気ままな日記部屋にようこそ｡

紅葉の大雄山最乗寺

Mon, 23 Nov 2015 23:20:29 +0900

神奈川県の足柄の大雄山最乗寺の紅葉に出かけてきました。

１１月もこの時期だとやっぱり遅かったですね。

それでも静寂の中でのんびりと晩秋の一日を過ごすには、この時期の方が良いのではないでしょうか。

久しぶりのブログの投稿です。

これからも不定期ですが、ＵＰしていきます。

2015年開成町アジサイ祭り

Sun, 14 Jun 2015 23:08:24 +0900

年神奈川県開成町のアジサイ祭りに今年も行ってきました。

今年は６月１５日までというので、１０時過ぎに着いた時には、あちこちの駐車場も満車状態でした。

今年も綺麗なアジサイを楽しむことができましたよ。

アジサイ祭り　開成町にて

Sun, 15 Jun 2014 21:37:03 +0900

今年も開成町のアジサイ祭りに行ってきました。

梅雨の晴れ間のこの週末、梅雨明けかと思わせるような青空。

開成町のアジサイも見ごろを迎えていて、大勢の見物客で賑わっています。

今年のアジサイ祭りは今日１５日まで。

まだまだ十分楽しめそうですので、散策に訪れてみては如何ですか。

鎌倉散策

Sat, 10 May 2014 23:41:29 +0900

天気に誘われて江ノ電に乗って鎌倉の長谷から極楽寺までを散策してきました。

家にいても退屈なので、昼飯を家で食べてからブラリ鎌倉に。

江ノ電の藤沢駅は相変わらず混雑、結局長谷駅まで朝のラッシュ並みの混みようでした。

長谷駅から徒歩１０分ほど。

長谷寺の賑わいとは違い、とても静寂なところです。

こちらは花のお寺と言われていて、四季それぞれに楽しめます。

初夏には様々な紫陽花が咲いてます。

極楽寺駅に向かう途中、某テレビドラマのロケで使われている前を通りましたが、

ロケ地巡り？の人が大勢いたのが・・・・

まさにドラマのまんまの佇まい、二人が出てきそうです。

鎌倉海岸。

トンネルから出てくる江ノ電を桜橋の上から撮る人達を撮ってみました。

これからの時期はますます鎌倉を訪れる人も多くなる季節です。

鎌倉散策はブラリ歩きながら気ままに歩いてみてはいかがでしょうか。

ＧＷは大井川鉄道へ。

Tue, 06 May 2014 23:30:22 +0900

今年のＧＷは念願の大井川鉄道のＳＬに乗ってきました。

新東名の島田金谷Ｉ／Ｃで下り、新金谷駅までは１０分のかからない距離です。

乗車券は事前にネットで予約しておいて正解でした。

当日券の販売はしてませんでした。（ＧＷだからね・・・）

転車台上にＣ１２が展示？してあります。

大井川鉄道で活躍中の普通車両。

発車を待つＣ１０。

乗車券と合わせてネットで事前予約したお弁当です。

終点の千頭駅での入れ替え作業。

７月からはいよいよ機関車トーマス号がお目見えするそうです。

写真の機関車は仲間の”ＨＩＲＯ”です。

帰路は右の普通電車に揺られて新金谷駅に戻ってきました。

横浜赤レンガ倉庫　デジタル掛け軸投影

Sat, 01 Jun 2013 23:46:01 +0900

６月７日まで横浜赤レンガ倉庫がデジタル掛け軸投影されているので、

ちょっと出かけてきました。

こちらにアップしているのが全てではないので、２３時まで投影してるので、是非出かけてみては。

アウトランダーで行くしらびそ高原の旅

Tue, 30 Apr 2013 23:56:04 +0900

ＧＷの前半の２７日から二泊三日で松本から飯田そしてしらびそ高原まで、

家内と二人旅をしてきました。

一日目は安曇野をブラブラ散策して、いつもの松本のホテルで一泊。

二日目は朝食も早々にチェックアウトし、アウトランダーにも給油（燃費は約12km/Ｌ）

して、中央高速で飯田までドライブ。

天竜川船下りを楽しんできました。

乗船料金は大人一人￥2300　所要時間は約３０分の川下りでした。

宿に予約した際に、３時～５時の間にはチェックインをしてくださいと言われたので、飯田の町の観光も

ほどほどに一路しらびそ高原に向けてＧＯ！

事前の下調べでは相当険しい山道との記載が多くあったので、結構気合を入れて運転していたのですが、

いたって一般的な山道でした。

新車ということもあり、ゆっくりとした走行でしたが、非力さも感じることなく、十分納得いくパワーの有る

新型アウトランダー（ＧＳ車）です。

空の青が、とっても綺麗です。

今夜一晩お世話になる”ハイランドしらびそ”さんです。

山道を走っていると突然現れる、ヨーロッパ調のおしゃれなホテルです。

お部は和室でしたが、手入れも行き届いており清潔感の有る部屋です。

食事も一般食に追加で山肉料理を頼んでおいたのですが、これまた絶品です。

鹿肉のステーキ＝とても柔らかく、さっぱりしていてＧｏｏｄ！！！

馬刺し＝信州といえば鉄板ですよね。こちらもＧｏｏｄ！！！

ぼたん鍋＝山肉の鉄板のぼたん肉。

一般食には信州トラウトの刺身＝正直マスの交配した魚だからちょっと抵抗があったのですが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウマイ！！！

