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ミサイル、「巡航」と「弾道」でなにがちがう? 射程だけじゃないそれぞれの特徴とは https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171225-00010000-norimono-bus_all 自衛隊、巡航ミサイル導入か 2017年に入り、自衛隊への巡航ミサイル導入を検討するという報道が相次いでいます。 7月にはF-35搭載用となる射程300kmの巡航ミサイル「JSM」についての報道があったばかりですが、11月には新たにF-15への搭載を見込む射程1000kmの巡航ミサイルAGM-158B JASSM-ERや、艦艇発射型となる「日本版トマホーク」なるミサイルの開発についての報道がありました。 F-35が標準搭載を見込む「JSM」の調達はほぼ確定とみられますが、そのほかの巡航ミサイルについてはいまのところ不透明であり、また小野寺防衛大臣は11月21日に「現時点で、今回の研究については、あくまでも対艦用の装備」であるとしています。ただ対地攻撃用と対艦攻撃用の巡航ミサイルは、標的を直接捕捉する終端誘導方式を除けばほとんど同一のものと見なせます。 現代では「地対空ミサイルの射程圏内に戦闘機が入ることは自殺行為」であるため、島嶼防衛などにおいてもこうした長射程の巡航ミサイルは必須の装備ではありますが、日本政府はかつて、戦闘機の対地攻撃能力を削除したり航続距離を短くしたりと、「他国に対する攻撃能力は専守防衛に反する」ということで意図的に制限してきた歴史があります。ゆえに、他国に対し脅威を与えかねない巡航ミサイル導入については議論があるようです。 巡航ミサイルとは大違い、弾道ミサイルとは 今回日本への導入が検討された「巡航ミサイル」と、近年東アジアの安定において大きな懸念となっている北朝鮮の「弾道ミサイル」は、どちらも対地攻撃用の武器です。では北朝鮮の弾道ミサイル開発は国際的な批難を浴びているのに、なぜ日本が巡航ミサイルを導入することは許容されているのでしょうか。そもそも巡航ミサイルと弾道ミサイルは何が違うのでしょうか。 巡航ミサイルと弾道ミサイル、両者の定義の違いは「爆弾の投射方法」にあります。具体的には「宇宙ロケットで爆弾を放り投げる」ものを弾道ミサイルと呼び、そして「爆弾を積んだ無人飛行機で体当たりする」ものを巡航ミサイルと呼んでいます。 一般的に弾道ミサイルは数千km〜1万kmの飛翔も数十分と恐ろしく高速であり、迎撃が非常に困難な利点があります。またその一方で命中精度が低く、特に長距離を飛翔する大陸間弾道ミサイルはコストも高いという欠点もあわせ持ちます。弾道ミサイルは高価かつ命中精度が低い欠点を補うため、基本的に核弾頭とセットで大量破壊兵器として運用されます。核弾頭を持っていない場合においては、都市に対する無差別攻撃といった程度でしか使用方法はありませんが、これは違法性の高い行為とされています。 報道では混同されがち、飛距離に注目 周知のとおり北朝鮮は弾道ミサイル開発に加え、弾道ミサイルに搭載する核弾頭の開発を目的とした核実験を繰り返し行っていることから、国連安全保障理事会は同国に対する弾道ミサイル開発・核開発の停止要求を決議するなど、国際社会は協力して北朝鮮に対する圧力を強めています。 対して巡航ミサイルの速度は通常のジェット機とほとんど変わらず、マッハ1以下のものがほとんどです。そのため比較的迎撃されやすいと言えますが、命中精度が非常に高く、相対的に安価という利点があります。ゆえに核弾頭を搭載する巡航ミサイルも存在しますが、ほとんどは一般的な爆弾であり、多くの巡航ミサイル自体は通常兵器の一種としてみなされています。 ゆえに北朝鮮も巡航ミサイルを保有しており、時折、日本海へ向けて発射試験を行っていますが、これ自体については北朝鮮が合法的に保有する戦力であり、特に問題とはされていません。日本においては巡航ミサイルも弾道ミサイルも単に「北朝鮮がミサイルを発射」として混同し報じられることが多いようですが、飛翔距離が100〜200km前後であった場合は巡航ミサイルである可能性が高く、核開発・弾道ミサイル開発とはわけて考える必要があります。 