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平成13年12月奈良県桜井市の磐余（いわれ）遺跡群で、木製の車輪の一部
が出土した。同じ場所で出土した土器から飛鳥時代後半（七世紀半）で日本最
古のものとみられる。
車輪は谷間に埋まっていた小立古墳（五世紀後半）上にたい積した砂層から
発見されたもので、輪木約半分スポーク三本、車輪留めがほぼ半分と当時の
構造をとどめたまま出土している。
この構造は中世の牛車や現代の山車のお車輪にも共通しているといい、古代
に車輪の構造がほぼ完成していたと考えられる。
古墳築造の考え方が大きく変化しだしたようだ、と言うのは古墳時代にはすで
に使役牛馬が存在し、滑車やクレーンもすでにあった。
滑車も一個ではなく組み合わせ滑車が使われたことで、労力がわずかな力で
巨大石や石棺を持ち上げ設置したと言う説が言われてきた。
すなわち、古代の土木工事は牛馬と滑車、クレーンを使ったもので、かなり土木
工事は進化したもののようだ。
群馬ではそりは出土しているが滑車や車輪の発掘事例を聞かないが、最初か
ら眼中に無ければ、おそらくは見落としてしまうと思われる。
と言うのは三段築造の意味は、三脚を立て滑車で一段づつ三段に分けて引き
上げたとすれば、三脚を立てた窪みが無ければならない。
滑車はその場で壊れてしまえば、近辺に放置する可能性があるが、壊れなけれ
持ち運ぶ物で、中世まで十分使えたものと思われる。
古墳築造は高度な土木建築技術が駆使されたと思われるもの。
保存長持形石棺
牽引するのであればいらないボッチ、ボッチは吊り上げ用縄掛けの為と思われる
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古墳の築造について
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伊勢崎市で一番大きな古墳お冨士山古墳は、墳丘長１２５ｍ、後円部径７７．２ｍ
高さ９．５ｍ、前方部巾８３．４ｍ、高さ５．５ｍで後円部墳丘上に竪穴式埋葬施設を
有し、出土した石棺が畿内大王しか使用されなかった長持形石棺で、群馬県内では
東国最大の墳長２１０ｍを有す前方後円墳、太田市の天神山古墳に用いられたものと同じとされこの２ツのみです。
お冨士山古墳で用いられた石棺は全長２．８５ｍ、幅１．２１ｍ、重さ６．８トンのもの
で後円部墳丘上に建てられた覆屋に保存されています。
このような石棺を運ぶには、傾斜をつけた土盛りした運搬道を作り、ころを敷きその上にそりを乗せ、多くの人足によって綱で引き墳丘上に置いたとされます。
石棺は精巧に作られており、石同士の組合わせや蓋石の合わせなどはどのように
計算しどんな道具を用いて造ったものか、想像の世界です。
そりで運んだは良いが降ろすにはどうしただのの疑問から栗の大木で三脚を作り
滑車で吊って降ろしたのではないだろうか？この古墳が３段築造の意味が滑車で
一段づつ上に上げたとすれば、さほどの労力は必要ないし、運搬道を作る必要は
ないと思われます。
古墳時代は既に最新技術が導入されていたように感じます。ですから省力化出来るところは少人数で、時と場合で多くの人足を使ったり臨機応変であったのではな
いでしょうか。
お冨士山古墳墳丘
後円部東の神社参道
現地説明版
保存長持形石棺
精巧に作られています
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子供の頃古墳は巨大な富と権力を有する豪族でなければ築造出来ないので、配
下の家来を動員して長い年月を費やし築造したと、大きな石をコロを敷いたそりに
乗せ、多くの人間が綱を引き移動している挿し絵や坂を登る挿し絵、更には、モッコ
で土を行列をなし運ぶ挿し絵が教科書に載っていました。
ところが文字がないのに唐尺が使われ。古墳を造る場所の設計図を作り、水平を
出し、地盤の補強すら行う、ある程度の教育を受けたものでなければ出来ないこと
であり、一地方の豪族がこのような技は持ち合わせてないとみます。
よって測量や地盤基礎を行う専門家が畿内から来たと云われていますが、それだ
けの人間が来たのではなく、今で言う土建業者が依頼を受け築造したものと思うも
ので、土を運ぶ方法も、現代の屋根屋が瓦を覆際に瓦を上に持ち上げる時に使う道具と同じようなものが使われ、すでに青銅器から鉄器に移行していますので、土を掘る鍬が当然使われており、大石は数頭の馬に引かせて運んだと思われます。
モッコで多人数が運ぶ時代は縄文時代でかなり時代錯誤があると思われます。古墳時代の直ぐ後には次々と大伽藍を伴う寺院が建立されました。
一部は古墳時代と重なります。
石室は墳丘上の縦穴石室に置かれた石棺はどの様にして穴に納められたか？
ある程度のところで石棺を置き、周囲も同時に積み上げて縦穴石室を作るその際
石棺は斜面を馬に引かせたか滑車を持ちいてウインチのように引き上げ最後に
よいと負けの様に持ち上げ固定するのではないだろうか？
まだ憶測の域を出ませんが、古墳時代を侮ってはいけません、かなり高度の文明が入っていたと思われます。
竪穴式石室に比べ横穴式石室は省力化が図れたことから主流になったと思われ
ます。
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直径30ｍ以下の円墳であれば、小集団部族で築造出来ますが、狩猟や作物生
産を考えるとかなりの大集団でなければ大型古墳は作れないと思います。
エジプトのピラミッドは、農閑期の人口を養う為に労働力吸収の副産物での築造の様に言われていますが、 我が国の古墳時代の農耕や生産性を見て、あれだ
けの大古墳を築造する労力は無かったと思われます。
ではどうしてあのような古墳が築造されたかと言いますと、当時古墳を作る技術集団（今で言う土建業者）が存在し、富と力を持つ豪族が築造を依頼し、生産物や宝物を費用がわりに納めたことにより大型古墳が築造されていったと思われます。
また墳丘上や墳丘中段、張部分や中堤に並べられた埴輪も土師集団（今で云う窯業者）が焼いたもので大室古墳から出土された埴輪が群馬県藤岡の埴輪竈で焼かれとものが見つかっています。
埴輪は業者が運んだものか、葬儀に列席する部族乃至親戚のものが今で言う花輪や生花の様に並べたものと思われます。
古墳築造を請ける方は専門業者ですから、各種道具を揃えており、今で言う重機は無かったものの馬当時まだ牛は居なかったのか牛の埴輪は見つかりませんの
で、馬を駆使て材料を運び積思ったより比較的短期間に築造し、次々と築造したことで同じ様な古墳や石室が存在すると思われます。
従来の考え方で冬場に年数を掛けて積み上げて行ったとすると、夏場に茂る草が
土の層になければならない訳ですし、能率の悪いものとなってしまいます、石室も
素人では作れませんので、技術集団が請け負ったと考えられます。
この時代青銅器から鉄器製品に移行していますので、天井石を乗せるには、石室
上に丸太を乗せておいて、コロとテコの原理で馬に曳かせ乗せる方法以外に、よい
とまけ方式で丸太を三脚に立て滑車を使ったと見る方が妥当の様に思います。
と云うのは石棺の家型や長持ち型には縄掛けの突起が出ていますので、曳く為や
持ち上げる為に使う縄があった訳ですので、滑車が使われた可能性が大きいと見ますので、この時代今まで考えていたよりかなり進歩していた様に感じますことから畿内から順次古墳造り集団が地方に移行したか、増えたかしたものと思えます。
二重堀を持つ大室中二子古墳
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