Garage387

ＮＳ２５０Ｆ／Ｒ用バックステップ／デイトナ製＆小川部品製（部品取り）

オク川で直由貴さんが放流していたのをキャッチしました(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

デイトナ製と小川部品（Ｏ＆Ｔ）製です(･ω･)

Ｏ＆Ｔ製はＮＳ４００Ｒ用とステップホルダー部が違うくらいです(*ﾟωﾟ)ﾉ

デイトナ製はホルダーが使えればいいかな？と(･ω･)

 

 

ペダルやバーは他車種も共通でしょうから、そのうち出物があるでしょう(*･ω･)y-~~~

ＮＳ４００Ｒ用バックステップ／小川部品製

すまんさんからのお届きもの(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

 

いえ、無理を言ってお譲りいただきましたm(･ω･)m ﾍﾟｺﾘ

 

 

ＮＳ４００Ｒ用小川部品製バックステップ

通称Ｏ＆Ｔバックステップです(*ﾟωﾟ)ﾉ

Ｏ＆Ｔは「ＯＧＡＷＡ　ＡＮＤ　ＴＵＮＥＫＡＷＡ」の略　

数値的には７０ｍｍバック、３０ｍｍアップだったと思います(･ω･)

１９９０年代、小川部品より直接新品を購入しておりましたが、

現在は袋井の某パン屋さんのところで眠っております(人´ω｀)zzZ...

３８７Ｒが購入した製品にはステッカーが同封されていました(･ω･)ﾉ

 

 

Ｒ．ステップホルダー

 

 

見えるところ以外、バフは掛かっていません(･ω･)

 

 

左右共通してＮＳ４０Ｒの刻印があります(*･ω･)_／

 

 

Ｌ．ステップホルダー

 

 

 

左のステップボルトのみ、下側から差し込むようになっているのは、

おそらく治具の関係からでしょうね(*･ω･)y-~~~

 

 

チェンジペダル一式

 

 

さすがにスチール部品には錆が出てしまいますね…(･ω･`)

 

 

当時は手書きの取扱説明書も多かったですね(´ω｀*)ｱｼﾞｶﾞｱﾘﾏｽ

すまんさん

この度は貴重な部品をお譲りいただきありがとうございましたm(-ω-)m ﾍﾟｺﾘ

ＮＳ４００Ｒ用ステアリングダンパー／デイトナ製

こちらもオク川でＮＳ２５０用として出品されていたのでサルベージ(･ω･)

 

 

ＮＳ４００Ｒ用のデイトナ製ステアリングダンパーです(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

欲しかったのはこのブラケットのみなのですけれどね(･ω･)

 

 

以前所有していたものは鏡面加工して取り付けていました(*ﾟωﾟ)ﾉ

以上、参考画像までに(･ω･)ﾉｼ

ドレンボルト／キジマ製

 

記事にしていませんでしたが、
先日、オク川で当事物キジマ製レーシングドレンボルトを落札していました(*ﾟωﾟ)ﾉ

入札しておいたら、誰にも高値更新されずに
下流まで流れ着いてきたという不人気商品がこちら(*ﾟωﾟ)ﾉ

ホンダ車はともかく、他メーカーの互換性がある車両の記載は
資料としての価値が高いです(*ﾟωﾟ)ﾉ 387Rﾃｷﾆﾃﾞｽｶﾞ
 

 

純正ボルトとの比較図

 

そうそう、キジマといえば、３８７Ｒの古巣、足立区は西新井でしたので、
なんとなく親しみはあるのですが、買ったことがある物と言えば、
バーエンドや消耗品といった小物ばかり…

ＮＳ全盛期（発売当時のみか…）には
２５０用チャンバーも販売していたのですがねぇ…(*･ω･)y-~~~ ﾄｳｼﾞﾊｼﾗﾝｹﾄﾞ

もう少し、これは！という何かがあれば…(･ω･)...｡

仕様どうでしょう？

さて、ホワイトパワーですが…(･ω･)ｱ､ﾁｶﾞｯﾀ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

微妙にツイストしているようで(;･ω･)ｺﾉﾏﾏﾃﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞﾃﾞｽｶﾅ...

 

 

それからコの字に直接ネジが切ってあるので、

純正ボルトで組み上げると、画像のような○×△状態に…(･ω･;)

 

ボルトの突き出し側はフラットではなくラウンドしているので、

ナットは使用出来ないと来ている…(`-ω-)y-~~~ ｳ~ﾝ

 

サスペンション用の社外ボルトは売っていないので、サイズの合う社外ボルトを

購入するとしても、暫定的にこのまま行くしかないですね…(´-ω-)y-~~~