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昭和基地からドームまでの１０００キロの間 ずっと大陸の雪の上をひたすら雪上車で走る。
その１０００キロの間 真っ白な雪と 青い空以外なにもない。 ２キロおきに置かれた旗竿と ドラム缶（ルートのポイント）以外景色は全然かわらない。 天候が悪くなると地吹雪が吹き始め 雪上車の足物もみえなくなる。 １００メートル先も見えなくなり どこを見ても真っ白な世界。 |
４７ドーム旅行
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ドーム基地では正月に露天風呂が開店する。 １２月３１日 露天風呂に立ち上げようのお湯１００リットルを基地内で作った初期水を注ぐ １２月３１日の夕方には掘削作業が終了し 掘削用エンジンから電源を借りて風呂内に投げ込みヒーターを入れる。 ７KVA分の電熱で温まったお湯のなかに雪を入れ風呂がまいっぱいになるまで雪を溶かし １月１日の朝には入れるようになった。 |
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氷床に含まれている多様な起源物質の輸送過程を探り、コアシグナルの形成過程の解明を目指します。 地球上の大気循環により、冷源である南極には地球上から様々な物質が集まります。これらの物質は南極氷床に堆積して凍結保存され、大気そのものも氷の仲に気泡として取り込まれます。第一期ドームふじ計画では深さ2503mの掘削に成功し、過去32万年間の地球環境を現代によみがえらせました。このように、南極氷床は太古に至る地球環境のタイムカプセルなのです。 氷床の表面に降り積もった雪は深くなるにつれて密度を増し、次第に通気性を失い氷になります。氷には多数の気泡が含まれてますが、深部では高い圧力のためにクラスレート水和物といわれる特殊な結晶に変化します。その数の分布は氷床の温度を反映しているため、気候の指標として注目されています。 3000mのドームふじ氷床底部では第四紀の氷期−間氷期サイクル発現期までさかのぼると予想され、このようなサイクルが生じた謎に迫ることができます。 人類が誕生した第四紀の特徴は、70〜80万年前から10万年周期を持つ氷期サイクルの出現です。これ以前、地球の公転や自転の周期的変化（ミランコビッチサイクル）の出現は大きな謎として残されています ●気温と二酸化炭素の変動 第一期ドームふじ計画で掘削した2503mのコア解析から、過去32万年間、気温と二酸化炭素濃度がきわめて類似した変動をしたことが明らかになりました。しかし、気温は1万年前をピークに下降していますが、二酸化炭素は過去200万年間の化石燃料の消費で、どの間氷期にも見られないほど上昇しています。将来の気候を予測する上で、過去の気候・環境変化の詳細な復元とその変化のメカニズムを解明することが重要です。 過去80万年間の気候変動・地球環境変動の情報を取得し、 さらに氷床変動の復元とその変動メカニズムの解明を目指します 氷床コアから得られる情報の一つに出すの（固体微粒子）の濃度の変動があります。ダストは気温の低下にともなって増加しており、氷期には海面が低下して陸地が広がり、ダストが大量に舞い上がっていた状況が想定できます。海洋に大量に降下したダストが植物プランクトンを大繁殖させ、プランクトンが温室効果ガスである二酸化炭素を吸収したため、気候寒冷化を加速したというメカニズムが考えられます。ドームふじの氷床コア解析により、こうした気候変動メカニズムを解明します。 ドームふじ観測拠点 位置 南緯77度19分01秒 東経39度42分12秒 標高 3810m 氷厚 3030m 年平均気温 -54.4度 最低気温 -79.7度 年平均降水量 2.5g/cm2 平均風速 5.4m/s 動かない氷床ドーム頂上 南極大陸をお椀を伏せたように覆う氷床は、自分の重さで歪み、ゆっくり海に流れ出しています。しかし、横方向へ押される力が働かない氷床ドームの中心は、太古の時代からの積雪が層となって積み重なっているのです。 深層掘削ドリル 第一期ドームふじ計画で開発された深層ドリルは世界的に高い評価を受け、その技術はヨーロッパの深層ドリルにも取り入れられました。第二期ドームふじ計画では、このドリルにさらに改良を加えられた、世界最高水準のドリルを使用します。全長約12メートルで、一回の掘削長は3〜4mとなり、掘削がスピードアップされます。 液封掘削の方法 氷床深部では約300気圧の高圧になっています。このため掘削孔には、氷と同じ比重で、凍らず環境に配慮した液体を充填します。これを液封掘削と呼びます。 ドリルを降ろす
↓ 掘削孔の底部で先端の刃が回転し円柱状のコアを削り出しながら進む ↓ 切り屑はコアバレルの回転でチップ収納室に運ばれる ↓ 3〜4m進んだらコアを切断する ↓ ドリルを引き上げる ↓ コアを取り出す。 ↓ 液封液を補充する ↓ ドリルを降ろす １月２６日に掘削終了しました。 最終掘削深度は3035.22mでした。 |
