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昨日夕刻伊勢崎市の北部環状線沿いにある商業施設に妻が買い物中、付近の
散策で南に行きましたところ、丁度ＪＲ両毛線の下り電車が来ました。
駒形駅から伊勢崎駅間で直線ですのでフルスピードで走り抜けます。写真に収め
たいのですが、カメラ性能が悪いのでなかなか上手く撮れません。
ミカンをイメージした東海道線の湘南地方を走っていた通称湘南型電車、今は地
方のローカル線でしか見ることが出来ません１１５系です。
伊勢崎駅方向へ過ぎ去って行きました。
線路北西駒形駅方向
線路南東伊勢崎駅方向
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眠るＳＬ＆鉄道関係
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先日東北新幹線で架線が切れ停電し列車が運行できない事故が発生しました。
新幹線はドクターイエローで社内から架線接触状況の検査把握がなされています
が架線にしたのは、踏切があって車や歩行者を通すために架線方式にしたと思わ
れますが、全面高架の上を走るのであれば、レール間中間に溝を付け、その中の
下に電力線を通し、車輪とは別のＶ型の輪を回し電力を確保する方式の方が効率
が良いように思うし速度ももっと出せると思うもので、架線接触や切断事故がなくな
ると思う独り言です。
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昨日東京金沢間が開業となって２時間２８分で結ばれることとなりました。
ビジネスマンには良いのですが、観光や遊び目的であれば、何もそんなに急ぐ事
はないと思うわけです。
と言いますのは北陸新幹線「かがやき」は群馬県には停車しませんので、北陸方
面から有名ところの温泉にくる場合は、高崎に止まる新幹線に乗り換えなくてはなり
ません、東京からは止まらなくとも他の列車で来れば良いので問題はありません。
群馬から北陸に行く場合も「かがやき」には乗れませんので、遅い列車で行くか乗り
換えなくてはなりません。
結局のところ中途半端で、金沢に行くのに新幹線に乗るより車で高速道路を走っ
た方が乗り換え時間や鈍行で行くのであれば到着まで一時間の誤差はでないように思います。
ましては車で四人乗っても高速料金は同じですし、ガソリン代を入れても三分の一
位で行けますので、家族では乗らないと言うことが起こります。
ビジネス列車と観光目的列車に分け、更に家族割引、ウエデイング割引等に分
ける必要がありそうです。
胡座をかいていますと、最初だけで斜陽化してしまいますよ。
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ウオーキングマップ・桂萱コースの南リハビリパークの先に心臓血管センター駅が
あります。単線の交換場所となっている駅で、丁度上下線電車が駅に止まりました。
上電 心臓血管センター駅
上り線方向ですが、線路は下り勾配となっています。前の橋は国道１７号バイパス
通称上武道路です。
下り線方向ですが、線路は上り勾配です。
上り電車が来ます
下り電車が入って来ました
上り電車と下り電車が入って来ました。
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ＪＲ上越線、昔は上野駅から高崎線を経由し、上越線に入り新潟駅までを結んで
特急ときが走っていましたが、上越新幹線開通によって上越国境を越える普通電
車は数本となってしまい、ほとんどが高崎駅発水上駅止まりとなって、すっかりローカル線となってしまいました。
下の写真は新前橋駅と群馬総社駅間の一番スピードが乗っているところでの撮
影ですから、性能の悪いカメラではピントが合わせられないと云ったことが起こります。
これは１１５系下り水上行きで昔は東京熱海などの湘南を走っていたことから湘南色といわれている色です。
日が当たっていますのでどうにかピントがあまいものの良い方です。
此方上り高崎行きフルスピードでピントが合いません。
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