【[鉄]新着情報】ＪＲ千葉支社　年度内にも房総ローカルに新車両投入か ( 鉄道、列車 ) - 蘇我は燃えているか？ -Is Soga burning?-

　日本経済新聞は今月3日(金)，JR千葉支社管内の113系・211系が本年度より置き換えられると報道している．


投入される新車両の予想図（筆者が勝手に作成したものです）

　同紙では次のように報じている．

JR千葉　外房・内房線など　全車両一新へ
５路線・250両が対象
快適性高める

　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）千葉支社は、二〇〇九年度中に総武快速線を除く千葉駅以東の全路線で新車両を含めた車両の入れ替えを始める。現行の車両を数年後には全て置き換える予定。老朽化した車両を一新して乗客の快適性を高める。投資額は新車両の場合、一両あたり１億円弱。交通網の整備などによって高速バスとの競合が強まるなか、顧客のつなぎ留めも狙う。
　対象となる路線は内房線、外房線、総武本線、東金線、成田線の計五路線の二百五十両。まず１１３系百八十両の切り替えから始めて終えたあと、２１１系七十両の刷新に着手する。ただ、千葉支社管内の特急と快速、鹿島線と久留里線の車両は変えない。
　五路線は路線距離が長くトイレなどの追加設備が必要で、新車両の型式は現在検討中。混雑緩和を狙って横長のロングシートの数を増やし、乗客が向かい合うボックスシートは減らす予定だ。１１３系では一両あたり百二十人前後だった定員数は大幅に増える見込み。
　一両あたりのドアの数は三カ所から四カ所に増やす。混雑時でも乗り降りがしやすくなる。さらに、車両の行き先を表す電光掲示板や、車いすのスペースを設けるなど使い勝手も高まる。
　館山自動車道の全面開通など交通の便の改善や利用者の節約志向が重なり、県内各地と首都圏を結ぶ高速バスの利用者が増えている。
　ＪＲ東はＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ」を利用できる駅や商業施設を順次増やしているほか、品川駅を発着とする総武線快速を三月から増やすなどの利便性の向上に努めている。五路線への新車両の投入が完了すれば、競合するバス会社も一段のサービス向上を迫られそうだ。
　現行車両の１１３系は千葉支社管内では一九七二から使用しており、青とクリームの二色で染めた外観が特徴。銀色の車体に青と黄色の帯の２１１系は八十年代半ばに製造が始まり、支社管内では〇六年から走っている。

（日本経済新聞　2009年04月03日(金)　千葉版より引用）

▼新車投入が報じられた新聞記事

　JR東日本やJR千葉支社から公式アナウンスがなされたわけではないが，現在の状況（下の一覧を参照）から考えるに，113系・211系置き換えを目的とする209系の投入は今年度内にも始まるものと推察される．

・複数の有力なホームページでの言及

　国電総研や動労千葉サイトには，これまで京浜東北線で走っていた209系が幕張車両センターに転属してくるとある．いずれのサイトも公式サイトではないが，新車の投入情報に関する速報性はどのサイトにも譲らないものがある．

・209系のJR東日本管内各地への疎開

　全車両を廃車とする目的で当初は行われていた長野への配給から一転，最近では北は青森まで各地に車両が4両編成や6両編成といった幕張区転属を想定した組成で疎開されている．また，一部の編成が大宮工場への入場もしており，今後の動向が注目されている．

・今回の日経新聞の報道

　大手経済新聞紙が扱うことで，今回の状況証拠がより一層確実となった．ただし，これまでの噂や情報とは一致しない点もある（後述）．

　このように，千葉地区ローカルへの209系転属は確実なものと推察される．ただし，今回の日経新聞の報道により，いくつか疑問も生じるところである．

・新車両？　それとも新型車両？

　209系が転属してくるのは間違いなさそうだが，今回の記事を読む限りでは，113系の置き換えは209系だけでなく，新型車両の新造も検討されているような印象を受ける．現状では209系の車両数でも113系・211系の全車両の置き換えは十分に可能だと言われている．

・投入範囲は？

　日経の記事では，鹿島線には投入されないとある．その場合，鹿島線は113系を今後も存続させるのか疑問が生まれるところである．また，同記事によれば置き換えの対象となる車両数は113系＝180両と211系＝70両の合計250両とあるが，幕張区には現状では113系＝246両と211系＝70両の合計316両が在籍しており，この数字は大きく異なっている．同記事見出しでは「全車両一新へ」とうたいながら，矛盾があるように思える．

・「久留里線の車両は変えない」

　動労千葉のサイトによれば，2012年度には新型気動車かハイブリッドカーの投入が予定されているとあるが，この記事では車両の投入計画がないと報道している．一方で，同紙ではJR東日本が500億円を投じてハイブリッドディーゼルカーを今後は本格投入するという記事を出しており，状況から見て久留里線にも新型気動車が投入される可能性は高いと考えられる．

　いずれにせよ，公式情報が出ない中では憶測の域を出ないため，実車の登場が非常に待ち望まれるところである．今回の記事とこれまでの様々なウェブページでの情報をまとめると次のような感じであろうか．

・209系の改造車が2009年度内にも投入
・209系の投入は数年間で完了する
・車両はロングシート主体，一部ボックスシートの設置あり
・トイレの設置もあり
・投入規模は不明

　個人的には，エイプリールフール企画のウソ電の記事として，前々から噂のあった209系の房総色を再現した数日後にこのような発表があり非常に驚いたところである．なお，本記事のトップにあるウソ電画像は，先日の記事とは多少異なる点がある（スカートを他の209系などに採用されている強化スカートと合わせている）．

　JR千葉支社では今後4年以内を目処に，房総ローカルの東京80km圏までの全列車を東京方面に直通運転を行う計画を打ち出しており，JR千葉駅の建て替えや新型成田エクスプレス（E259系）の今秋からの投入とトピックスが相次いでいた．今回の新車両の投入計画もさらに話題のトピックとして加わることとなり，今後も千葉支社管内がハード面でもソフト面でも大きく変おり，大きく注目を浴びそうだ．

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□【ウソ電】209系（房総色）　～房総ローカル仕様車～（09/04/01[水]作成）

※写真はすべて筆者撮影,ウソ電画像は加工済み