|
前橋市から赤城山の裾野と云っても中腹下部分を東へ桐生市までを結ぶ私鉄
上毛電気鉄道は、地元では「上電」の名で親しまれています。
今日前橋まつりに鼓笛隊でパレードに参加する孫を観に行った帰りに上電中央
前橋駅に停車中の通称「お魚電車」とも「走る水族館」として車内がデコされ
た電車に初めて乗ることが出来ました。
西からの中央前橋駅
ホームからの改札方向
始発終点 通称「お魚電車」とも「走る水族館」
西桐生行き
進行方向の線路右は広瀬川が流れます
車内下り方向
同天井
上り先頭部分
下り先頭部分
路線駅表示
|
上毛電鉄
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
中央前橋駅と西桐生駅間を走る上毛電鉄、前橋市の中心部から東方向約４．５
ｋｍ地点を北西から南東に流れる桃の木川が、南へ流れを変える手前上泉町で
川を渡ります。
先日石関公園の西の桃の木川左岸堤防上を上電桃の木川橋梁までウオーキングしたとき撮ったものです。
スタート地点下流の竹橋方向
スタート地点上流の石関橋左岸下流から
石崎橋から北西の上流方向、上電橋梁と子持・小野子山
右岸下流部から上電橋梁
西方、県庁舎方向
榛名山を背に ピンクパンサーが・・・
橋梁を越えて
赤坂駅に向かいます
右岸上流からの石関橋
桃の木川右岸河川敷バイクロードからの赤城山
右岸からの下流方向竹橋
|
|
前橋市の中央前橋駅と桐生市の西桐生駅を結ぶ鉄道で、赤城山の南側山麓を
東西に走ります。その西三分の一位のところにある大胡駅で、赤城何面観光入り
口に位置しています。
大胡駅東側主要地方道藤岡・大胡線踏切からの大胡駅方向です。
前同踏切からの東方坂を上って樋越駅に向かいます
駅舎及びホーム
大胡駅舎 国の登録有形文化財となっています
駅前広場
上電５号車が駅を出ます
洗車場に止まる６号車
洗車場６号車と連結されている７号車
電気機関車デキ
入れ替えで動き出しました
ポイント地点後部
車庫前に移動
電車庫、国の登録有形文化財となっています
変電所 建物や鉄塔が国の登録有形文化財となっています
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
|
前橋市城東町にある中央前橋駅と桐生市宮前町にある西桐生駅間の、赤城山
南麓を走る上毛電鉄です。
前橋市上泉町の赤坂駅北の踏切待ちで撮ったもので、ヘットが赤色は７００形車
両の上毛電気鉄道３号車です。
この車両は 京王井の頭線で活躍していた3000系を京王重機で2両編成に改め、上
毛電気鉄道カラーのフェニクスレッド色に塗装、ワンマン対応・冷房化に改造し、平
成12年9月18日のオールワンマン運転開始に合わせて、すべての車両が700形に
生まれ変わっています。
車両に色は、
１号車 フイヨルドグリーン、２号車 ロイヤルブルー、３号車 フェニクスレッド
４号車 サンライトイエロー、５号車 ジュエルピンク、６号車 パステルブルー
７号車 ミントグリーン、 ８号車 ゴールデンオレンジ
となっています。
上電赤坂駅
下り３号車 下りですが坂を登ります。
上電沿線観光案内図
中央前橋〜大胡駅間
大胡〜西桐生駅間
|
|
前橋市の中央前橋駅と桐生市の西桐生駅間（25.4Km）を結び、赤城山南麓を走
る上毛電鉄この路線で、昔なつかしデハ１０１が一日一往復運転手付きで１０万円
で借りられます、この電車は、開業当時に制作された6両のうちの1両で、今走る電車としては、日本で最古の車両と言われています。
この区間は各駅停車ですと片道５３分ですので往復で１０６分ですが、貸し切
りの場合各駅で走るのか、列車交換場所のみの停車であるか確認していません、各駅停車しなくとも４５分くらいは掛かると思います。
但し大胡駅からの往復とのことです。
「こんなご利用で貸切いただいてます！！
◆サークル仲間で、電車内に地産のお弁当等を持ち込んでの昼食会。 ◆会社の同僚や気の合う仲間で集まり、おつまみを持ち込んで軽く1杯！電車のゆれを楽しみながらのビール電車。 ◆純粋に車窓からの景色や電車のモニター音を楽しむ ”プチぜいたく旅”。」 パンフレットから
私は同窓会。、クラス会、結婚披露宴などの利用は如何なものかと・・・
小学校２年生の時です、学校から城東駅（当時は一毛町駅）まで歩き、そこから電車に乗って赤城駅（当時は大間々駅）で下車歩いて菊人形で有名な「ながめ」へ遠足で行きました。そのとき乗った電車がデハ１０１でしたし、竹の花プールへ行ったと
きもこの電車でしたので、懐かしい思いでいます。
※26年8月24日〜10月26日期間はデハ101が検査のため貸切することができません。予めご了承ください。
|
