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こんばんわ、５２でこです。お久しぶりです。Twitterばっかりやってて語彙力が無くなりました()さて、前回の更新から9か月近く経ちいろいろと変化がありましたのでご報告いたします。
一応今年から中学三年ということで受験生です()
作る作る詐欺で土讃線を製作するどころか只今休止してます()
はい、まず去年の12月に泥タブを購入しました。Twitterとか艦これとかマイクラとかやってます()寝床でネットができるのは良いですね(？)
今年の3月ごろにはNikonのD5500を購入しました。普通に使いやすいです。なんといってもトリミングしても画質が落ちないって言うのが良さ味が深いですね。
中二の頃から比べると割と生活も変化してきましたね。最近はミリタリー系やアニメ系にも浮気してます()まあどうしてもそうなってしまうんでしょ(適当)
記事にはしてませんが舞鶴や呉、小倉や京都などそれなりに多方面にも遠征しました(しみじみ)
呉線と宇部線の中毒性はヤバい()
近々このブログも移転しようカナーとか思ってるので移転しても宜しくです。
今回はここらへんで…
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本日は、ＮＲ中日本にご乗車いただきありがとうございます。
このブログは高知県在住の撮り鉄・収集鉄の私、52D・5022Dが更新させていたただきます。ちなみに、愛車はJR四国2000系の2154です。
使用している機材
カメラ
・FUJIFILM FINEPIX SL1000
PC
・lenovo G550
windows10
Twitter
注意
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今月の写真（9月）
JR九州 鹿児島本線 門司港駅 817系
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それでは、ゆっくりしていってください。
よろしくお願いします。
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どーも、52D・5022Dです。夏の遠征のネタが溜まっているので、早く書かないとと焦っていますｗ今回は8月6日に島根・出雲大社まで遠征したことについて書いていきます。
まず、乗車したのは1703M。
これに倉敷まで乗車しました。
倉敷からは825M、食パンの仲間に乗って出雲市を目指します。
途中EF64等とすれ違いながら伯備線を下ること約5時間。出雲市に到着。
出雲市駅で一畑電車に乗り換えて出雲大社前へ。
岡山を出発してから6時間ちょっと。ようやく出雲大社前駅に到着しました。
駅前。雰囲気が伊勢神宮と似ています。
ここから出雲大社までお店を見ながら歩きます。
普通の神社とは全く違う感じがします。
大きな注連縄ですね。近くで見てみると小銭がたくさん挟まってました。いつものことで、神社に行くときはいつも5円玉を忘れてしまって…今回もそうでしたorz
出雲大社にお参りした後は、国鉄大社駅跡に行ってみました。
瓦屋根でとても立派な建物でした。出雲大社から歩いたんですが、一畑電車の駅よりも遠く、利用者が少なくなるのも頷けました。
駅舎の中には国鉄職員の制服が展示されていました。蝶ネクタイの車掌がいたということには驚かされました。
構内には、D51の姿も。運転席のモケットがぐしゃぐしゃになっていたりと、保存状態はあまりよくありませんでしたが、駅という雰囲気が感じれたので良かったです。
ホームから降りることもできました。普段は絶対に降りることができない場所なので、罪悪感というかなんというか…を感じました。まんなかの板の下には滑車とちぎれたワイヤーが残されていて、今の駅にはない設備を見ることもできました。
大社駅跡の見学をした後、出雲大社前駅横のカフェで休憩し、電鉄出雲市まで帰りました。
出雲市からは米子のタラコマンことキハ47、140Dに乗車。米子で、鳥取牛めし弁当を買って食べようと思っていたのですが、米子についた時点で17時58分。当然、売り切れていてショックでした。米子からは、830Mに乗車。
新見で降りると、どこからか、爆発音が連続して聞こえるので何事かと思っていたら花火でしたｗ
