ、11年度中に全車両を置き換える方針。
　内房線や総武本線などを走る113系は車両が古く経年劣化による故障が目立っていた。今回投入される新車両は、京浜東北線で使われていた209系を改造したものだ。投入にあわせ、保安装置や制御装置などの機器更新、トイレの設置が行われている。
　JR千葉支社は、「新車両の投入により乗車定員も増えるため、混雑の緩和も期待出来る」と話している。

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　全くのウソです…．(´д｀；)　前々回のウソ電記事より，それっぽい(?)記事を添える演出を試みてみます．ちなみに，324両という数字は，某国電系サイトにあった数字を拝借しています．

　これまで多くのウソ電を紹介してきていましたが，意外と209系0番台の房総色ウソ電はまだ作成していませんでした(笑)．

【今回の加工点】
・車両のカラーをスカイブルー色から房総色（黄色＋淡い青色）に

211系3000番代と合わせた車両塗装としました．

・「6ドア」ステッカーの消去

6ドア車や付随しませんので．

・行き先表示を「千葉」行きに

なんとなく，思いつきです．

・路線幕を「内房線」に

10両が走るのは外房線と内房線だけですが，手元に良い幕画像があったのは内房でした．

・編成番号を「604」に

なんとなくですが，個人的な予想として401〜と601〜が209系の編成番号になるのではないかなと．

・6ドア車両を4ドア車両に

房総ローカルには6ドア車はやって来ないでしょう．

・10両貫通編成を6＋4両の分割編成に

ラッシュ時等によく見られる6+4編成にするため，前6両と後ろ4両という形にしています．

・前面にE233系用の強化スカート（大型スカート）を設置

これに関しては，一番’’ありえない’’ことなんですが，単に房総色にするだけじゃつまらないだろうということで，遊び心でE233系から移植してみました．

・邪魔になっている標識の消去

消した方が，きれいかなと思いまして．

（いままで披露してきたウソ電の中で，加工点の多さがトップクラス…汗）

　お約束の，加工前の画像も合わせて載せておきます．

（元の画像１・209系0番代(スカイブルー色)　大宮支社　ウラ42編成）

（元の画像２・E233系1000番代(スカイブルー色)　大宮支社　ウラ141編成）

　某労働組合のページや昨今の209系の疎開状況から見て，幕張車両センターへの209系の転属は間違いないとみても大丈夫でしょう．その規模，内容についてはまだ不明な点がほとんどですが，噂では，大宮車両センターで行われている第一編成の転属工事完了もそう遠くはなさそうだということですね．

本作品の加工手順に関する具体的な方法を尋ねるような質問はお断りいたします．

※写真はすべて筆者撮影・加工，画像は補正・トリミング済み

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[まさくん]

え〜内房線で千葉行でマリ６０４で８両すごい。

[ひだしょー]

２０９系にＥ２３３系のスカートを付けるとなんだか頑丈そうに見えますね（笑

最近は強化スカートがいろんな形式に付けられているのでありえなく無いかもしれませんね〜。

みーさん > 10両編成で作っています…(汗)

湘南さん > まさか，踏切と交差しないE231-800までもが教科スカートになってしまいましたからね…．踏切だらけの暴走に転属する際には，209もスカートが強化される可能性は高いと思います（E233タイプはありえないと思いますが...）．

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これは近い将来、ウソ電ではなくなることを望みたいです。もう113系はお終いかな？？

流石ですね(笑
いつもですが、やはり完成度の高いうそ電はみていて楽しいです(*´ω｀*)
傑作ポチものです！

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凄いですwww全く違和感がないです(^_^;)
本当になったら良いですよね〜(^_^)

DAIさん > 本当に期待したいですね．千葉の113系はもうここで終わりになると思います．

未来さん > ありがとうございます．そう言っていただけると，久しぶりに本気を出して時間を掛けて制作した甲斐があります(笑)．

hayateさん > ありがとうございますm(_ _)m
ぜひ本当になってもらいたいところですね！

[ときめきLOVE]

まさか京浜東北線・根岸線で使われてきた209系0番台を房総各線に投入して車体が木端微塵になる事は無いでしょうね？

[pc0*n*j]

はじめまして。
＞まさか京浜東北線・根岸線で使われてきた209系0番台を房総各線に投入して車体が木端微塵になる事は無いでしょうね？

209も車体は一応結構持つんですよ。べこべこなのはステンレスなので当たり前で、強度上関係はありません。確か、車体は30年くらいは持つ設計だと担当者が言っていました。
ちなみに、E231ではほかの機器も209より長い16年持つことが実験で立証されているみたいです。車体は外版厚変更でさらに持つでしょうね。E233ではさらに厚く、強くなったので車体のもちは209と比べると驚異的に伸びたみたいです。機器のほうもE231以上は持つようにできているらしいです。それに2重のものも多いので故障しても通常走行が可能ですし。

今のところもっとも信頼が高いのは当たり前ですがE233ですねｗ
まあ、209も車体は捨てたものじゃないでしょう。

yoshikawahsksさん > そのような事はないでしょう．

pc02nkjさん > 209系などの車両で問題になるのは，もっぱら電子機器ですからね．車体はそこまで短寿命ではないと思いますし．209系の誕生によって生まれた新たな車両開発のコンセプトは，私も有意義だと思いますし，さらに発展し信頼性が増したことで，今後もこのシリーズは発展していくと思いますね．

[a48*054*]

「ウソ電」が現実になりましたね・・・＼（・・）／

a4810540さん > 209系の房総転属が噂されてからの制作でしたので…(笑)．ただ，編成番号の割り振り方や導入開始時期等は自分の予想だったので，そのあたりがいい線を言っていたのはうれしいですね．

[Tamamonorailandtsukubaexpress]

ウソ電から本物になったといえども、通勤型から近郊型に改造されているんですね。通勤型から近郊型に改造されたので非常に残念ですわ。また、京阪電鉄の1000系も特急型から通勤型に改造されたので非常に残念ですわ。ウソ電からひょっこり実現した電車はこちら

http://blog-imgs-24.fc2.com/a/k/k/akkuns777/IMG_1139.jpg
↑この編成は福知山線脱線事故が終わってから吹田工場で６両化の上、黄緑色の塗装が塗られたんでしょうね。

ウソ電のいくつかのパターンは

阪急電鉄の９０００系を短縮させる

その他