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そもそもは、来るべきリストラに備えて『大型二種』免許を取得しようとしながらも、 何故だか間違えて申し込んでしまった『大型自動二輪』の教習でした（嘘） そして、その『大型二輪』の教習を受講するにあたり、北口は以下２つの目標を掲げたのでした。 �‥湘櫃靴覆ぁ�※立ちゴケは可。 ��教習もダブらず、検定も一回で合格してストレートで卒業する。 んで、その結果はと言うと。 � 瓠� Ｙｏｕｔｕｂｅで「急制動（急ブレーキ停止）」で転倒している動画を見て一人震えていました。 怪我をして仕事に穴を開けるワケにはいかないし、そもそも痛いのはイヤだし・・・。 んでも、おかげさまで一度も転倒する事なく卒業できました。 �◆瓠� 優れた（？）＆汚い（？）我流のテクニックを駆使し、ストレートで合格する事ができました。 実は、先輩『オナベ』さんは遠い昔、同じ教習所で『中型自動二輪』免許を取得していたのですが、 残念ながら教習で一回ダブってしまったそうで「それならば・・・」と、それを目標にしたのです。 上手く乗れなくて自己嫌悪に陥ったり・・・・は、そんなになかったけれど。 てか「笑い」も「涙」も全くない、本当に抑揚のない物語だったかも（冷汗） =★★北口的、大型二輪免許取得のコツ 最終回★★================================================ 試験場の一発試験で何回も落ちるくらいなら、自信が無い人は素直に教習所に通おう！！ ============================================================================================= てーかね。 一発試験で４〜５回落ちたって、教習所に通うより全然安く済むのは事実なのだけれど、 「教習所に通うって行為」自体にお金を出す価値、あると思うんですよねー。 現在学生の人にはピンと来ないかもしれないけれど、人に物を教わる事自体が少なくなっている昨今、 随分と久しぶりに、学校に通っているような錯覚＆雰囲気に浸ることができたんです。 だから、もうここに来る事はないのだと思うと、とてもシンミリとして、淋しい気分に・・・。 嗚呼、本当に学校を卒業するような気分だよ。 てなワケで『ユーキャン（大型自動二輪教習）』はこれで本当に本当に終了です。 「笑い」も「涙」もなくっても、北口にとってはとても大切な思い出になりました。 もうこの場所には戻って来ないからこそ、この思い出を胸に刻もう。 そして、免許証を眺めて、その思い出を振り返ろう。 さようなら、さようなら。 頑張った一冬の思い出を胸に、北口は学び舎（教習所）を巣立ったのです。 （了） ＰＳ．本記事は懐古的かつ日記的かつ備忘記的な記事であり、とっくに大型二輪免許を取得しております。
是非、いつもの『沼津でいこう。』と同様に、娯楽作品と捉えて閲覧いただければ幸いです。 |
大型自動二輪（バイク）教習
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コメント（4）
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「風邪に始まり、風邪に終わる」って風情な『大型二輪教習』も、いよいよ「卒業検定」の日がやって来ました。 意図的にとはいえ、第二段階みきわめ終了から１０日以上を空けてしまったため、 普段あんまり緊張しない北口ですが、それなりに緊張しながらこの日を向かえました。 「卒業検定」は９：００から行われるため、少し早めに教習場に入りましたが、北口達の為でしょうか、 既に一台の『ゼファー』のエンジンが掛けられて「ドルン、ドルルン」と暖機運転が行われています。 気になる車番は・・・・とりあえず一台は『４１号車』の様子。 果たして何人が同時に受験するのでしょうか。『４１号車』が宛がわれれば良いのだけれど・・・。 北「北口は何番目に乗車になるのかな・・・一番目は嫌だなぁ。できれば３番目くらいだといいな」 落ち着かない感じで、しばらく受付のあたりをウロチョロしていましたが、そろそろ集合時間。 集合場所の自習室に向かうためエレベーダーに乗ると、初めて見る年配の教官が話しかけて来ました。 教「ん？ああ、これから「大型自動二輪」の卒業検定ですか？」 北「はい、はい、そうです」 教「もうコース図も貼り出せれていると思いますよ。