新見からは866Mに乗車。総社から花火の見物客が大勢乗り込んできて、隣に誰か座るんかなあ？と思っていたら、陸上自衛隊の制服を着た方が座られて、びっくりしました。岡山駅では、臨時列車が出るくらいの混雑っぷり。東口もガラの悪そうな男性で埋め尽くされていて、恐怖を感じました。
これで、江戸の人が一生に一度は訪れたいといっていた伊勢神宮、金比羅山、出雲大社のすべてに参拝することができました。今回は駆け足での見学だったので、次回は
ゆっくりとまわりたいですね。
以上。
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どーも、52D・5022Dです。今回は豊橋遠征について書きたいと思います。
今回も赤穂線1900Mにお世話になりました。播州赤穂で3420Mに乗り換えようと思ったら1番線に225系100番台がいまして… 乗りたいなあと思いながら3420Mに乗車し米原を目指そうとしたら3420Mは野洲止りだったので後続の3426M（225系100番台）に相生で乗り換えました。
ここからは、米原までこれに乗って一気に行きます。途中、網干で前に4両つなぐという放送があったので座席に座るべく移動をしましたｗ
母国土佐とは違う風景を3時間ほど楽しみました。ちなみに山科から米原までの区間は初乗車でした。
米原からは208Fに乗車しました。米原から大垣間も初乗車です。JR東海の在来線にも初めて乗ったうえ313系にも（ry
ここからは関ヶ原越えをし大垣に到着
みんな走ったりして新快速に乗り換えようとｗｗ これが俗にいう大垣ダッシュなんですねｗ でも、人の数が梅田並みで運動音痴な僕は走ることはもちろん歩くことすら困難でした。
大垣からは2326Fに乗車。大垣から豊橋間も（ry
新快速に乗って豊橋に向けて走ってたら、蒲郡駅あたりで止まったり徐行運転したり… 嫌な予感がしてたら…
車掌「先ほど、後続列車が、えー、大垣駅から、穂積駅間で人と接触したため、東海道本線大垣、岐阜駅間で運転見合わせをしております。その影響でこの列車も、豊橋までは、走れない可能性があります。」
みたいな放送が流れてきました。ハイ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
帰って調べると2330Fが事故ったみたいで
この時ばかりは本気で帰れなくなるかと思いましたｗ
一応、豊橋までは走ってくれましたが20分遅れで到着したうえ、上下線とも運転を見合わせていて、帰りに使う列車も走らないと…
とりあえず、携帯持ってないので、公衆電話から母親に電話をかけて帰るのが遅くなるかもしれないと報告した後、新幹線ホームに入って今回の旅の目的「ヒレカツ弁当」を購入しました。そしたら名鉄が振替輸送をしてくれるという放送が流れたため、振替乗車票をもらいました。
急行岐阜行きに飛び乗り名古屋駅まで乗車しました。
いやー、むっちゃ美味しかったｗ
昼食をとった後は、たまたま乗れた名鉄を思いっきり楽しみました。
名古屋駅に着いた時には運休や遅れは発生しているものの、JRは走ってたので2327Mに乗車し大垣まで。穂積駅に着いた時にはもう人身事故は跡形もなくなっていて、どこらへんで起きたのかは特定できませんでした。
大垣からは241Fに乗車
景色を見ようと思ってたのですが、窓側の席に座れなかったので寝てました。
米原駅ではもともと30分ほど余裕時分を作っていたのでぎりぎり、工程表に書いていた3499Mに乗車。
中二病でも（ryの瀬田川橋梁や琵琶湖も見れました。
姫路からは1337Mに乗り終点岡山へ 夜は七・十一の唐揚げ弁当を食しました。
余裕時分（米原駅での撮影時間）を作っていたおかげで岡山には予定していた時刻に到着することができました。（米原駅で撮影できなかったけどねorz
途中でグモが起きるというとんでもないハプニングも発生しましたが、予定してなかった名鉄にも乗れて思い出になりました。
以上
P.S.あまり言いたくはないが自殺をするなら人に迷惑をかけない方法でやってくれ
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計画たてる時がワクワクしてたのしいですね
米子行かれるのでしたら、岸本駅(平日)にて常備券購入も良いかも知れませんね
それではよい夏旅をされて下さい
