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１月２０日。日曜日。
大分市内のファミレスで昼食を食べ、店の外に出たときでした。
私の携帯電話が鳴りました。
妻・洋子さんからでした。
親戚のおばちゃんが亡くなったんだけど、帰って来れる・・・
そんな内容の電話でした。
大分から高速道路でまっしぐら、筑後船小屋駅に夕方到着。
午後５時代の新幹線、ツバメに乗車、
乗り換え駅、熊本駅を経由して、出水駅に向いました。
どこの駅も同じですね。
必ず観光マップを設置してあります。
これを見ていると一度は訪ねたいと思うのですが・・・
なかなか・・・みんな同じかな。
新幹線なのにそれぞれ駅の間の距離が短いですよ。
船小屋と久留米は１０分程度、新大牟田だって１０分未満。
九州新幹線で一番離れている駅が、川内と鹿児島中央駅。
一番短いのが久留米と新鳥栖駅。新幹線の運転手。１００ｋｍの時速で走れない
そうぼやくそうですよ。
いよいよツバメ号、ホームに到着です。
熊本駅でさくら号に乗り換え、出水へ向います。
約１時間の旅です。 |
ふるさと九州散策
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大分市内にある病院でした。
知人に連れられ病院の待合室で、その知人の診察の終わるのを待合室で待っていました。
小児科の診察を終えた患者さんを、一人一人玄関まで見送り
お大事に・・・と声を掛けておられる女医さんに遭遇しました。
患者さんを大切にしたい・・・そんな気持ちの伝わってくる病院でした。
この病院の待合室には、アンパンマンの貼り絵がありました。
定期的に、『読み聞かせ』のイベントがあるようですね。
この心遣いは、とても良いと思って、写真を撮ってきました。
大分自動車道大分ＩＣの近くにある病院でした。
この病院の駐車場。
落ち葉と水仙。どこにでもある風景ですが、
落ち着く空間だと思います。
色んな花壇を見て、栄養にしたいと思っています。
花咲か爺さんの目標に向かって
どこにでもある花壇だけど、勉強になるのですよ。
不思議と・・・・・ |
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１月２６日。土曜日のことでした。
福岡県久留米市を出発し、当初筑後川沿いに朝倉市に向って走りました。
上流である大分県日田市方面の山には雪雲があり、
杷木ＩＣから高速道路を利用することにしました。
この写真は、玖珠の様子です。
車の助手席に乗っていたのですが、表示されている外温は「０度」
フロントガラスには細雪が舞い降りていました。
私は雪道には苦い経験があり、
助手席に乗っていても心穏やかではありませんでした。
その昔、大分から国道５７号線を走り、長洲港で有明フェリーに乗船しようと云うことで、阿蘇の山を下っていました。波野の峠を登り切り、滝室坂を走行中、前から来たダンプと正面衝突をしてしまい、私の乗っていたマークⅡは全損。運よく怪我はなかったのですが、その日予定していた長崎県諫早市の勉強会には参加できなくなったのでした。この原因は「雪により路面凍結」でスリップ事故だったのです。雪道走行の不慣れが引き起こした事故。
冬場の大分方面は、
一般道では九重町水分峠、高速道路ではこの玖珠から由布岳。
常に路面凍結が頭から離れないのです。
高速道路から見える里には積雪を見ることができました。
由布岳を通過する頃の外温は「マイナス３℃」
ただただ凍結をしないことを願っての大分行きでした。
寒い一日だったことを思い出しています。 |
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１月２６日。土曜日。
福岡県久留米市善導寺付近を流れる筑後川です。
河川敷が茶色ですね。
筑後川の名物は、黄色く染まる菜の花ですが
最近、その菜の花も防災問題で異変が生じているとか。
モグラが発生して土手に穴を開けるのが社会問題化しているそうです。
一昔前は、筑後川堤防沿いにドライブを楽しむ観光客も多かったのですが
菜の花を刈り取っている現在は、賑わいも減っているのではないでしょうか。
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九州新幹線は、
トンネルと防音壁で、なかなか車窓から風景を見ることが出来ません。
車窓が開けるとこうして西空に夕日をみることが出来、
ほっとする気がします。
この写真は、新玉名駅付近です。
対岸の島原半島に沈む夕日は、絶景ですよ。
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