我眼追想・Ver.blog...徒然と写真一考

レガシー買いに行ってヴォクシー買ってきましたの巻

この書庫４年半ぶりの更新ですね。

１５年頑張ってきましたがとうとう買い替えてしましました〜
正直まだ車検を通して乗るつもりでしたが、さすがにメンテ費用が重くのしかかるためやむなくです＞＜

タイミングベルト+ウォータポンプ交換
ブレーキロータ交換とキャリパーOH
サス周りのブッシュ交換、ダストブーツ交換
ダンパーから油漏れ〜
持病のミッションジャダー増大のためミッション交換かOH…
純正ナビを含む電装品の故障…

これ直してもまた壊れるのやろな…

さすがに嫁さんにも「もう乗り換えな〜」と引導を渡されたため車屋さんに行きました。

CR-X、チェイサー、ギャランといままで王道を行かないクルマ選び…

コンパクトな走りのクルマ　スイフトスポーツ
コンパクトすぎて議論する間もなく却下…

やはり個性的な　日産ジューク〜。
中々凝ったエクステリアとインテリア。前席は意外に広い。
しかし、後部座席が狭く４人+荷物ではキツイ…

本命は前々から考えていた　スバルレガシー。
嫁さんのステラを買いに行ってからずっといいなーと思っていました＾＾
落ち着いたエクステリアとインテリア。走りの魅力もあります。家族４人+荷物も積めます。
何よりもアイサイトは気になる装備です。
どうしても乗員数にこだわるならエクシーガか…といったところでした。

しかし〜私以外の３人はワンボックスタイプのミニバンに興味津々。
確かに近所を見回しても〜ミニバンだらけですね。
自動で開閉するスライドドアやリアモニター、広い室内…
車で旅する夢も広がるのではないでしょうか〜９９パーセントは私一人乗りなのですが…

トヨタ　ヴォクシー

今年の末にもフルモデルチェンジ〜百も承知しております〜

以前から箱の車は（遅いから）いやや〜と言い続けてきたのですが、この１０年は家族のためにこの車にしようと思いました…

暫く乗ってからレビューしてみたいと思います。モデル末期ですが...

スバルという選択は…の巻

エンブレムはフロントグリルとリアゲートに取り付けられています。
テールゲートのエンブレムはドアノブ兼用です。
オーナーの方は「スバルを持ち上げて下さい」ということでしょうか＾＾
スバルの６つの星は富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、東京富士産業と
それを吸収合併した富士重工業をあらわしています。

ステラ…全体的に見てよい車だと思いますよ。軽らしからぬクルマ。軽に偽装したコンパクトカーのようです。
このクルマの開発に当たり試作車段階で1000名以上からアンケートをとり生の声を取り入れたそうです。
多くの人の声を取り入れた結果、スバルらしからぬトンガリのない車に仕上がっています。よくも悪くも…
あまり売れないのは普遍過ぎるためかも知れませんね。他社のモデルと比べてもインパクトに欠けるんですね。
エクステリアもR1、R2のように個性的では在りません。
SCモデルにMTの設定が無い、商用バン設定が無い等のはユーザーを限定したモデルだと思います。
「子育て世代」向けに真摯に開発されているのは感じます。。
もっと汎用性を持たせた設計や仕様を出せば販路が広がりそうな気がするのですが…
この一本気さがスバルなのでしょうか。

スバル独自の技術　ＡＷＤ、水平対向エンジン、軽の４気筒エンジン化や４輪独立懸架…
特定層に支持される独特のクルマ作りとその歴史、特にスバル３６０からの軽自動車の起源。
軽トラに4輪独立懸架、過給機を装備させるメーカーはそうは無いでしょう＾＾
クルマに道具以上の何かを感じる人にはスバルは魅力ある存在です。

しかし、残念ながら今やクルマは単なる移動手段と化し単なる道具になりつつあります。
特に女性ユーザーの多い軽自動車ではSC付き４気筒エンジンや４輪独立懸架という
独自のメカニズムの価値を見出す人は少ないでしょう。
実際、うちの嫁さんに４輪独立懸架やらベンチレーテッドディスクの説明をしても「？」でした。
「何それ走ればいいやん」…広くて使えて走ればいいんです〜。
車好きやメーカー泣かせの時代。走って楽しい手に入れて楽しい車が少なくなってきています。

スズキやダイハツの様なキャッチーなクルマ作りが得意なメーカーのクルマが売れるのは必至。
売れる車…ギミックを盛り込んだ車とこだわりの技術を盛り込んだ車。
ギャップが大きくなってきたのでしょうね。
しかし、こだわりの技術を注入することがスバルたる由縁…
スバルの軽自動車撤退は市場ニーズ上仕方が無いのかも知れません。
でも、スバルには独自の技術を持った自動車メーカーとして在り続けて欲しいものです。