頑張ってくださいね」 エレベーターを降りると、北口の鼓動は更に速くなり、一歩一歩の歩みにも気を遣いはじめます。 そして自習室の中に入ると・・・ああ、まだ誰も来ていないようです。 適当な席に着き前面を見てみると、例の教官が言っていたコース図が・・・・貼ってない？！ 北「あれぇ？？もししかして、日付とか集合時間とか間違えたかな？？（不安）」 不安なままウロチョロしていると、定刻からやや遅れてコース図を持った教官が入って来ました。 ああ、この教官は知っています。第一段階のみきわめの時に会った、検定の資格を持った教官です。 教「お早うございます！」 北「集合場はこの部屋で良いんですよね？？・・・不安だったんです」 教「ああ・・・北口さんですよね？この部屋で合っていますよー」 良かった間違ってなかった〜。 って、定刻過ぎているのに、他の受験者はどうしたんだろう？ま、まさか・・・？？ 北「すみません、今日は何人の人が一緒に受験するんですか？」 教「ああ、今日は北口さん一人ですよ〜」 てーか、一人っきりかいっ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ３番目どころか、自動的に１番目（？）に乗車かよ〜っ！！ そして試験進行の流れや諸注意等の説明があります。 教「今日のコースは「第一コース」です。間違えてもやり直せますが、できる限り覚えてくださいね」 北「てーか、いつも練習している「Ａコース」ですよね？」 教「いえいえ、今日乗車していただくのは「第一コース」です」 北「・・・・ああ〜、それは「大人の事情」ってやつですねー」 教「そうです、大人の事情です・・・（汗）」 んー。このやりとりで、なんかちょびっと肩の力が抜けて来たかも。 教「さあ、それじゃ一階に下りましょうかー」 んー。いつも教習を受けていた場所のはずなのに、何故だか違った景色に見えます。 教「それじゃあ、私は監視塔に行ってるんで、北口さんのタイミングで始めていいですよ」 北「わかりました」 プロテクターをはめたり、靴紐（ベロクロ）を締めなおしたり、緊張をほぐすように敢えてゆっくりと準備します。 北「ここまで来れば、もう「まな板の上の鯉」だもんな・・・」 いよいよ「卒業検定」が始まります。 『４１号車』の傍に立ち「今日はよろしくな」と声を掛けました。 時間にしたら１０分たらずだったでしょうか。乗車が終了し後は結果を待つだけです。 教「それじゃ採点するんで、受付の辺りで待っていてください」 だんだんと冷静になってくると、自分が上手く出来たところ、失敗したところが理解できて来ます。 北「一本橋も渡れたし、パイロンにぶつけたりもしなかった。 でも『急制動』でややロックさせちゃったし、坂道発進でエンストを怖がり、半クラ不足しちゃったし・・・。」 でも、たぶんそれだけ。我ながら上手に乗れてたんじゃないかと思えてきました。 次回があるとしたら、きっと北口の敵は緊張だけなのです。 そんな風に割り切り、緊張が解けた脱力感からか、ボ〜っと座っていましたが、 しばらくすると「北口さ〜ん！」と教官の声が聞こえました。 教「それでは合否の発表です。北口さん一人だし・・・ここ（受付前）でいいですかね？」 北「・・・はい（本当はとってもイヤ。だって落ちてたら恥ずかしいじゃん・・・）」 とっても雑把なロケーションのままに、教官は雑把に発表を続けます。 教「合格です」 北「ありゃ、そうですか・・・・て、点数は内緒でしょうか？」 教「点数は公表できませんが・・・結構いい点でしたよ」 ああ、これで全部終わったんだな。 =★★北口的、大型二輪免許取得のコツ その��★★================================================ 「緊張が最大の敵！緊張に慣れるよう、普段からチン●出して沼津駅まで走ったりしてみょう！！」＜？！？！ ============================================================================================= 安堵感と脱力感、そして充実感や高揚感がない交ぜになっていましたが、 荷物をまとめ、立ち上がるやいなや、校長が「おめでとうございます〜」と拍手をしました。 それは、北口が帰るのを待ち構えるようで「京都でいうところのお茶漬けか？」なんて斜に構えたりしたけど、 やっぱり「おめでとう」って言葉は良い言葉。今後、積極的に使おうなんて思ったんだよね。 