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そば猪口を色々な粘土で、色々の色を掛けて仕上げる予定でしたが、鉄分の多
い赤土粘土での内側の粘土色が地の色が強く出ますと、そばが美味しそうに見え
ないとのことから、一律グレー色に統一ました。
此のグレー色は一般的には鼠色と呼ばれていますが、粘土との相性が悪く、今
まで使って上手く釉薬がかかって焼けるのが数個のみので、ほとんどにピンホー
ルを生じてしまう為随分注意し、釉薬濃度を調整し、掛ける秒数を長くしましたが
いざ焼成し終わって窯から出すと、ピンホールが無いものが数個で、 ほとんどが
ピンホールだらけの失敗作となってしまいました。
再度釉薬を部分部分刷毛塗りし再焼成するとピンホールは無くなります
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2013年12月18日
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コメント（2）
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群馬の交通の要所、高崎駅から県内平野部を東へ栃木県の小山駅間を結ぶ両
毛線、今や電車が走るのが当たり前ですが、昭和３０年代まで主流は蒸気機関車
でした。
小学校での授業中、南２００ｍ地点を東西に走るＳＬの汽笛が良く聞え、小中学
校の旅行で乗るのはＳＬが当たり前で、その際臨時列車が多く運行されました。
小学校の修学旅行で江ノ島鎌倉旅行の時も上野駅までがＳＬでした。子供心に
東京にＳＬが入って行くことに何故か田舎者を意識した事を思い出します。
引率の先生方も山手線ヘの乗り換えでは、はぐれない様にと再三渡って注意を
促し東京駅で横須賀線に乗り換え、鎌倉で下車、観光地を巡り、江の電で江ノ島
下車、江の島海岸に建つ当時は木造旅館で泊まり、帰りはその逆で上野駅から
ＳＬで帰って来ました。
軽井沢に行くにも横川まではＳＬ、松井田駅はスイッチバックで入って駅に停まり、
勢いを付けて横川駅に向かいます。同駅で電気機関車に連結し直してアプト式を
ガチャ、ガチャと人が走るくらいの速度で碓氷峠を越えました。
また日光に行った時も日光駅までがＳＬ、バスに乗りかえての日光及び華厳の滝、中禅寺湖の旅でした。
ですからＳＬが生活の中にあって、何ら違和感が無く、かえって昭和３２年に前橋
駅までが電化され、上野行き直通電車が走ることになった方が違和感がありました。
電車とＳＬが並行して走る様になりましたが、高崎駅に行くとホームから当時第一
機関区のターンテーブルが見え、ＳＬが方向転転換するのに興味を魅かれました。
中学の時は通学路に両毛線が走り、当時警報機の無い踏切を横断しておりまし
たが、ＳＬが来る際はかなり遠くから音で分かりますので、度胸試しだ等と同級生
らと馬鹿をやり直前横断したり、手を振って見送ったりしたことを覚えています。
生活の中にあったＳＬも電化でどんどん無くなり両毛線も昭和４３年に最後のＳＬ
が走り、その後は電車となりました。
高崎水上間と高崎横川間に日曜日イベントＳＬが走り、子供と沿線に見に行ったこ
とがありましたが、懐かしいのは昔の子供で、今時の子供は「これがＳＬか」位にしか感じない様です。
ＳＬが無くなりナイロンが発明され、生糸産業が大打撃、生糸の町前橋から製糸工場が消えて行きまして、「県都前橋糸の町」も過去のこととなってしまいました。
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ＮＨＫＢＳプレミアム午前７時４５分〜１５分間俳優日野正平さんが、自転車で視
聴者のあなたの「こころ」にある忘れられない風景を、毎日、相棒の自転車"チャ
リオ"とともに訪ねると云う企画で、今日は横浜大桟橋から自転車で国道１６号線
を横須賀に向い、ＪＲ横須賀駅からお便りの場所「聖ヨゼフ病院」を目差すもので、横須賀の駅やどぶ板通りなど、街の懐かしい風景を観て、遠い昔が蘇りました。
聖ヨゼフ病院は、鼻からの大量出血で、受診を受け「血小板減少性紫斑病」と
の診察を受け数日間入院したことがありました。結果的には誤診で、鼻腔に腫瘍
が出来ていたことが前橋日赤病院で後日判明し、手術を受けることが出来ました。
もしヨゼフ病院を信じて通っていれば、
現在の私は居ませんでしたので正直良い印象はありません。
しかしそれも運命、幸い活かされ現在に至っていますので、遠い想い出の一ペー
ジにしかすぎません。 ヨゼフ病院に至る道から、横の道は良く歩った場所で病院
を過ぎたあたりで、トンネル内を通過する京浜急行の電車の通過音の「ゴー」と云
う音がすることを思い出します。
朝から楽しかったこと、辛かったことも今や楽しい想い出となっていることを思い出
してくれました。
ありがとう！
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