全てはトヨタさんしだいですが…

直列4気筒IC付きスーパーチャージャーエンジンのママズカーの巻

今回はスバル　ステラのインプレです。長文で申し訳ないです。
ステラを購入する方の参考の足しにでもでもなれば幸いです。

スバルステラのサイト…
http://www.subaru.jp/stella/stella/index.html

エンジンは…
ママ用軽自動車のエンジンにしてはゴッツイ感じ。
EN07X型 DOHC16バルブ 直列4気筒 インタークーラー付スーパーチャージャーエンジンです。
ヴィヴィオＲＸ−Ｒ登場時に開発された古臭い…熟成されたエンジンです。
64馬力　9.4kgm　元々は10.5kgmだったのですがレギュラー仕様となったためトルクがダウンしたようです。
スーパーチャージャーといえばクラウン、MR-2、エスティマなどトヨタの十八番でしたが
今ではスバルが日本車で唯一となりました。
軽とは思えぬ静かさと振動。回すとそれなりにうるさくなりますが、アイドルや巡航時は
コンパクトカー並みです。4気筒のおかげですね。
アイドル状態でも過給するスーパーチャージャーならでは、坂道からの発進や低速状態からの急加速など
リッターカーのような走りを見せてくれます。
ステラはCVTになっています。発進時や急加速時エンジンブレーキ発生時には独特の感じを受けます。
ま〜トルクバンドを維持しながら無段階に変速するので仕方ないのですが、慣れですね。
高回転まで引っ張るとシャーという金属音がします。過給音かと思っていましたがCVTの音のようです。
逆にアイドリング時のほうがスーパーチャージャーのシャラシャラという音が目立ちます。
うちの子供たちはこの音を聞き分けて母親の帰宅を知るそうです。
ゲームを片付け勉強道具を並べるのですね＾＾

乗り味は…
スバル独自の４輪独立懸架です。柔らかい足回りです。
子育て中の家庭向けに開発されたため攻める様な走りは前提に無いので…
フワフワ　ビヨ〜ンって感じではないです^^しなやかな感じです。路面のホールド性はしっかりしています。
路面の凸凹も突き上げが無く上手に捌きます。
エイヤ！！とひねるとハイトワゴンゆえロールは大きめ。
SCモデルはフロントスタビライザーが搭載されているのでNA車だとさらにロールしそうですね。
STiの純正サスキットがあるので攻めたい人はそれをオプションでつけるといいと思います
ステアリングも軽めですね。嫁さんはちょうどいいと言っていますが、男の人だと軽く感じるかもしれません。

内装…
広さは今流行の軽から見ると普通です。
ただし後席にチャイルドシートや子供を乗せるコンセプトのためか後席は足元空間がやや狭い感じがします。
前席は広々しています。前に大人、後ろに子供という使い方ならまったく問題なしです。
収納もそこそこ充実しています。シートも厚みがありますがこれは賛否両論ありそうです。
内装色がアイボリーなので汚れが目立ちそうです。子供を乗せる後席は特に…
キッズパッケージというオプションをつけました。
軽にしては安っぽくないし良いと思います。ただし、三菱車から乗り換えると安っぽく見えるかも。
三菱車はその辺が上手ですから…
カーゴルームが狭い。後輪も独立懸架のためでしょうね。ストラットの頭の分だけ飛び出しています。
荷室に照明が付いていますこれはありがたいですね。
ドアの開閉音がいいですね。ボンと普通車のような音で閉まります。

エクステリア…
カスタムR、リベスタだとかなり個性的にはなりますが、可愛い系のLだとマイルド。
言い換えると癖の無いデザインですね。やさしい感じを受けます。
カッコいいデザインのカスタムRSを勧めたのですがデザインがごっつ過ぎるらしく却下。
先代ムーブに似ているのはOEM移行への布石でしょうか。
LSだとフロントにインタークーラー用のバルジがつき、リアバンパー周りはカスタムR同様なります。

私個人が乗るのでしたらカスタムRSにSTiのサスとマフラーを組みます＾＾
青雲母がNAモデルのみというのが納得いかないですね〜

まあこんな感じでしょうか。　
次回はこの車とスバルの総評などを…

六連星の星来るの巻

遊びに買い物に通勤に子供の幼稚園の送り迎えに地球を2周半走り回った嫁さんのクルマを乗り換えました。
10年乗りましたがリアのホイールベアリングの辺りから異音、エンジン始動後モクモクと…
クルマは嫁さんの独断で選びましたがスバル、ステラになりました。
（オーナーの意向により全体画像は無しですが）

スバル　ステラ
2006年6月、プレオの後継車として発売。「楽しい関係空間」をコンセプトとし、広い室内空間を実現しています。
これまでのスバル車とは違い、ユーザーを子育て世代の女性に絞込み、乗り心地の向上に加え、
ベビーカーの乗せやすさ後席への乗りやすさ、チャイルドシートの乗せやすさ、後席座席へのアクセスなどに
重点をおいて開発されました。
富士重工業は軽自動車の自主生産から撤退を発表しているため、
スバル360から続くスバル軽自動車の歴史の最後の1台となるでしょう。
次のモデルからはダイハツ車にスバルのエンブレムをつけた軽自動車になるんでしょうね(^_^;)

ラインナップは
L…可愛い系　
LS…可愛い系のスーパーチャージャーモデル
カスタムR…カッコいい系
カスタムR Limited…カッコいい系の装備充実版 青雲母はこのモデルのみ
カスタムRS…カッコいい系のスーパーチャージャーモデル
リベスタ…キラキラゴージャス系
リベスタS…キラキラゴージャス系のスーパーチャージャーモデル
となります。各モデルAWD車あり＾＾
ただし、MTはLのみ。

よく見かけるのはカスタムですかね。その次がLってところでしょうか。
今回購入したのはLSです。まったく見かけません。すれ違ったことさえないです＾＾完全にマイノリティです。
もともと、お値打ちモデルのLを買う予定でしたが、試乗したスーパーチャージャーモデルに毒されたので
LSとなりました。
スバルの軽は元値が安いのですが、そのモデルに装備をトッピングしていくスタイル。
安く買いたい人には安く。色々つけたい人には結構かさみます。実際安く買うという主旨に反し結構な額に…

インプレは次回に…