快速マリンライナーの日常

2011/05/21撮影分その2

Fri, 16 Sep 2011 04:56:22 +0900

3線あるうちの一番左の線路は三岐鉄道線です。
近江鉄道と似た雰囲気を醸し出しています。

3枚とも近鉄富田にて

編成の前後で断面の違う1212Fです。近鉄は形式が複雑なのでいまいちわからない・・

四日市から762mmの内部・八王子線に乗ってみました。
かなりの揺れと車内の狭さに驚きました。

近鉄四日市にて

内部線は完乗しましたが、八王子線は乗り遅れ撮影だけに・・

日永にて

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2011/05/21撮影分その1

Fri, 16 Sep 2011 04:44:21 +0900

名古屋で一泊した後、次の日は名古屋臨海の撮影に行きました。
ダイヤが全くわからずひたすら待ちぼうけでした・・

2枚とも東港～新日鐵にて

どうにかこっち向きでも撮ることが出来て撤収～

名鉄では少数派となってしまった2扉転換クロスシートの5300系。
かぶりつきシートが良いですね～

2枚とも豊田本町にて

一部特別車の編成のみとなってしまったパノラマスーパー。
こちらもお気に入りの車両です。

近鉄も撮影しようということで適当にロケハン。
レア車が来て満足！

近鉄長島～桑名にて

移動してACE先頭の近鉄特急も撮影しました。

近鉄富田にて

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2011/05/20撮影分その2

Fri, 16 Sep 2011 04:19:59 +0900

美濃太田の須田コレクションが遂に姿を現しました。
デカ目の165系でテンションが一気に上がります。

全てリニア・鉄道館にて

左から300系、300系試作車、100系です。
ついこの間まで現役多数だったので、300系の博物館入りに違和感を感じました。

キハ181系も原色でありました！JR東日本の博物館よりも好みの収蔵車両が多くて楽しいです。

ロイヤルエンジンことEF58-157です。格好良すぎてしびれます。

0系と100系の並びも良いですね～
日付入りで記念写真が撮れます。

広角で全体を入れました。
天井から自然光が当たるので撮影もしやすく良い博物館でした。

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2011/05/20撮影分その1

Fri, 16 Sep 2011 03:10:10 +0900

リニア・鉄道館の見学と周辺地域の撮影旅行に行ってきました。
まずは四日市貨物を撮影しに近鉄で四日市へ。阿倉川から徒歩数十分でどうにか撮影地へ。

4枚とも富田浜～四日市にて

更新色のDD51は初撮影です。コンテナ貨物もいいですね～

移動してたらドクター東海が・・・

DD51重連牽引緑タキとかヤケドしそうなぐらい熱いネタです。

日差しがあまりにきついので撤収しリニア・鉄道館へ。結構名古屋から遠かったです。

入場するとリニアと300Xがお出迎え。続きは次回で。

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2011/05/15撮影分その2

Fri, 16 Sep 2011 02:20:33 +0900

サントリーカーブでの撮影後阪急に乗って梅田へ。
京とれいんが運行しているとのことで適当に駅撮りしました。
近いうちに沿線で本格的に撮りたいですね～

茨木市にて

大改装を行った大阪駅の様子を見てきました。
ヨドバシ側に伊勢丹などが入居するビルが出来ていました。

4枚とも大阪ステーションシティにて

大きなガラス張りの天井がホームの上にかかり、
海外のターミナルさながらの様子です。時計も良い味出してますね。

ビルの屋上は緑化されており、展望デッキもありました。

梅田貨物駅を俯瞰することも出来ます。このあたりの風景も数年で激変することでしょう。

梅田で買い物した後は、京とれいんに乗って帰宅しました。
ボックスシートになっている車両は混んでいたので、従来からの座席の車両に乗車しました。

阪急梅田にて

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2011/05/15撮影分その1

Fri, 16 Sep 2011 02:06:31 +0900

天気が良かったので朝方撮影に行ってきました。
まずはきたぐにの回送502Mを。思いっきり傾き補正したんで次回リベンジせねば・・

すべて島本～山崎にて

こうのとりの381系回送もやってきました。5月末までの期間限定の運転でした。

683系の陰に隠れて少数派となっている681系。たまたま来てラッキーでした。

新快速の主力223系。3月改正より土日は全て12連での運転となりました。

この時ではまだ珍しかった225系新快速。続々と増備され最近は頻繁に見かけます。

383系しなので撤収。10連は激アツ！
この後は大山崎より阪急梅田へ。大阪ステーションシティと京とれいんを見てきました。

