Garage387

初陣

９/２３

天気予報とにらめっこの末、Ｆ４での初となる中距離ツーリングを決行！(｀・ω・´)ｷﾘｯ!

朝７：００出発(*ﾟωﾟ)ﾉ

横浜町田のエントリー時点ですでに大渋滞、

東名集中工事もあり、新東名へ迂回し、浜名湖へ向かいますε=ﾍ(*ﾟωﾟ)ﾉ GO!

未だに乗り方の解らない上に、エンジンフィールもこれが本来の状態なのかも怪しい(･ω･`)

しかしバイクとはいえ、後方から速度差のある車両が接近しているにも関わらず、

追い越し車線を譲ろうとしない車が多かったですねぇ…((-ω-`)ｺｺﾛｶﾞﾔﾝﾃﾞｲﾙﾉﾀﾞﾄｼﾞﾌﾞﾝｦﾅｯﾄｸｻｾﾙｺﾄﾆｼﾏｼﾀ

 

 

無事？レインボー浜名湖へ到着(・ω・)ｵｲﾙﾌｲﾃﾏｼﾀ

１時間半ほどスクールを見学後、しかちゃんにお見送りいただきながら帰路へ(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

昼食

となればやはり

げんらくでしょう！d(´ω｀*)ｸﾞｯ!

あれれ？

看板のｆが職場放棄している(･ω･)

この日はＮＳを降りた峯さんが、

ＮＳのパーツを持参するとのことで、

まさに奇跡のタイミングで遭遇！

無事、立ち合うことが出来、少しは

責任が果たせたかとε=(･ω･*)ﾌｩ~

 

ランチタイムから少し外れていたこともあり、割と空いていてよかった(´ω｀*)

そして間に合いました

 

 

冷麺

いつ食べても変わらぬ美味しさ(*´ω｀人)ｳﾌ

長居したかったのですが、

慣れないバイク、天気も下り坂だった為、早々に横浜へ向かうことにしました(*ﾟωﾟ)ﾉ

マスター様にＮＳ用アルミアクスルシャフトのサンプルを提供させていただきましたので、

機会があればご覧下さいm(-ω-)m

 

 

時間の経過と比例して横浜町田の渋滞が酷くなってきたこともあり、

休憩多めにとりながら無事帰宅することが出来ました(･ω･)ﾉｼ

MV AGUSTA F4 1000S 2007

残暑お見舞申し上げます(･ω･)

昨年、９周年のＴＯＰ記事に、

サイドカウルのロゴ画像を載せていましたので、

廃れたボログをご訪問いただいている皆様は既にご存知のことと思いますが…

ようやく当ボログでも皆様にご報告することが出来る状況となりましたので、

３８７ＲがＭＶアグスタのオーナーになった経緯を記載させていただきます(*ﾟωﾟ)ﾉ

ご興味が無ければスルーしてくださいませm(-ω-)m ﾍﾟｺﾘ

ことの始まりは２０１７年春

ＮＳ４００Ｒロスマンズの今後について考えながら、

何気なくネット上で１台のバイク画像を見た時に衝撃が走りましたΣ(ﾟωﾟ*)!?

 

それがMV AGUSTA BRUTALE800–MY2016

 

どこから見ても美しいデザイン(･ω･)ｱｸﾏﾃﾞ387Rﾃｷﾆﾃﾞｽ

軽量コンパクト、ハイパワー、そして３気筒(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ

 

ＧＷにはグロムツーで平塚の大型バイクショップで実車の試乗をしてきたり(･ω･)ﾄﾞｳﾓ､ﾀﾂﾉｺﾀﾛｳﾃﾞｽ

まさに衝動買いの１歩寸前でしたよ(･ω･;A)ｲﾏｵﾓｴﾊﾞｿﾚﾊｿﾚﾃﾞﾖｶｯﾀﾉｶﾓ?