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↑像水槽 １２月２日引き続きハーマネルソンで基地内を暖めながら 造水用の初期水を雪上車で作りだした。 造水曹に４００リットルの水を入れエンジンの熱で温めてその水でまた雪を溶かす。 像水槽は１５００リットルの曹で １日１回雪を基地内に補充し 雪を溶かして水を作る。 １５時には基地内の気温は１０度前後となり 各棟に温水が流せる温度になった。 エンジンを始動し暖機運転をし 発電開始した。 温水の温度が上がり 食堂 居住棟 医療棟 観測棟の気温が上がってくる。 造水槽にもエンジンの熱を送り 初期水を使い雪を溶かしていく。 ０時には温水で基地の気温を温めることができ ハーマネルソンを停止した。 １２月３日インマスサット装置 基地内の無線機の暖気運転 各棟の送電をし 造水装置でひたすら雪を溶かした。 ↑無線機 インマルサットを立ち上げる １２月４日いよいよ基地への引越しができる状態になった。 造水槽の水もだいぶ多くなり１５００リットルにまでなった。 エンジンの熱源だけでは基地の気温が１０度前後にしかあがらないので ボイラーの立ち上げをおこなった。 ボイラーの追い焚きで温水は５５度前後になった。 基地の気温も２０度前後になる。 ↑ドーム基地のボイラー １２月５日 造水槽から冷水槽へ水を流す 途中にあるろ過フィルターを交換し 水をきれいにした。 冷水槽から浄化装置を通し 浄化タンクへ水を送る。 冷水タンク 浄化タンクへ水を送ると 造水槽のタンクに水がなくなる 造水槽が半分くらいになってまた造水層で雪を溶かし 水を作る。 冷水タンクと浄化タンクの間にあるポンプのチェッキ弁に水が残っていて凍結していた。 凍結の影響でポンプとチェッキ弁に亀裂がはいり水がもれていた。 修理 交換をし水つくりを再開 やっとドーム基地の水道が完成 蛇口から水が出るようになった。 ボイラーに水を経由させ お湯もでるようになった。 やっと風呂に入れるようになる。 火災感知器 非常放送設備 換気扇を立ち上げ 何とか基地の立ち上げに成功した。 ↑ ドーム基地の風呂 |
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１１月３０日から ドーム基地立ち上げ作業を開始しました。 ドーム基地には３台の発電機があり １号機 ２号機は生活用 ３号機はコア（地下３０００メートル以 下の氷）を掘削する為のエンジンです。 １号機 ２号機は コジェネレーションシステムでエンジンからでる熱で部屋を温められるようになって いて ラジエターはありません。 その為すぐにエンジンを始動することができない。 ３号機エンジンは ラジエターがありすぐにエンジンを始動することができるので ３号機のエンジンから立ち上げることにした。 すぐに始動できるといっても 気温と同じくエンジンも−５８度とかちかちに凍っていて そのまま不凍 液をいれるとエンジン内部で不凍液なのに凍ってしまいます。 まずは３号機のエンジンを温めて 不凍液が凍らないようにしなければならない。 エンジンオイルも 南極用のエンジンオイルを使用していますが 水あめのようにどろどろになってしまいます。 ジェットヒーターという灯油で熱をだす機械を使用しエンジンを暖めるが そのジェットヒーターも 氷ついているので まず最初にジェットヒーターを雪上車のなかで暖めて始動できる温度にした。 ３号機エンジンバッテリーを雪上車で暖めてバッテリー液の解凍もはじめる。 １１月３１日にジェットヒーター２台を解凍して エンジンに向けてエンジンの解凍をはじめた。 ６時間 でエンジンを始動できる温度にすることができた 酸素が薄い場所で灯油を燃やして暖めて いたので かなり空気は厳しい状態になったが始動準備完了。不凍液７リットルを入れ 雪上車で解凍し たバッテリーをつなぎエンジン始動 暖機運転を１０００回転で１時間 その後１２００回転で１時間 １４００回転で１時間 １５００回転で１時間暖気し ２０時３０分に 電圧を確立させ 送電をはじめ た。 掘削場にある３号機発電機を使用し 今度は生活居住区を暖める為に 電源を逆送電し 掘削場から 居住区へ送電する。 １２月１日 逆送電された電源を使用し 居住区をあたためはじめた。 居住区は 発電棟 食堂棟 医療棟 観測等 大気小屋 倉庫 燃料庫とあり １号機 ２号機エンジンからの熱（温水）を使用して 各棟をあたためる。 その為 居住区全体を暖めて 温水が凍らない温度まで気温を上げないと エンジンの始動ができません。 ジェットヒーターでは これだけの居住区を暖めることができないので ３号機から逆送電した電源を利用し ハーマネルソンという 航空機を暖める装置を使用し 基地全体を 暖めた。１２月１日の２２時には居住区の温度を−２８度まで上げることができた。 ↓ハーマネルソン 夏宿そり設置 室内を電気ヒーター ジェットヒーターで暖める
室内電源は雪上車１１４の発電機からとる 電工ドラムで配線 ブレーカーに仮設で電源を供給。 |
南極