お風呂は温泉ではなかったのですが、大きくとっても気持ち良いお風呂です。

今回の旅の目的、標高１９００ｍからの日没と満天の星空。

肉眼では見えなかったけど、写真に撮るとこんなにも見えるんです。

翌日は下栗の里に立ち寄って。

カラーではなくモノクロにしてみました。

三日間の走行距離　760Ｋｍ

ガソリン消費については、帰宅時に給油していないので、アバウトになりますが、60リッター程度かと？

高速走行時はほぼクルーズスイッチＯＮで右足が退屈してました。

それにしても、先進のe-Ａｓｓｉｓｔは車を安全に運転する機能として、必要不可欠な物になりそうです。

長時間、長距離を運転しても疲労感も少なく、運転が楽しくなる車ですよ。

デザインだけでは解らない、オーナーになってこそ、このアウトランダーの真の良さが解る一台だと

実感した今回の旅でした。

アウトランダーで初ドライブ

Sun, 14 Apr 2013 22:16:26 +0900

納車２週間目の今日、晴天に恵まれて、ちょっとロングドライブに出かけてきました。

行き先は長野県の高遠城址公園の桜。ちょうど見頃ということでしたので

深夜の中央高速をクルーズコントロールＯＮの省エネ走行で、伊那ＩI/Cに到着が早朝４時。

既に高遠城址公園の駐車場には、開園待ちの車が列を作っていたので、別の場所に移動。

偶然にも南ゲート近くの有料駐車場（￥700）に止めることが出来、開園の６時に入場することができました。

それにしても朝の６時過ぎだというのに、大勢の見物客で賑やかでした。

２時間ほどで公園を後にして、定番の清里の清泉寮に寄って、これも定番のソフトクリームを食べ、

早い昼食でしたが、１１時の開店を待って、小作のほうとうを食べて、３時過ぎに帰宅。

５００ｋｍ程の行程、高速ではクルーズコントロール常時ＯＮで巡航。

一般道でも利用することが出来たので、距離の割に疲労感も少なかったです。

また、乗り心地も硬すぎず、柔らか過ぎずで私も家内も快適なドライブでした。

肝心の燃費ですが、ディスプレー上での可能走行距離表示が、210kmと表示されてます。

単純に満タンで７００ｋｍ以上は走るということ？

本日のアウトランダー遭遇台数

　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＥＶ車　　・・・・・・・・　　３台

　　　　　　　　　　　　　　　ＧＳ車　　　・・・・・・・・　　１台

アウトランダー　ドレスアップ

Sat, 13 Apr 2013 17:10:05 +0900

納車から２週間が経ちました。

納車日に早速出向き実寸取りした鏡面加工のステンレスドアピラーが届いたので、

取り付けてみました。

印象はちょつとグレード感がアップしたような気分になります。

フロント周辺も手を加えたいのですが、アフターパーツが出てくれないとどうしようもないですね。

気になるところからコツコツやることにします。

どうしても気になるところが、ドアの内張りの下部。

降りるときにどうしても靴で擦れ、汚れや擦り傷がつくので、下部だけでも何かしたいと考え中です。

