エアトランセ・３号機

　　　画像出典：株式会社 エアトランセ HP内「What's New?」（ http://www.airtransse.com/whatsnew/index.html ）より


予定では本日（09/14）新千歳に到着する予定である、エアトランセ（TSQ）の３号機であるが、本３号機は

TSQ初の「アドカラー」仕様で、クリスチャン・ラッセンの絵が施されている。

これでTSQに導入されている機体（ビーチクラフト1900D）はすべてベースカラーが異なり（１号機→白色、

２号機→黄色）、とかく白色が目立つ（機体色＋雪景色）北海道の空においては、小さいながらもかなり

「目立つ」キャラクターになりそうだ（就航後はラッセン本人の来道も予定されているそうだが、それ以上に

青田典子がいつこのヒコーキに乗りにくるか。そっちの方が「興味津々」である（笑））。


…今後も引き続き４・５号機の導入も計画されており、着実にその存在感を増しつつあるTSQだが、規模拡大

に伴う「運航乗務員の確保」に関しては、まだ厳しい台所事情が続いているようである。

　「エアトランセ３便　機長の体調不良で欠航」
（ http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060913&j=0022&k=200609131179 ）
（ http://symy.jp/?_sE 【ウェブ魚拓＋ウェブ精米】）


…先程TSQHP内の「求人情報」を確認したところ、「機長要員：約５名、副操縦士要員：６名」を公募している。

今年５月の段階でのパイロット要員は９名（内機長有資格者は３名）だったので、おそらくTSQのパイロット要員

不足はそれなりに「深刻」な事態なのだろう。加えてここ数年来の「団塊世代パイロットの大量退職」により、

TSQに限らずパイロット要員の確保は航空会社にとって、かなり重要な課題になりつつある。

その中でどこの大手系列にも属していない、一地方のコミューターエアラインが優秀な「航空職人（候補）」を

確保するというのは、並大抵のことではない。やはりどんな規模の航空会社でも、「ヒコーキを飛ばす」という

のは大変なことなのだ。


TSQの代表取締役は江村林香さんと言い、まだ30代の女性である。初就航を果たし、まだたったの１年半しか

経っていないとても若い航空会社であるTSQだが、私はこの会社にこれまでの航空会社とは違った「個性」を

感じるのだ。何とか会社立ち上げ時の「産みの苦しみ」を乗り越えて、経営を安定させて欲しい、と願っている。


頑張れ！　TSQ！