そもそも、いくら射程が長くとも時速900km程度で飛ぶ巡航ミサイルで僅か30分そこらで発射してしまう弾道ミサイルを破壊するのは難しいんだよ。 今の敵基地攻撃論ってのはテポドンの発射台を想定しての話で、ノドンや火星シリーズに破壊には不向きなシロモノ。 巡航ミサイルの第一目標は固定目標だから、迂回や欺瞞飛行をプログラミングして200〜500km飛ばして目標を破壊する事を考えれば、離島奪還には使えるが、北朝鮮攻撃にはレーダーサイトや防空陣地の破壊といった露払いが主たる目的だからね。 |
とりあえず軍事な・・・
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自衛隊の「敵基地攻撃ミサイル」の実効性に関する大いなる疑問 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171221-00053887-gendaibiz-bus_all&p=2 ただ、問題は山積している。JSMは来年3月、航空自衛隊が青森県の三沢基地に配備するF35戦闘機への搭載を想定する。 しかし、既報の通り、未完成のため機関銃も赤外線ミサイルも撃てないF35に搭載するとすれば、他の戦闘機の護衛がなければ「特攻」となりかねない。「戦闘機に守られる戦闘機」という大問題を無視していいはずがない (一部抜粋) 機銃や赤外線ミサイルの運用ってブロック3Fじゃないの?そして、JSMの運用はさらにその次に予定されているブロック4。 JSMが撃てるシステムにアプデした電光ならば機銃や赤外線ミサイルも撃てるんだけど、何ウソ書いてんの?バカなの?虚言壁でもあるの? |
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米国の安保戦略、中国の軍近代化を巡り「大げさなうそ」=国防省 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171221-00000077-reut-cn [北京 21日 ロイター] - 中国国防省は、トランプ米政権初の国家安全保障戦略で中国が米国に挑戦しようとする競争相手と位置付けられたことについて、米国は中国の軍近代化を巡り「大げさなうそ」をついていると反発した。 同省の任国強報道官は20日遅くに公表した声明文で「(米国の戦略は)事実を顧みず、中国国防の現代化を巡って大げさなうそをついている」と指摘。世界の平和に対する中国の貢献は誰の目にも明らかだと主張した。 トランプ米大統領は18日、就任後初めてとなる国家安全保障戦略を発表。中国とロシアを米国の競争相手と位置付け、米国に挑戦し、安全や繁栄を脅かそうとしていると警戒感を示した。 |
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英史上最大の空母、就役直後に浸水発覚で修理へ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000051-reut-eurp [ロンドン 19日 ロイター] - 英国防省は19日、エリザベス女王が出席する式典を経て2週間前に就役したばかりの英史上最大の空母「クイーン・エリザベス」で浸水が見つかり、修理の必要が生じたと明らかにした。 「クイーン・エリザベス」は、建造費31億ポンド(約4688億円)を投じて完成した全長280メートル、排水量6万5000トンの最新鋭空母。試験航海中スクリューのシャフトからの浸水が発見された。 海軍の広報担当者は「ポーツマス(軍港)入港中に修理を行う予定。航海の再開は可能であり、試験航海プログラムに影響はない」と述べた。 英紙サンによると、浸水量は毎時200リットルで、修理には数百万ポンドを要するとみられている。同紙は、修理費用は建造を受け持った企業連合に負担が求められるだろうと伝えた。 |
