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健康的で明るく笑顔のたえないふるさとづくりに挑戦

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米ノ津駅、可哀相。無人駅です。

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この駅、肥薩おれんじ鉄道、熊本県から鹿児島県に入った一番目の駅です。

今では無人駅で、しかもコンテナハウス駅舎になってしまいました。

現在この駅の昇降客の殆んどが、高校生の通学駅になってしまった・・・ということです。

出水市立出水商業高校が、昭和３５年。始めて甲子園に出場した際の、壮行会が開かれたのもこの駅。

当時は立派な木造の駅舎でした。

県を挟んで、熊本県水俣市にあるチッソ。あの水俣病という忌まわしい水銀中毒を発生させた

その会社に通勤する人も、たくさんこの駅を利用したのも事実。

今では寂れた駅舎になってしまった・・・ようです。

「出水見聞雑記帳」書庫の記事一覧

コメント（8）

これも時代の流れと言いますか、新幹線の駅は近代美術品のような
大変立派な駅舎で第三セクターとJRの格差を感じざるを得ませんね

それでも学生や地元のお年寄りにとっては大事な生活の足なんですね

2009/9/23(水) 午後 11:23 [ きあろひ　だんほ ]

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ハイデンシークさんへ

おはようございます。本当に時代を感じますね。電車も一両になってしまい、赤字ローカル路線になってしまって、いつ廃線になるか心配です。でもＪＲ貨物がある限り大丈夫でしょうけど、沿線の市町村、いつまで補助金が出せるか、それも又心配です。

出水の秀ちゃん

2009/9/24(木) 午前 5:32 [ 出水の秀ちゃん ]

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新幹線開通により，肥薩オレンジ鉄道になり阿久根も寂れてしまいました。
特に思うことは，ＪＲは採算が取れるところは運営し，厳しい路線は第三セクター化し汚いやり方だと思います。
阿久根から鹿児島に行く場合は川内で乗り換えです。
通学の生徒も大変だと思う。
私の娘は鹿児島の学校へ通学できましたが，今は無理です。
ＪＲも鹿児島から川内は全て廃止し，肥薩オレンジ鉄道も熊本市から鹿児島市まで全線運営すれば，少しは改善できると思います。
それに伴い，特急列車が欲しいですね。

2009/9/24(木) 午前 8:11

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出水の秀ちゃんさん。おはようございます。
歴史の変動と言っても、なにか、とても、寂しいですよね。だけど、心の思い出だけは、しっかりもちつづけたいですよね。
竹文

2009/9/24(木) 午前 11:19

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大漁さんへ

こんにちは。今長島町の天ぷら油の回収から帰ってきました。
阿久根は本当に大変ですね。市を二分して、しかも評論家が多いみたいで。新聞を賑わせたり・・・市民が犠牲にならなければ良いのですがね。抑止力は誰が働かせるかを考えたら良いのにと側から心配して見守っています。肥薩おれんじ鉄道、親方日の丸で・・・私はある企画の提案を引っ込めた経験があります。沿線住民の公共の足になっていない・・・と思いませんか？

出水の秀ちゃん

2009/9/24(木) 午前 11:46 [ 出水の秀ちゃん ]

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竹文さんへ

お久しぶりです。思うがままに忌憚のないところで書き込んでいます。今後とも宜しくお願いします。
長崎もおくんち祭りがあるのですかね。ふと考えたものですから・・・
出水の秀ちゃん

2009/9/24(木) 午前 11:48 [ 出水の秀ちゃん ]

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「沿線住民の公共の足になっていない・・・と思いませんか？」

はい。正直言ってなっていないと思います。
今の現状なら全て廃線して，線路に幹線道路を作った方がまだ利用価値はあると思います。
そうする事で駅周辺の踏み切りの待ち時間も解消されるのではと思います。

2009/9/25(金) 午前 8:14

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大漁さんへ

本当です。企業努力が認められないです。いっそ沿線の行政の補助金をカットすれば、良いのでは・・・と思います。親方日の丸では危機感が無い・・・と断言します。

出水の秀ちゃん

2009/9/25(金) 午前 10:01 [ 出水の秀ちゃん ]