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2011/04/30撮影分その2

Tue, 06 Sep 2011 00:41:55 +0900

近鉄の撮影ということで南大阪線から奈良線へやってきました。
まずは阪神9000系。近鉄直通に伴い改造され、阪神1000系と似たカラーリングになりました。

5枚とも石切～額田にて

京都市営烏丸線直通用の3200系がやってきました。奈良線での運用は少ないので、
撮影できて良かったです。また他の近鉄車とひと味異なる前面がお気に入りです。

8000系列も阪神直通未対応ということで数を減らしています。8600系先頭の8連急行です。

近鉄では少数派の界磁チョッパ制御採用の8810系。インバータ車とは異なる断面が特徴です。
近鉄の形式は複雑怪奇ですが、調べてみると面白いので気になる方は是非。

今日のお目当て阪神1000系はなかなかやってこず、撤収しようとした寸前で逆方向からやってきました。
このまま待てば難波方面行きも撮影できますが、空腹により撤収します。

お昼ご飯を頂き、日本橋の模型店を巡り帰宅。途中で阪堺電車の古いのを見かけました。

恵美須町～南霞町にて

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2011/04/30撮影分その1

Tue, 06 Sep 2011 00:14:59 +0900

今日は近鉄の撮影に向かいました。まずは南大阪線から。
6000系シリーズも意外と見かけませんでした。6020系C28

3枚とも古市～道明寺にて

6620系MT27とAY21・22の重連というレアな組み合わせが撮れてラッキー♪

お目当ての旧色さくらライナーも撮影成功しました。
新色の方もこの後古市でみかけました。

AY重連を駅撮りで。この後は古市から柏原経由で奈良線の撮影に向かいました。

古市にて

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2011/04/21撮影分

Tue, 06 Sep 2011 00:00:22 +0900

お久しぶりです。写真が溜まってきたので撮影日記を書いていきます。
まずはJR東海213系の甲種輸送です。トイレ取り付け等の工事を近畿車輛で行い、
所属先の神領まで回送されました。

2枚とも膳所～石山にて

213系5000番台の全編成が改造されるようで、改造後は飯田線での使用が予定されているようです。

最後に駅発をおさえて撮影終了。

石山にて

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「ゆうゆうサロン岡山ファイナルラン」運転 2011/03/27

Wed, 06 Apr 2011 02:09:45 +0900

「ゆうゆうサロン岡山ファイナルラン」運転

ゆめじ引退後岡山支社唯一のジョイフルトレインとして活躍していたゆうゆうサロン岡山ですが、
この春ついに引退してしまいました。
ラストランは岡山～新山口（下関まで回送）でEF65-1134牽引で行われました。

久しぶりにヘッドマークを掲出し、山陽本線を快走していました。

熊山への回送が早朝にあるとのことで、セトジョウの場所を確保してから沼へ出撃。
ギリギリ日の出前でした。沼のS字の最終カットでは陽が当たったそうです。

2枚とも上道～瀬戸にて

へぼいですが後追いも。この時間は雲ひとつ無い快晴でした。
展望室を見ると、やまぐち号で乗車したときのことを思い出しますねぇ。

セトジョウは最終的に120人ぐらい集まりましたが、どうにか場所を確保でき良かったです。
しかし通過数十分前に曇りだし、順光は絶望的になりました。
しかし通過30秒前に雲間から太陽が顔を出し、バッチシの出来となりました。
縮小しているので字がつぶれていますが、ヘッドマークにはラストランの文字がありました。
フルーツ王国岡山を連想させるカラフルな客車ももう見納めです。

瀬戸～上道にて

ゆうゆうサロン岡山の引退により岡山支社のジョイフルトレインは全て消滅してしまいました。
今後新たなイベント列車が誕生することに期待したいですね。

当日撮影ご一緒した皆さんお疲れ様でした。

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快速マリンライナーの日常

2011/05/21撮影分 その2

2011/05/21撮影分 その1

2011/05/20撮影分 その2

2011/05/20撮影分 その1

2011/05/15撮影分 その2

2011/05/15撮影分 その1

2011/04/30撮影分 その2

2011/04/30撮影分 その1

2011/04/21撮影分

「ゆうゆうサロン岡山ファイナルラン」運転 2011/03/27

「ゆうゆうサロン岡山ファイナルラン」運転

2011/05/21撮影分その2

2011/05/21撮影分その1

2011/05/20撮影分その2

2011/05/20撮影分その1

2011/05/15撮影分その2

2011/05/15撮影分その1

2011/04/30撮影分その2

2011/04/30撮影分その1