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今からちょうど２年前、 ＮＳ４００Ｒトリコロールは第三京浜で走行中に１番シリンダーが焼き付きました… 唯一残っている焼き付き時の画像…ブログ初掲載です。 この頃にブログを始めていたらおそらくネタが盛り沢山でしたね〜（自爆） 翌年のお正月休みにドナーエンジンの腰上、クラッチオーバーホール等の作業をして 載せ換えました。 焼き付きの、さらに１ヶ月後にはＮＳ４００Ｒロスマンズのエンジンから異音が… 結局、翌年の秋にエンジン載せ換えしたましたけれどね… いやぁ、トラブルって立て続けに起こるものだと思った数ヶ月でした。
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ＮＳ４００Ｒ Ｔｏｒｉｃｏｌｏｒ
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コメント（28）
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朝、通勤ルートの鎌倉街道でＮＳ４００ＲロスマンズカラーのＮＳ２５０Ｒと一緒になりました！ 不意にミラー越しでしたが、なんだか見慣れたバイクが写ったので 『また遭遇しちゃった♪』と朝から上機嫌でした。 信号待ちで隣に並んで軽く挨拶してしばらく一緒に走りましたが、 自分はラフ＆ロードの側道を右折する為、そこでお別れでした。 |
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ＮＳ２６０Ｒに外装を剥ぎ取られた形のＮＳ４００Ｒトリコロールですが、 数年前に外装を綺麗にしてから乗るのが勿体なくなっていました。 もっと気軽に乗れるように通勤スペシャル化してみました♪ アッパーカウルはサフェーサーのシルバーですが、 なんとなく違和感ないのでそのまま装着しました。 スクリーンはありませんが気にしません〜 ミラーはひとまずＮＳＲ２５０Ｒ用を取り付けましたが、 もっと安い社外品にしたいです。 ＮＳ２５０Ｒの純正ミラーは取り付けネジの長さが足りないのでボツになりました… サイレンサーは転倒しても気にならないようにＮＳ４００Ｒ部品取車から移植しました。 内部は雨水がチャップチャップと貯まっているし、 取り付けるのが屈辱的な概観ですが、流石は実走４千キロ？の部品、音量は静かな方です。 走行したら当然サイレンサーの出口からはサビ色の水が出てきました〜 フューエルタンクはGarage387開設直後に錆取りをしたＮＳ２５０Ｒ用の予備タンクです。 もう一年前になりますが、錆防止の為に潤滑スプレーを吹いていたので錆の再発生はありません。 取り付けの際はキャブレターの負圧ホースの取り出しを取り外し、負圧をキャンセルしました。 ＮＳ４００ＲにＮＳ２５０Ｒのタンクを取り付けるには、 エアクリーナーボックスの蓋を取り外すという情報がありましたが、 どうやらその情報は誤報のようです。 その他、ステップも使用していなかったＮＳ２５０Ｒ用の予備に交換しました。 早速、明日からの通勤に活躍してもらおうと思います！ さて、フロントフェンダーはどうしようかな… |
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走り出した後、リザーバータンクのラジエーター液が少なくなっていることに気付き、帰宅後、補水しました。 ＮＳ４００Ｒは暑い夏が苦手ですからね〜 皆さんのＮＳ４００Ｒもラジエーター液が減っていませんか？ 乗り手の方はと云えば、補水しないと現実から逃げ出したくなります♪ |
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ハンドルの塗装が終わった後、ＮＳ４００Ｒトリコロールで近所を走ってきました。 エンジン絶好調！ しかしフロントがブレる… ステムの増し締めとタイヤ交換が必要かもしれません。 そして少し走るとＮＳ４００Ｒロスマンズとすれ違いました！ 「おおっ！」 走り出したばかりでしたので追いかけることはしませんでした。 余韻を残したまま、さらにしばらく走ると今度はＮＳ４００Ｒトリコロールとすれ違いました！！ 「なんだ！今日は何かイベントでもあったのか！？」 さすがにもう追いかけない訳にはいきません。 しかし大通りの為、Ｕターンもままならず、やっとＵターンをして追いかけてみましたが後の祭り… 珍しいこともあるものだ。 |
