What happens next? "Dream50"

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むむむ、折角作った記事がエラーで無くなりました(涙)
さっくり記事をまた書きますがモチベーションが・・・。

それはさておき、久しぶりにDreamに乗ったんです。まさに「動態テスト」の様相。
やはり乗る機会は減りますね、と。

ようやくJNの変更を行いました。
■#3873から#3875(1段目)

結果、懸案事項だった7000、8000回転あたりがスムーズになり非常に乗りやすくなりました(嬉)


次またいつ乗るかわからないので軽く磨いておきました。

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いやはや短い夏が終わって朝晩はめっきり涼しくなりました。
またキャブレターセッティングの時期が来たような気がします。
前回までのセッティングであんまり乗ってないですけど、、、。


それはさておき欠品していたJNが予想より早く入荷しました。
#3875と#3877の2種類。

これからタンク外してJN変更→タンクのっける→タンク外す・・・の繰り返しが待ってるんでしょうか。
ただ、cubさんプロデュースの凹型シートがありますので、シートを外さずに済むだけでもだいぶん楽ですね。
これで中速域がすっきりして突き抜けるような加速を味わいたい物です。

先輩方からのアドヴァイスを基にジェットニードルを「ウェビック」で手配したが、、、何・・・メーカー欠品・・・だと!?

早く欠品解除になって下さいな。

昨日の反省点(プラグの焼け具合の見方)を基に再度キャブセッティング。

今回はデジカメの電池を入れ忘れるという失態をしてしまいましたので写真は無しです。

昨日のMJ#78の状態で走り、エンジンOFFしプラグをチェックしたら「真っ白」
物すごく薄かった模様・・・。

次に元の#85いn戻し走行。#78よりは良いようだがまだスロットル全開で違和感がある。プラグも少し白い。

最後に#88を試す。

うむ、13500回転まで回るようになりました。ただ回ってるだけと言う感じもしないでもないが。。。プラグは「やや白い」と言った状態。

とりあえず高回転まで回るようになったのでMJはこれで良しかな!?

ただ、アクセルの開け始めでレスポンスが良すぎる印象。
6000〜8000回転辺りだと思うが、ギクシャクした加速(急に飛び出す感じ)をする。6000回転辺りをキープして走りにくい感じ。
これはSJの担当かと。番数が今は#52だが、#55に変えてみてもいいのかも!?

<参考>
MJ#88
SJ#52
エアスクリュー0.7回転戻し位
JN#3873 1段目
エアジェット#180

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