![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
寸足らずですが、ＮＳ４００Ｒロスマンズに装着してみました(･ω･)ﾉ
なかなか良い感じになりました♪(´ω｀*)
|
ＮＳ４００Ｒ Ｒｏｔｈｍａｎｓ
[ リスト | 詳細 ]
コメント（6）
|
くまさんとランチ後、ロスマンズカラーの盆栽いじりなどを(･ω･)
ＮＳ４００Ｒロスマンズの左キャリパーのブリーダースクリューが錆びて気になっていたので、
先日ウェビック様でデイトナ製ステンレスブリーダースクリューを注文、今朝届きました(･ω･)ゞ
左キャリパーのピンボルトも錆びが酷いので、磨いた綺麗なボルトへ同時に交換します(･ω･)ﾉ
アルミキャップと純正ゴムキャップタイプがありますが、純正ゴムキャップタイプにしました(･ω･)ﾉ
実はアルミキャップタイプはリヤキャリパーに装着済だったのですが、
あまりアルミキャップがかっこよく思えなくて純正ゴムキャップを取り付けていました(･ω･)...｡
ちなみにチタンでしたが、エア抜きしたらボロボロに…(-ω-)
エア抜きにはもう使用しないと心に誓った２００７年とある日(*-ω-)y-~~~
フロントキャリパー用２個は６ポッド装着時にキャリパーごとオク川に流しました(･ω･)ﾉｼ
さぁ、３８７Ｒのつまらない昔話はこの辺にして(*･ω･)ﾉ
左から純正、ステンレス、チタンとなります(･ω･)
純正よりステンレス、チタンはネジ部の長さが短いですが、取り付けには問題ありません(･ω･)
ん！？チタンの底部が変形しているΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
どんだけバカ力で締め付けたんだか(ﾉω-;)387Rﾊﾝｾｲ...
あっという間に交換完了(･ω･)b
しかしチタンもそうでしたが、
純正ゴムキャップを純正同様に取り付けるとこんな
いっそ余分な部分を切ってしまおうか…
あっという間に紛失しそうな感じですが…(`-ω-)y-~~~ ｳ~ﾝ
結局、３８７Ｒ的に落ち着くところはこうなっちゃいますね(･ω･)
ところでブリーダー３個の梱包にしては大きいダンボールの中身は…
ユニコーンジャパンのカタログでした(･ω･)ﾉ
なんと￥８００強の商品がたったの￥１だったので出来心で注文しちゃいました(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ
それにしても薄いカタログ…(･ω･)...｡
|
|
ようやくＮＳ４００Ｒロスマンズのブレーキキャリパースリーブを、
セルフプロデュースのステンレス製に交換しました(･ω･)ﾉ
確か新品にして２年しか経過していないはず…(;｡ωﾟ).･: ｸﾞﾊｯ...
左からリヤ、Ｌ．フロント、Ｒ．フロントに使用していたスリーブになります(･ω･)ﾉ
右フロントのみ錆が酷く、抜くのに抵抗がありましたが、状態は概ね良好でした(･ω･)b
|
|
Garage387の管理人３８７Ｒです(･ω･)
つい先日、クロこげさんが紹介していた
ブログ通信簿というサイトで当ボログの成績を
分析してみたりなんかしちゃって…(･ω･)
クロこげさんの記事
ブログ通信簿
ブログ年齢：２９
主張度：１
気楽度：２
マメ度：４
影響度：２
マメなだけで皆様への影響度のない
健全なボログで一安心(*･ω･)ｙ-~~~
通信欄にバイヤーを目指せと！？
なかなかするどいジャマイカ(･ω･´)ﾑﾑ
さて今日はＮＳ４００Ｒロスマンズをガソリンスタンドまでチョイノリして、
ガソリンとタイヤの空気圧を補給してきました(･ω･)ﾉ
スロットルが重いので、以前かじりのあったキャブレターのリンクを
もう１度ばらして点検しないといけませんね(*-ω-)y-~~~
それからこの間塗装したスピードメーターケーブルクランパーを取り付けました(･ω･)ﾉ
それにしても今度はブレーキディスクやキャリパーの錆が気になりましたよ(´･ω･`)ｺｷﾀﾈ~ｾﾞ
|
|
やはり無理矢理感が否めないので、ＡＧＲＡＳ製を取り外しました∞ヽ(･ω･*)
ボトムケースの塗装が剥げたので、再塗装するまでＤＡＹＴＯＮＡ製で傷を隠します(･ω･)
|
