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車関係

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<ディーゼル車>NOx排出、走行中も規制 屋内基準超えで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160303-00000088-mai-bus_all
 国土交通省と環境省は3日、国内メーカーのディーゼル車の走行中の排ガス検査で、3社の計4車種が屋内検査基準の最高10倍の窒素酸化物(NOx)を出したと発表した。現在は、走行中の排ガス規制の基準はないため、違反にはならないものの、国交省などは今後、走行中の基準も作り、規制に乗り出す方針だ。

  ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を受け、国が走行中の排ガス検査を初めて実施した。トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、三菱自動車のディーゼル車計6車種を2015年12月〜今年2月に調べたところ、トヨタ、日産、三菱自動車の計4車種で、走行検査のNOx排出量が屋内で台上に車体を固定して行う検査での基準を2〜10倍上回った。

  NOxを減らす装置は、外気が低温の状態で作動させるとエンジンを傷める恐れがあるため、装置が自動的に停止する仕組みになっている。国交省は今回の走行検査が冬場に行われたため「低温で装置が停止したためとみられる」と説明している。また、渋滞時や急発進時でも、排出量は増えた。屋内検査だけ排ガス装置を動かす違法ソフトを使っていたVWのケースとは異なり、欧州当局が行った屋外試験でも、VW以外の車で基準を上回るNOxが出ていた。

  走行中でも屋内基準の水準をおおむねクリアしていたマツダの2車種は、NOx削減装置だけでなく、エンジン内の燃料の燃焼段階でNOxを減らす独自技術を使っているという。

  今回基準を上回った3社については、走行中の規制基準がないため排ガス規制違反にはならないものの、国交省は走行中に多くのNOxを排出することを問題視。今後は走行中の基準も作る方針で、メーカー側も対応を迫られそうだ。欧州当局は走行中の排ガス規制基準を、屋内検査での基準の1・5倍で新設する方針を決めており、国交省も同程度の基準を検討する。

他が普通でマツダが凄いんだよな、これ・・・



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ジュール・ビアンキが亡くなる。家族が発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150718-00000003-rcg-moto
 昨年のF1日本グランプリでのクラッシュで重傷を負い、意識を失ったままフランスの病院で療養を続けていたジュール・ビアンキが亡くなったことが分かった。25歳だった。18日付けで家族が発表した。

【写真】ジュール・ビアンキ

 マルシャからF1に参戦していたビアンキは、昨年鈴鹿で行われた日本GPのレース終盤にコースアウトして頭部に重傷を負って意識がないままだった。レース後、ビアンキは三重県四日市の病院で2カ月を過ごし、その後、フランスのニースの病院に転院していた。

  ビアンキの家族は18日、ビアンキの公式Facebook上で声明を発表し、療養の末にビアンキが亡くなったことを明らかにした。

 「彼が常にそうしてきたように、ジュールは最後までよく闘ったが、本日彼の闘いは終わった」と声明には記されている。続けて、「我々が感じている痛みは計り知れず、言葉では言い表すことはできない」と記され、これまで彼の治療に携わった医療スタッフたちへの感謝の言葉も記されている。

[オートスポーツweb 2015年07月18日]


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マツダの新型ロードスター 1カ月で目標の10倍受注
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150625-00000598-san-bus_all
マツダは25日、2人乗りオープンスポーツカー「ロードスター」の新型モデルの発売1カ月後の累計受注台数が5042台だったと発表した。月間販売目標(500台)の約10倍となった。

  平成元年に初代が発売され、今回の新型モデルは4代目。独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を搭載し、従来モデルよりも大幅に軽量化するなど10年ぶりに全面改良した。

そのくらいはいくだろうな・・・



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道交法6月改正 軽い気持ちでも許されない!自転車、スマホのながら運転で罰金も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150528-00000539-san-soci
 スマートフォンを使いながら自転車で高校に登校していたら、講習に呼び出された−。6月以降、こんな事態が起きるかもしれない。道交法改正で義務付けられる講習の対象となる運転行為には「携帯電話を使用しながら」や「ブレーキのない自転車」も含まれており、注意が必要だ。厳罰化の背景には、自転車が加害者となる事故の社会問題化がある。「自転車だから」という軽い気持ちの違反運転は許されない。

  「自転車事故なのでお互いさまだと思い、その場から離れてしまった。けがもたいしたことないと思ったし、早く学校に行きたかったので…」

  今年1月26日夜、大阪府警高石署に、父親に付き添われた高石市内の女子大生が訪れた。この日午前、同市内の交差点で自転車同士の衝突で50代女性が右足首を骨折する事故があり、その当事者だった。発生直後に現場を立ち去ったが、夜になって事故がニュースになっていることを知り、出頭したのだという。

  自転車は手軽さが魅力だが、それが気の緩みにつながり、事故を招くこともある。全国の自転車が絡んだ事故は、平成16年の約18万件と比べて26年が約10万件と減少。だが、当事者が自転車と歩行者の場合、16年の2543件が26年は2551件と横ばいだ。

  こうした自転車が加害者となる事故を抑止しようというのが、今回の道交法改正。施行令で14項目の危険行為が決められ、信号無視▽遮断機の下りた踏切への立ち入り▽酒酔い運転−のほか、ブレーキのない自転車の運転、携帯電話や傘を使用しながら運転するなど安全運転義務に反する運転も盛り込まれた。

  刑事罰の対象となる14歳以上の運転者が、こうした危険行為を3年以内に2回以上繰り返した場合、都道府県の公安委員会が自転車運転者講習を受けるよう命令。従わなかった場合は5万円以下の罰金となる。

