![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
１０日程前になりますが、Yahoo!ブログでＮＳ４００Ｒを検索をしていたら
店長さんのブログでホンダNS400R コイル巻き直しという記事に辿り着きました(*ﾟωﾟ)ﾉ
記事をご紹介させていただけないかとコメント欄より質問させていただき、
昨日ご回答のコメントがございましたヽ(´ω｀*)ﾉ
店長さんの考えを正確にお伝えする為、
ご回答いただいたコメント原文をそのまま載せさせていただきますm(･ω･)m
…(･ω･)
３８７Ｒのブログスタイルとはいえ、
初見の分際で顔文字多様はいかがなものかと思いますが、
記事紹介をご了解いただけましたヽ(´ω｀*)ﾉ ﾜ~
しかしながら、店長さんのコメントにもありますように
「安価な修理ではなく、時間と手間の掛かるレストア作業」という
認識を持てる方のみご依頼いただければと思いますm(･ω･)m
少なくとも当ブログをご覧になり、店長さんへの作業をご依頼される場合は、 上記の認識の元でご依頼なさってくださいますよう重ね重ねお願いいたしますm(-ω-)m ﾍﾟｺﾘ
|
資料保管庫
[ リスト | 詳細 ]
コメント（10）
|
本日、部屋の掃除と草むしりのあと、ようやく右ステップを試作品へ交換しました(´ω`；)ゞ
湿気でアルミの白錆が絶賛増量中…(･ω･`)
プレートを取り付けるナットはメガネではバーのホルダーに当ってしまい、
上手く回せないのでスパナを使用しました(*ﾟωﾟ)ﾉ
取り付け自体は簡単なのでサクッと交換出来ましたが、
アルミの磨き直しに少々手間取りました(´ω`；A)
ホンの少しのはずですが、イメージが変わりますねd(´ω`*)ｸﾞｯ!
特にリヤビューが戦闘的になりました(｀・ω・´)ｷﾘｯ!
跨ってポジションのチェックをして、いよいよ試走かな？…と思えてきたので、
ふいにサイドスタンドをたたんだらチェンジペダルとワークスクリアランスになっていましたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ!?
チェンジペダルの調整後、チェンジ出来ないようであれば、
サイドスタンドのラバー取付部をカットするしかないかもしれません(･ω･`)
サイドスタンドのことを考えてないとは、
さすがにレーサー仕様というところですね(*ﾟωﾟ)ﾉ
もう少し検証はつづきますm(-ω-)mｸﾞｽﾞﾃﾞｽﾐﾏｾﾝ...
|
|
ヒロちゃんより、
Garage387へお送りいただいてから早２ヶ月…Σ(ﾟωﾟ;)!?
いつまでも仕事が忙しいのを言い訳にしていられないので、
そろそろ再始動したいと思います(`･ω･)ゞﾋﾞｼｯ!
販売を視野に入れたパッケージングは流石ですね(*ﾟωﾟ)ﾉ
左側
ステップバーは３８７Ｒのリクエストで、ツーリングに耐えられるように
ラバー付きの汎用品をチョイスしていただいておりますd(･ω･*)
構成品のほとんどが削り出しの逸品です(*ﾟωﾟ)ﾉ
ステップバーを固定するボルトは純正部品なので違和感なし((･ω･*)
右側
基本、純正ステップホルダーを使用するので、あっさりとした印象ですね(･ω･)
汎用品のステップバーのバンクセンサーはちょっともっさりしている感じ(･ω･`)
ＮＳ４００Ｒ純正部品にしたら少しは違和感なくなりそうです(･ω･)
それでは仮組みしてみましょう(*ﾟωﾟ)ﾉ
とりあえず純正の状態です(*･ω･)_／
試作品仮組み状態です(*･ω･)_／
ステップバーの位置が上がっているのが分かっていただけますでしょうか？(･ω･)??
引き続き検証していきます(･ω･)ﾉｼ
|
|
本日発売のようですね(*ﾟωﾟ)ﾉ
しかし価格が…た、高ひ…(_｡ωﾟ)_ \1900...
|
|
現在、細かい仕様の打ち合わせ中です(*ﾟωﾟ)ﾉ
プレートデザインはＮＳ２５０ＲＫ用ＨＲＣバックステップのままとなっていますが、
量産する場合は変更させていただく予定ですm(･ω･)m
詳細はヒロちゃんのブログで確認ください(･ω･)ﾉｼ
|
