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昼前に義父（家内の父親）の墓参に行った。帰り直ぐ近くをキジが耕作放置の荒
れ地の横の道から荒れ地に入っていった。
キジを直近で見ると3.11東北大震災を思い出す、近所の路傍の野仏の写真を撮
りに近所を回っていたとき、普段は藪の中にいて姿をあまり見せないキジが道端に
何羽も出てきていた「普段写真が撮れないキジが逃げないで簡単に写真が撮れる
ことで、おかしなこともあるものだ」と思っていた。まもなく自宅車庫に車を止めた時
だった止めた筈の車が左右に大きく揺れあれと家を見ると左右に大きく揺れている
車から降りたが歩けない、家の中に家内がいるわけだが出てこない、大声で「外へ
出ろ」と叫んだ、直ぐに治まると思った地震だが、強弱を繰り返し長い地震だ、これはただ事ではないと思っていたところ漸く家内が外に出てきた。
そのときキジが路上に出てきた理由がこれだったのかと思った。だからキジが
路上に出るとすわ地震かと思ってしまう。
路上のキジ
耕作放棄地へ
目があった ウインクしたかな？
スマーク屋上にいたらヘリが飛んできた
自衛隊ＵＨー６０ＪＡ？
飛行機雲の先にジェット機 夕日に照らされている
エンジン３基かなーでも飛行機雲は１本だ
色形不明
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2019年03月21日
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朝から曇っていた。午前８時頃一時晴れたが午前９時には雲って９時３０分頃か
ら雨が降ってきたが、本降りとならず、午前１０頃には雲が切れて日が差して晴れ
た。風が弱いためもやりが酷かった。
最低気温が１１度、最高気温が21.5度、湿度56%から70%で午前８時頃までが北
西の風１ｍでその後風向きが変わって東から東南東の風１〜２ｍで午後５時ころ
になって北西の風２ｍとなった。
赤城山は午前中は雲に覆われ、かすかに見える程度から午後になってもやって
いるが全体が見えていた。
伊勢崎市西小保方町スマーク屋上からの赤城山中等倍 午前９時５２分撮影
等倍
拡大右黒檜山
１０時２１分雨上がりの西の空
同北の空
東の空
南の空
前橋市荒子町からの赤城山全景 午後２時５２分撮影
中等倍
等倍
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前橋市を南北に流れる利根川の西側を南西に向かう旧国道１７号線で現在前
橋高崎線県道の起点となっている石倉町一丁目交差点の南東コーナーの所に
「内藤分ステーション」跡と言う記念碑が建立されている。
又同交差点を北に約４０ｍの道路西側に蒸気機関車の動輪が展示されている
史跡 前橋ステーション跡がある。
現地のパンフレットから。
明治１７年（１８８４）８月２０日、上野・前橋間に日本（本州）で３番目の鉄道路線
が敷設され、その起点としてここ石倉に「前橋ステーション」の駅舎が建てられま
した。
明治５年に新橋・横浜間で我が国初の鉄道が開設（続いて神戸・大阪・京都間
が開通）してからわずか１２年後のことです。
前橋・東京間は１日に３往復、４時間２０分で結ばれ、それまで川舟によって、
倉賀野河岸から東京（江戸）まで３日かけて運ばれていた生糸、絹、コメ等の物
流は以後、人の往来も含め鉄道による陸運へと大変貌を遂げたのです。
翌１８年には利根川に初めて鉄の橋「利根橋」が架橋、石倉町は前橋町（当
時）の玄関口として発展しました。それから５年後の明治２２年、利根川に鉄道
専用鉄橋が架けられ、最初の前橋ステーションは廃駅となりましたが、われわ
れは福島県・三春町より無償譲渡された蒸気機関車の動輪を展示して日本近
代化の先駆けとなった群馬の鉄道発祥地の歴史を後世に伝えていくものであり
ます。
平成二十七年八月二十日 前橋ステーション跡を保存する会
内藤分ステーション跡記念碑
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