  自転車をめぐっては25年、小学生男児が自転車で女性に大けがをさせた事故の損害賠償請求訴訟で、神戸地裁が小学生の母親に計約9500万円の賠償を命じて話題を呼んだ。

  これに関連し保険会社の自転車保険に注目が集まったほか、兵庫県では今年4月1日、自転車の使用者に自転車保険加入を義務付ける内容を盛り込んだ条例が施行された。同県交通安全室によると「関心を持つ自治体からの問い合わせもきている」という。

自転車道プラスαくらいの道しか走ってないが、ロード持ってるから他人事じゃないな・・・


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残り2周のドラマで2位決着、優勝はハミルトン。アロンソ11位/F1バーレーンGP決勝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150420-00000036-rcg-moto
 2015年F1第4戦バーレーンGPは19日、バーレーン・インターナショナル・サーキットで57周の決勝レースが行われ、メルセデスAMGのルイス・ハミルトンが今季3勝目となる通算36回目のトップチェッカーを受けた。

【動画】グリッドガール/F1バーレーンGP

 予選を圧倒的な速さで制した王者ルイス・ハミルトンに対し、金曜日のロングランでメルセデス勢と互角以上のペースを見せたフェラーリ。『シルバーアローvs跳ね馬』という2強の対決構図となった日曜日の決勝は、レースを掌握したハミルトンが結果的には逃げ切るかたちとなったが、最後の最後でフェラーリが一矢報いるドラマチックな幕切れとなった。

  スタートではホールショットを奪ったハミルトンがリードを奪い、序盤のレースをリード。一方、2番グリッドのセバスチャン・ベッテルは好スタートを決めたニコ・ロズベルグをなんとか抑えることに成功するが、一旦4番手までポジションを落としたロズベルグに8周目の1コーナーで2番手の座を奪われると、1回目のピットストップでアンダーカット(ライバルよりも先にピットインして新しいタイヤに交換し、新しいタイヤの性能を活かしてライバルよりも前に出ること)を成功させるも、再び翌周の1コーナーで逆転を許す苦しい展開を強いられた。

  レースはトップのハミルトンをロズベルグが追走。3番手ベッテルはその後もコースオフして一気に2秒近くタイムを落とすなど徐々にトップから離され、中盤30周目にはハミルトンとの差が9秒に拡大。さらにベッテルは2回目のピットストップで再度ロズベルグをアンダーカットするも、アウトラップの最終コーナーでコースオフするミスを犯して3番手にドロップ、フロントウイングの交換で緊急ピットストップとなったベッテルはウイリアムズのバルテリ・ボッタスの後ろ5番手でコース復帰となってしまう。

  しかしフェラーリ陣営は、ベッテルと異なるタイヤ戦略を採った4番手のキミ・ライコネンが、レース中盤はハミルトンから13秒ほど後方ながらミディアムタイヤでソフトタイヤを履いた前3台とほぼ同ペースで周回。この日最後となる2回目のピットストップもメルセデスから6周遅れの40周目に行うと、最終スティントはソフトタイヤで猛プッシュを仕掛け、ミディアムを履くメルセデスより1周2秒速いペースで周回。約20秒あった2番手ロズベルグとライコネンの差は瞬く間に縮まっていった。

  残り10周の時点で2番手ロズベルグとライコネンの差は約7秒。それ以降はライコネンのペースもやや鈍ったが、それでもメルセデスより1周1秒近い速さで追いかけ続けたライコネンは残り3周でロズベルグの背後約1秒にまで迫った。
  すると、残り2周となった56周目の1コーナーでロズベルグのブレーキにトラブルが発生! コースオフしたロズベルグをフェラーリが抜き去りついにライコネンが2番手に浮上すると、さらに5秒前を走るハミルトンにも最終ラップでBBW(ブレーキ・バイ・ワイヤ)の不具合が生じ、ライコネンに大逆転の可能性が生まれた。

  しかし、緊急事態にも冷静さを失わなかったハミルトンは最後の1周を慎重に走りきってそのままトップチェッカー。フライアウェイ最後の一戦を見事勝利で締めくくった。
  2位は驚異の追い上げをみせたライコネンがわずか3秒差でフィニッシュ。開幕3戦は不運などからベッテルの影に隠れていたライコネンだったが、今季初の表彰台はフェラーリはもちろんメルセデスにとっても強烈なアピールとなった。ブレーキトラブルに泣いたロズベルグは3位。終盤、ボッタスにプレッシャーをかけ続けたベッテルは、最後までウイリアムズを攻略することができず、まさかの5位に終わった。

  注目のマクラーレン・ホンダは、予選でマシントラブルに見舞われたジェンソン・バトンが欠場。トラブルの原因となったパワーユニットの交換するなど、レース直前まで修復作業が行われたが、最終的にチームは欠場の判断を下した。
  ただ、予選でチーム初のQ2進出を果たして14番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、トップから1周遅れとなったものの入賞の10位フェリペ・マッサに3秒差の11位でフィニッシュ。ポイント獲得まであと一歩と健闘をみせた。

  なお、10位のマッサはスタート前のレコノサンスラップでスタートすることができず、ピットスタートから挽回。また6位のダニエル・リカルドもチェッカー目前でエンジンが派手にブローしたが、なんとかフィニッシュラインまでたどり着き、事なきを得た。

[オートスポーツweb 2015年04月20日]


ホンダもあと一歩だね・・・



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