ほとんど買う気満々でＧ●●バイクで販売店を検索していた時のこと、

そういえばタンブリーニモデルのＦ４の相場は？と、車両の検索をしてみましたよ(･ω･)ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ

 

 

え！？タンブリーニモデルのＦ４がこの価格で買えるの！？Σ(ﾟωﾟﾉ)ﾉ ﾏｼﾞｶﾖﾚ~ｼﾝｸﾞ

ブルターレ８００は現行車なので新車で乗れるチャンスは残っているが、

タンブリーニモデルのＦ４は今しか乗れない（体力・姿勢的に）と思い悩んだ結果…

買わないという選択もありましたが、

既に買う買うスイッチが入っていた為、遂に購入を決めました(｀・ω・´)ｷﾘｯ!

現車確認の為、店頭へ伺うともりでしたが、３８７Ｒの直感を信じて通販型で手続きを進めました(･ω･)ﾉ

整備時にスターターリレーの交換が必要となり、少々納車が遅れたりしましたが、

２０１７年６月３日納車(*ﾟωﾟ)ﾉ

 

 

もうね、コンディション最高！d(´ω｀*)ｸﾞｯ!

過激なＲ、ＲＲモデルの設定もありましたが、この型、このカラーリングしか考えられませんでした((･ω･*)

 

 

Ｆ４を撮影する為に、昨年まではハイスペックだったＭ５も購入して散財(･ω･;)

 

 

Ｆ４は納車時から貸コンテナに格納することを決めていましたが、

３８７Ｒ自体が同区内に引越しすることになり、所有車４台をなんとか格納しましたが、せ…狭い(･ω･;)ｷﾞｯﾁｷﾞﾁ...

こうして見ると所有車全てのシート下にマフラーがないとﾀﾋんでしまう奇病かも？(*･ω･)y-~~~

 

 

２０１８年４月末

しかちゃんとのグロムツーの候補地として、

ヤビツ峠の手前、菜の花台展望台まで試走した時のものです(･ω･)

実はここまでに電装系トラブルの為、昨年１１月末から３ヶ月間、２月から２ヶ月間と、

約半年間はＭＶアグスタ横浜様に修理で預けていてほとんど乗れていませんでした(-ω-`)

そしてこの１週間後に新品交換してもらったバッテリーが弱っていた為、

残る原因はオルタネータしかないという判断で、ＭＶアグスタ横浜様へ行く途中にエンジンストール…

結局、お迎えに来てもらうことに…(_ﾟω｡)_ ｶﾞｸｯ...

 

 

８月中旬

部品の入荷が遅れに遅れ、ようやく交換修理、車両引取完了しました(TωT)ﾅｶﾞｶｯﾀ...

リビルド出来ないかとオルタネータは別途送っていただきました(･ω･)

 

 

今回、ＥＴＣも合わせて取付していただきましたが、ＭＩＴＳＵＢＡ製は初めてですσ(･ω･*)

８月１９日＝バイクの日

ＥＴＣ作動確認も含め、木更津にあるバイクワールドさんまで試走してきました(｀・ω・´)ｷﾘｯ!

この日は朝から爽やかな風が吹いていて、

シート下からの放熱量がＮＳ以上のＦ４でも渋滞にはまらなければ快適でしたd(´ω｀*)ｸﾞｯ!

アクアライン川崎側の窒息しそうな長いトンネルを抜け、木更津側の橋の上はとても気持ちよかった(´ω｀*)

 

 

海ほたるは混雑していた為、行きも帰りも素通りしてやりましたよ(*-ω･)y-~~~

とりあえずシート下からの放熱量で、

ＥＴＣ本体が高温で火傷しそうなくらい熱くなる以外は問題なさそうですヽ(´ω｀*)ﾉ ﾔﾌ~

これから徐々に距離を延ばして、げんらくまで走っていくのが当面の目標です(｀・ω・´)ｷﾘｯ!

Ｆ４の記事は今後当ボログで記載するかは未定ですが、書庫は増設しておきました(*ﾟωﾟ)ﾉ