 ＪＲ九州新幹線の一部供用（新八代駅〜鹿児島中央駅）に伴ない、八代駅から川内駅間が、肥薩おれんじ鉄道という第三セクターの民間会社としてスタートしました。スタートしてから経営は茨の道をたどり、年々赤字経営が続いていて、沿線各線、税金をつぎ込み沿線の生活の足確保に懸命です。
 実は今から３年前、島根県の瑞穂スキー場に行ったとき、自動車道のパーキングエリアで、〝桜前線を自分の眼で確かめてください。〟と書いた看板を発見しました。開花順に、ヤマザクラ・ソメイヨシノ・ヤエザクラ３本を植えてあったのをヒントに、渋谷俊彦出水市長を通じ、桜前線の企画書を、肥薩おれんじ鉄道に提出しました。 結果は、私達の力不足もあったのですが、会社側は出来ない理由を繰り返し、親方日の丸時代の負の遺産が強く断念したのでしたが・・・ この日、鹿児島県出水市米ノ津駅近くの壷坂踏み切りで、一両編成の電車に出合いました。寂しいですね。この肥薩おれんじ鉄道沿線の各駅々には、それぞれの文化と伝統があり、山あり、川あり、平野あり、海あり、みかんあり、サンセットありその観光資源の豊富さは、決して劣るものがないと思うのでありますが・・・。列車内を見ると人影がなく、走る度に赤字を累積しているのですが・・・。あれから３年が過ぎ、この鉄道を使った面白いイベントを企画しようかなって思っていますが、経営陣変われど、社員は同じであれば・・・中味は変わっていない、そう思うのが普通でしょうね。もう一度駅の構内に桜前線の企画書を提出して見ようかな・・・。 |
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2010年08月14日
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コメント（18）
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浜木綿です。ヒガンバナ科の多年草です。昔は良く海岸線で見られましたが、最近では港湾整備や開発で、なかなか自生地を見つけることが出来ません。この花、宮崎県の花に指定されていますよね。温暖な気候に生息していて、日本では三浦半島、房総半島以南でよく見られ、九州では、福岡県遠賀郡芦屋町、あの朴鶏の里付近の海岸線には、浜木綿の自生地があって、〝ハマユウロード〟として風光明媚な観光ルートとなっていますよね。 ここは、ＮＰＯ法人Ｈｏｗｔｏ２１Ｃｌｕｂ 上村禎彦先生のプロデュースです。
私はこのハマユウの一株を狙っています。花のあとに実がなっていますよね。あそこにタネが一杯詰まっているのです。このタネを蒔いて、苗を作りたい・・・と
虎視眈々と狙いを定めているのです。苗をたくさん作って、〝六十間土手〟にハマユウロードを作りたいと思っています。
※六十間土手・・・江戸時代、今釜新田開発のため、八代海からの塩害を防ぐため、出水市名古から福之江港までの間に築かれた堤防のことで、現在松並木が連なっており、市民の散歩道路に重宝されています。
出水市福之江町西新田の公民館前にあります。 |
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このハイビスカス。昨年の夏に移植した物です。鹿児島県出水郡長島町蔵之元の〝海鮮料理の宿 穂〟の大将から頂いた苗２本の内の１本のみが生きてくれました。真夏に苗木を移植するのは冒険ですね。このハイビスカスを立派に育て、剪定した枝を穂木にして挿し木で苗を増やし１本ずつ長島に戻そうと思って移植しました。地球温暖化が進み、蝶の北限が３００〜４００Ｋｍ上昇している（福田晴夫元鹿児島県博物館長に聞いた話）現実、ハイビスカスを食草にしているシロチョウ科のツマベニチョウが越冬してくれないかと、長島の温暖な気候を生かして、長島をハイビスカスのある島にしたいと、提案している次第。５００倍に希釈した芋焼酎粕から抽出した酵素液を、この根元に注入し始めました。さてその生育や如何に・・・ブログでときどき記事にします。 |
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皆さん。トコロテンを召し上がるときは、どうされますか。 酢醤油を作りませんか？そして、トコロテンを酢醤油の味で食べていませんか？
野菜の素には、既に酢が２５％混ざっていますので、そのまま上から落として食べるだけです。そしてトコロテンの味わい、のまま食べられます。
アオサと豆腐の吸い物です。アオサの素材を引き出すために、野菜の素を少し落としています。これで美味しさが増します。 ごめんなさい。私の左手の一部が写っていますが、これ全身やけどの一部で、手が汚れている訳ではありません。
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野菜の素のお買い求め方法は、次のブログの巻末に掲載しています。
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