我がランダー君はＧＳ車。

控えめな運転を心がけているので、性能面では必要十分。

内装及び装備面においても満足してますが、電子制御されているために、操作面では

なれるまでちょっと大変ですね。

アウトランダー納車されました（ＧＳ車ですが）

Mon, 01 Apr 2013 23:57:34 +0900

３月３０日（土）午前１０：３０我家に三菱アウトランダー　２４Ｇ　Ｎａｖｉ　Ｐａｃｋａｇｅ　ホワイトパール

が納車されました。

最後までＰＨＥＶとＧＳ車の選択に迷いましたが、ＧＳ車に決めました。

納車日の数日前にバッテリーのトラブルが発生して、納車待ちのＰＨＥＶ車については納車停止されたので、

ＧＳ車にして良かったと一人納得したその日です。

エアトレック　ターボＲとアウトランダー２４Ｇ　最初で最後の２ショットです。

約１１年間　１１万８千キロ　お疲れ様でした。

アウトランダー２４Ｇ　これから[＾ェ＾] よろしく！

翌３１日（日）に初ドライブで御殿場アウトレットまで出かけてきました。

目線が高くて見晴らしがＧＯＯＤ！

思っていたほど非力なエンジンではなかった。

走行時の車内はとても静かです。（エアトレックがうるさかったせいかも。マフラー、給排気系をチューニング

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　してたせいもあるので）

乗り心地も快適、道路の凹凸の振動もしっかり受け止めてくれる足回り。（前車がダウンサスにしていた）

静かなだけにロードノイズが耳障りです。（装着タイヤのせいだと思います）

オーディオ（ロックフォード装着）最高です。

e-Ａｓｓｉｓｔにはビックリ！！！

自動追従機能（ＡＣＣ）には感激。本当に前方の車の走りに追従して、減速、加速まで全く右足での

アクセル・ブレーキ操作不要なのには驚きです。

フロントのグリルのデザインについては様々な言われ方をされてますが、私は愛嬌顔で良いと思いますがね。

テレビを見ていて甚平サメが捕食するときの大きな口を開けている時に似ているのように見えるのは

私だけでしょうか。

内装、装備についても個人個人の趣向があるでしょうが、粗悪でもないし、華美でもないし、中々の

出来栄えではないでしょうか。

燃費についてはトリップメーターの設定が不明の為、次回満タンにしてからの計測します。

様々な機能が搭載されていて、説明書片手ＮＡＶＩ画面上で設定していかないと解らない程電子化されてます。

基本ノーマルのままで、ドレスアップしていこうかと密かに計画中。

まず第一弾として、ドアピラーを鏡面加工されたステンレスピラー装着。（寸法取りしてもらい只今製作中）

フォグランプ交換（6000k相当に交換予定）

ＬＥＤについてはガソリン車の方がバックランプをＬＥＤに交換したら、エアバックの警告ランプが点灯状態になったと聞いたので、ＬＥＤ化はペンディングです。

暫くは休日はカーショップ巡りが続きそうです。

アウトランダーにはＧＳ車もあることを広めていきたいですね。

情報交換ができればと思いますのでＧＳ車オーナーの方からのコメお待ちしてます。