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機動性はF-22より上か、ロシア初のステルス戦闘機スホイ57 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00010004-binsider-int スホイ57(Su-57)は、将来のロシアの航空戦力を担う。だが、ロシア初のステルス戦闘機である同機の詳細はまだ不明。 【写真付き全文はこちら】機動性はF-22より上か、ロシア初のステルス戦闘機スホイ57 ロシアは最近、第5世代戦闘機であるスホイ57を第6世代戦闘機にさらに転換する意向を示したが、スホイ57はまだテスト中であり、量産も開始されていない。 それにもかかわらずロシアは、スホイ57はアメリカのF-22ラプターよりも優れているとアピールしている。だがスホイ57の能力については、ほとんどがまだ機密扱いだ。 スホイ57とF-22、この2機のステルス戦闘機は設計やその他の点で似ているが、相違点も多い。 スホイ57について、現時点で判明していることを見ていこう。 ※写真付き詳細は記事上部のリンクよりご覧になれます。 設計名称はT-50。初飛行は2010年1月。 初飛行を終えたスホイ57をプーチン大統領が自らチェックした。 最新の試作機はIzdelie-30エンジンを搭載。だが、このエンジンには問題があり、2017年末頃にテストが行われる予定と伝えられた。 離陸距離は極めて短い。約1100フィート(約335メートル)で離陸可能。 だが、Izdelie-30エンジンは、最大7万ポンド(約3万2000キロ)の推力、毎分7万フィート(約2万1000メートル)の上昇速度を生み出すと伝えられている。 巡航速度は時速約800マイル(約1300キロ)。 最高速度は時速約1616マイル(約2600キロ)。 一方、F-22の最高速度は時速約1500マイル(約2400キロ)。スホイ57は高度約6万5000フィート(約2万メートル)まで上昇可能、F-22は約5万フィート(約1万5000メートル)。 2つの大きな爆弾倉にさまざまな爆弾、ミサイルを搭載可能。 上の図以外に、30mm機関砲2門を装備。このスプートニクによるイラストでは、スホイ57の能力がよく分かる。 極めて高い敏捷性と機動性を誇る。F-22を超えると語る者もいる。ミサイルをかわし、容易に戦略的な攻撃位置につくことができる。 3次元推力偏向ノズルが搭載されていると報じられている。F-22は2次元推力偏向ノズル。だが、スホイ57の敏捷性・機動性に疑問を呈する人もいる。 また、OLS-50M赤外線追尾システムも装備。同様の装備はラプターにはない。 だが、同機のステルス能力は疑問視されている。実際に第5世代戦闘機と言えるのかどうかについて疑問を抱くアナリストもいる。 ロシアのメディアが同機を「空中の幽霊」と大きく取り上げる一方で、アメリカのステルス機に取り組んでいるある科学者は、同機を「ダーティな航空機」と呼ぶ。レーダに感知されかねない多くの欠陥が目立つからだ。 ロシアは最近、スホイ57を第6世代戦闘機に転換する計画を発表した。つまり、少なくとも無人機となることを意味する。 写真は、2017年のモスクワ国際航空ショー(MAKS)で、スホイ34と飛行するスホイ57。 しかし最終的に、空中戦においてスホイ57とF-22のどちらが強いかを決めることは難しい。 スホイ57はより高速だが、ステルス能力はF-22の方が上。2機とも高い敏捷性を誇る。だがその優劣については意見が分かれている。 長距離攻撃では、F-22はスホイ57よりも優れていると言われており、戦闘の初期段階ではF-22が優位。だが接近戦になると、敏捷性と赤外線追尾システムにより、スホイ57が優位に立つかもしれない。 だが、スホイ57はまだテスト中。2019年に初めて12機が配備される予定だ。一方、ラプターはすでに2005年から配備されている。 今の空戦は機体個々の性能ウンヌンよりもデータリンクやAWCSとの共同などといった部分のウェイトが大きいからね。いくら機体性能が高くてもその性能を生かせるAWACSや他の機体とのデータリンクシステムがお粗末だと意味がない。逆に、多少設計が古くとも電子装備が最新なら逆転のチャンスが会ったりする。一昔前とは戦闘機に求められるモノが違うからね |



