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シャリー
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仕様表
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モンキー２
エンジン関係
・エンジン ６Ｖカブ９０ 純正
吸排気関係
・キャブ クリッピングポイント ＰＢ２０
・マフラー デイトナ サイレントスポーツマフラー
車体関係
・シート ＮｉｔｏｒｏＨｅｓｄｓ製 タックロールシート
・テール ワンオフ テールライトステー＆キャッツアイテールライト
・フロントフェンダー モンキーバハ用
・リヤ 〃 ダックス用 自作加工
・グラブバー デイトナ製
電装関係
・フロントウィンカー 武川 クリアレンズウィンカー
・プラグコード スプリットファイヤ ツインコアコード
・１２Ｖ化 １２Ｖレギュ/レクチにて電装１２Ｖ化
足周り
・フロントブレーキアーム シャリー用 ロングアーム
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２００９年１１月上旬 Ｚ５０Ｊ−ｓ １９９５年式
排気量：８８ｃｃ ヘッド： デイトナハイパーヘッド カム： デイトナハイパーヘッド付属 シリンダー： デイトナ クランク： 純正 業者にて芯出し・超高速ベアリング交換 クラッチ： タケガワ３枚強化クラッチ オイルポンプ： デイトナ大容量オイルポンプキット オリフィス２ｍｍ拡大 ミッション： 純正クロス（６Ｖ純正１・２速＋12Ｖ純正３・４速） ブリーザー タペットキャップ部： キジマ クラッチカバー部： 中華製
キャブレター： ＰＥ２４ ＪＵＮレイバルブへ交換 張り付き対策としてスプリング専門店にて購入の強化スプリング装着 マニホールド： デイトナハイパーヘッド専用 エアフィルター： デイトナ パワーアドバンスパワーフィルター・オーバルタイプ スロットル： 汎用ハイスロットル
マフラー： タケガワ ボンバーマフラー
ＣＤＩ： ＣＦポッシュ スーパーバトルＣＤＩ ＩＧコイル： 純正 プラグコード： spritfire ツインコアプラグコード プラグ：ＣＲ８ＨＳＡ
タンク： 純正 フューエルコック： タケガワ 横出しコック シート： Ｇクラフト 段つきタックロールシート ステー無し購入のためステー自作 ステップ： 純正 リアキャリア： 純正 フロントフェンダー： ＮＳＲ５０純正 ワイドステムにあわせてスペーサー自作 リヤフェンダー： ゴリラ純正メッキ＋Ｇクラフト後方移動ステー ハンドル： デイトナ モンキー用ステンレスセミアップハンドル ハンドルグリップ： ＣＢ４００ＳＦタイプ中華製 ハンドルバーエンド： 汎用アルミ製 シルバー クラッチレバー＆ホルダー： デイトナ モンキー用 クラッチワイヤー： キタコ ステンレスクラッチワイヤー ブラック ブレーキレバー＆ホルダー： フォルツァ純正 ミラー： モンキー純正 オイルキャッチタンク： 中華製 サイドカバー： 左 純正 ： 右 キジマ スタンド：中華製 ロングタイプ
ヘッドライト： 純正ケース ヘッドライト球： Ｍ＆Ｈ ハロゲン Ｂ２ クリアカラー テールライト： 純正 ウィンカー： ゼファー７５０用純正 ウィンカーリレー：ハザード対応品に交換 ホーン： ＶＴＺ２５０ 純正ツインホーン 配線： 自作アーシング（ヘッド、クラッチカバー、ヘッドライトなど多数）
： メインハーネス自作で強化 主要配線を０．５sq→０．７５sqへ変更
： 純正のスピード警告をキャンセルしウィンカー連動のインジケータを作成
スピードメーター： タケガワ Ｄタイプ１４０ｋｍメーター スピードメーターケーブル： キタコ １０センチロング ブラック タコメーター： キタコ 電気式ＥＬタコメーター ハンドル左集合スイッチ： ？用流用 （プッシュキャンセルウィンカー、パッシング、ハザード） キルスイッチ： ＮＳＲ２５０純正 キルスイッチ流用でタコメーターのＥＬ照明スイッチに
ステム： Ｇクラフト マルチタイプステムキット Ｆフォーク： ＮＳＲ５０純正 Φ３０ 前期 ワッシャー１２ｍｍ分イニシャル強化 スイングアーム： ＫＥＳＰＥＥＤ １６ｃｍロング Ｒショック： カワサキゼファーχ純正 スプリングカット加工 ホイール： 前 メーカー不明 10インチアルミホイール３．５Ｊ 後 〃 タイヤ： 前 ＫＥＮＤＡ １２０／９０−１０ 後 ＫＥＮＤＡ １２０／９０−１０ ブレーキ： 前 フォルツァ用マスター ＮＳＲ５０純正キャリパー＆ローター ＶＴ２５０スパーダ純正ブレーキホース ： 後 キタコ強化ブレーキシュー ブレーキハブ：前 Ｇクラフト ワイドフロントディスクハブ ：後 純正 スプロケット：Ｆ１５×Ｒ３０ チェーン： ＲＫ ＢＬ４２０ＭＲＵ Ｕリングチェーン ブラック＆ゴールドカラー
サイドカバーに３個１００円のプラスチック製アルファベットにてＹＳＫエンブレム作成 |
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