Garage387

のびのびになっていた

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆのチェーンを購入するのが延び延びになっていましたが、

月変わりになりようやく購入しました(･ω･)ﾉ

 

 

実は人生初Ｄ．Ｉ．Ｄ製だったりします(･ω･)

 

 

なんだかＮＳ４００Ｒロスマンズにも装着したくなってきたり(･ω･)...｡

 

来月になったら、もう１個買おう((･ω･*)ｿﾚｶﾞｲｲｿﾚｶﾞｲｲ

 

交換は梅雨の中休みの晴れた昼下がりにやるとしましょう(･ω･)ﾉｼ

ドレンプラグ交換

本日すっきり晴れない横浜です(･ω･)

 

雨が降るかもしれないので簡単に出来る整備でもと、

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆのキャリパーもステンレスドレンプラグ化しました(･ω･)ﾉ

 

もちろん３秒ルール採用で(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ

 

交換過程はまるっと省略します(･ω･)

 

 

そして外した純正ドレンプラグの画像です(･ω･)ﾉ

 

画像左から左キャリパー、右キャリパー、リヤキャリパーの順です＼_(･ω･*)

 

左キャリパーは割と綺麗な状態でしたが、残りはやはり…(･ω･`)ｷﾁｬﾅｲ...

 

とりあえずまた少し綺麗になりました(･ω･)ﾉｼ

吹き飛んでいた２／３

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆのオイルポンプ整備完了後、予想外のトラブル発見Σ(･ω･ﾉ)ﾉ

 

 

グッドマンサイレンサーの下側２個のリベットの頭が吹き飛んでいました(･ω･;)

 

ちょうど見えない位置にある為、今回のオイルポンプ整備でようやく発見となりました(･ω･;)ゞ

 

 

残り１個のリベットもドリルで取り除き、液体ガスケットを塗布後、再リベット完了(･ω･)ﾉ

 

サイレンサーごと吹き飛んでいかなくてよかったです(･ω･)ゞ

オイルポンプ整備

ＮＳ４００Ｒロスマンズの整備に続いて、

通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆのオイルポンプ整備をしました(･ω･)ﾉ

 

 

ＮＳ４００Ｒロスマンズより酷い状態…壁|ω･`)

 

昨年までの過酷な通勤バトルにより、下廻りは予想以上にドロドロ…(ﾟωﾟ;)ｸﾞﾊｯ...

 

整備する前にまずはエンジンの洗浄から…

 

 

オイル汚れを一通り拭き取り、ようやくオイルポンプ整備開始p(･ω･´q)

 

 

まずはオイルポンプカバーを外します(´･ω･)ｷﾁｬﾅｲ...

 

 

カバー内も漏れたオイルと拾い上げた飛石でドロドロ…(･ω･`)ｷﾁｬﾅｲ...

 

 

オイルポンプを外すと溜まった２ストオイルが垂れてきました(･ω･;)

 

ここで再び洗浄開始…A(･ω･;)ﾌｷﾌｷ...

 

 

そして、やはりカチカチに固まったオイルチューブもバルクから切り出します(･ω･)ﾉ

 

 

ＮＳ２５０Ｆ／Ｒのオイルチューブはビニールなのですが、４００と同様にしてしまいます(･ω･)ｱﾏｯﾃﾙｶﾗ

 

オイルポンプシールは先日のＮＳ４００Ｒロスマンズと同様に印字面を上にしました(･ω･)ﾉ

 

 

元通りに組み直してオイルポンプ整備完了(･ω･)b

 

カバーを付けてチャンバーを取り付けようとしたら新たなトラブル発覚！Σ(･ω･;ﾉ)ﾉ

 

はてさてトラブルとは？(*･ω･)y-~~~

物々交換の物交換／ラジエターキャップ

たみさんと物々交換したラジエターキャップを通勤スペシャルＮＳ２５０Ｆに装着！(･ω･)ﾉ

 

 

びほー

 

 

あふたー

 

￥１００玉で買える温もり、熱い缶コーヒー握りしめ〜(*･ω･)ﾉ

 

またちょっとだけ綺麗になりました(･ω･)ﾉｼ