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いきなりの質問すみません。 今当方ヴォクシーハイブリッドでキャンピングトレーラー牽引してるんですが、先日那須岳まで行ったら(ハイブリッド出力制限中)と出てしまい。冷や汗ものでした。 アウトランダーでトレーラー牽引して山登りして、その様な症状は出たりしませんでしたか?また牽引しながら、雪山でもガンガン登れる感じですか? 乗り換え検討中でして、宜しければ教えて頂けたらと。 すみませんが宜しくお願いします。
2019/2/16(土) 午後 6:50 [ 4444 ]
> 4444さん アウトランダーphevは凄いし、楽しい車です。私は、ランクルプラド3Lディーゼル車とプラド2.7Lガソリン車でキャンピングトレーラーを牽引していましたが比べ物になりません。 トレーラーを牽引すると満充電での走行距離は落ちますが、スポーツモードでギンギンに走ります。先日草津温泉の登り坂を登坂車線を使わず、牽引している事を忘れる走りで登りきりました。冬になってしまったので、関越の長い登り坂を経験していませんが登りの手前で充電すれば坂道は怖くないと思います。 また充電モードで電気を温存して走り、登り坂に挑む等の選択もできます。
2019/2/25(月) 午後 10:26 [ くれないけんし ]
> くれないけんしさん ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
2019/2/26(火) 午後 6:13 [ 4444 ]
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いきなりの質問すみません。
今当方ヴォクシーハイブリッドでキャンピングトレーラー牽引してるんですが、先日那須岳まで行ったら(ハイブリッド出力制限中)と出てしまい。冷や汗ものでした。
アウトランダーでトレーラー牽引して山登りして、その様な症状は出たりしませんでしたか?また牽引しながら、雪山でもガンガン登れる感じですか?
乗り換え検討中でして、宜しければ教えて頂けたらと。
すみませんが宜しくお願いします。
2019/2/16(土) 午後 6:50 [ 4444 ]
> 4444さん
アウトランダーphevは凄いし、楽しい車です。私は、ランクルプラド3Lディーゼル車とプラド2.7Lガソリン車でキャンピングトレーラーを牽引していましたが比べ物になりません。
トレーラーを牽引すると満充電での走行距離は落ちますが、スポーツモードでギンギンに走ります。先日草津温泉の登り坂を登坂車線を使わず、牽引している事を忘れる走りで登りきりました。冬になってしまったので、関越の長い登り坂を経験していませんが登りの手前で充電すれば坂道は怖くないと思います。
また充電モードで電気を温存して走り、登り坂に挑む等の選択もできます。
2019/2/25(月) 午後 10:26 [ くれないけんし ]
> くれないけんしさん
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
2019/2/26(火) 午後 6:13 [ 4444 ]