Garage387

タランティーノ！？

オイル絶賛お漏らし中の通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆの

フロントフォークのオーバーホールに使用するボトムケースの再塗装をしました(･ω･)ﾉ

 

 

湿気のせいか仕上がりはイマイチかな…(･ω･`)

 

ウレタン缶スプレー１本で仕上げてしまおうと塗膜を最小限に抑えましたが…

 

 

塗料が足らないっていうの？

 

足らんっていうの？

 

タランティーノ！(･ω･)ﾊｯ!?

 

残念ながらアクスルホルダーの片側だけが塗りきれませんでした(TωT*)ﾁｸｼｮ~

 

まぁ、とりあえず色は乗ったので、しばらくはこのまま使いますけどね(´-ω-)y-~~~

 

来週はフロントフォークのオーバーホールが出来るかな？(*-ω-)y-~~~

右だけ

 

漏れた…(-ω-`)ﾎﾄﾝﾄﾞﾉｯﾃﾅｲｶﾗﾅ...

フロントタイヤ

いやぁ、ブログネタがありませんな(･ω･)

 

 

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆのフロントタイヤもありませんな(･ω･)

束の間の晴れ間にチェーン交換

午後から雨が止み、束の間の晴れ間に

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆのチェーン交換を行いました(･ω･)ﾉ

 

 

まず手始めに、新品のチェーンを１１０から１０８リンクにカットします(･ω･)

 

かし丸君久しぶりの登場に緊張しております(･ω･)387Rｶﾞﾂｶｲｶﾀｦﾜｽﾚﾃｲﾃ

 

 

２コマくん　さよなら　さようなら２コマくん…(･ω･)ﾉｼ

 

 

お次は車体側のチェーンをカットします(･ω･)ﾉ

 

 

古いチェーンに新しいチェーンを連結してホイールを回します(･ω･)

 

 

ぐるりと１周したら古いチェーンの長い旅もようやく終焉を迎えます(･ω･)

 

 

かし丸君でカシメをして、チェーンを張ったらチェーン交換完了です(･ω･)b

 

 

時間の関係上、スプロケ交換はまた次回に持ち越しです(･ω･)

 

 

外したチェーンの図(･ω･)ﾉｼ ｲﾏﾏﾃﾞｱﾘｶﾞﾄﾈ~

そこに山があるから

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆ用に新品チェーンを購入しましたが、

よく見るとリヤスプロケットも少々尖り始めているような…(･ω･)ｷｶﾞｼﾏｽ

 

とりあえず手持ちの在庫で間に合わせてしまおうジャマイカ(*･ω･)ﾉ

 

 

はい、大方の予想通り、ＮＳ２５０Ｒの純正スプロケットです(･ω･)ﾉ

 

ＮＳ２５０Ｒにはガイドリングが付いていますが、

ＮＳ２５０Ｆはスイングアームの幅が狭い為、付いていません(･ω･)

 

 

このガイドリングはアルミリベットで３点留めされているだけなので、

ＮＳ２５０Ｆに取り付けるにはアルミリベットをデリートすればＯＫ(･ω･)death

 

 

早速、ハンドドリルでギガブレイク(･ω･)

 

へい！１丁あがり！！ヽ(･ω･´)

 

 

 

 

 

 

  

 

へいへい！２丁あがり！！(`･ω･)ﾉ

 

 

 

 

 

 

 

 

へい！３丁あがり！！ヽ(･ω･´)

 

へい！

 

 

４２丁あがり♪(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ

 

 

あら…こんなにガイドリング痕が付いているとはちょっと予想ｇｕｙです(･ω･;)

 

しかし、まだ山は十分残っているので、

この際気にせず使ってしまいましょう(*･ω･)ﾉ ｻﾞｲｺｾｲﾘﾓｶﾈﾃ