さてさて、教習費は締めて１７７，１９０円。 オッサンが一ヵ月半打ち込めて、褒美に免許が貰えるんだから、もしやリーズナブルな趣味かもしれません。 とりあえず、これにて長かった（一ヶ月半）の「ユーキャン」が終了しました。 果たして『北口的、大型二輪免許取得のコツ』は、一体どこまで通用するのか？！ あんまり自信はありませんが、今後『大型二輪』免許取得を検討している人の参考になれば幸いです。 てなワケで『ユーキャン』はこれにて終了です〜。 てか「笑い」も「涙」もない、あんまり抑揚のない物語だったかもなー（汗） ＰＳ．本記事は懐古的かつ日記的かつ備忘記的な記事であり、先日既に大型二輪免許を取得しております。
是非、いつもの『沼津でいこう。』と同様に、娯楽作品と捉えて閲覧いただければ幸いです〜（汗） |
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さてさて「風邪に始まり、風邪に終わる」って風情な『大型二輪教習』です。 粛々と教習は進んでゆき、約３０コマ乗車しなくてはならない教習も、残り数コマになりました。 年末も差し掛かり、年内の「卒業検定受験」は難しく、スケジュール調整に迷いが出ます。 北「卒業検定は年末か・・・・どんなスケジュールで乗車しようか・・・」 当然ながら、教習所も年末年始はお休み。 風邪のせいとはいえ、最悪なスケジュールになってしまいました・・・。 年末にみきわめを貰ってしまうと、最後の乗車から検定日までが１０日以上空いてしまい、 大分慣れて来たとはいえ、流石に１０日間も空いちゃうと、実力が出せないってーか忘れちゃいます。 実際、これまでも随分とお世話になった理論派の『ストーン教官』にプチ相談してみると・・・。 ス「１０日も間空けちゃうのは”馬鹿”ですね〜。”馬鹿”じゃない北口はさんは適切に予約してくださいねー」 北「は・・・・はい（ある意味馬鹿にされてんなー）」 困ったなぁ・・・１０日空けちゃうと”馬鹿”って言われてしまうよ・・・・。 弱り果て、困り果ててしまった北口でしたが、 長時間、本当にカレンダーが穴が開く程ににらめっこし、日程を決めました。 北「面倒くさい、今年中に第二段階のみきわめもらって、教習終わらせちゃおう！！」 そうなんです、みきわめから１０日空いちゃう日程で検定を受ける事に決めました。 だって、いくら”馬鹿”だと言われても、サラリーマンの北口は都合が付かなかったんですもん・・・。 もちろん、ただ単にスケジュールが合わなかっただけではありません。 「お前どうだ？１０日間空いても忘れないくらい身についているか？！」と何度も自問自答したのです。 そして心の中の北口が返して来た答えは・・・・「大丈夫だよ！！」だったのです。 実際、若かりし頃に『普通自動車』の免許を取得した際は、半クラッチの意味も良く理解せず、 「とりあえず操作ができる」というレベルで合格してしまった為、怖くてしばらく運転できませんでした・・・。 んでも、この『大型自動二輪』の教習は、自己の経験を踏まえたり反芻したりしながら、 教官に教えてもらった「理論」と「実技」の両方を噛み砕きながら、技術を習得する事ができました。 北「お前、たかが１０日間で忘れちゃうような姿勢で練習して来なかったよな？？」 繰り返し、繰り返し、自分に呟いていました。自分の努力を確認するように、そして応援するように。 =★★北口的、大型二輪免許取得のコツ その��★★================================================ 「己を信ぜずして誰を信じるという！」・・・こんな時くらいは自分を信じさせてください〜（涙声） ============================================================================================= そして、第二段階最後のコマは、教習最初の頃に『ゼファー』への乗り換えを勧めてくれた、 ヤンゲスト＆カッコイイ『フォレスト教官』でしたが、全く無問題でスルスル〜っと判子を頂きました。 長かったような、短かったような、約２ヶ月の『大型二輪』教習はこれで終了になりました。 北「もう乗車はできないから、１０日間はイメージトレーニングをしっかりしよう」 そう強く誓っていた北口でしたが、そんな最中、 スケジュール以外にもう一つ、北口の「検定合格を阻む要素」を思い出しました。 その「検定合格を阻む要素」とは・・・・コイツです！！ って、これでは良く分からないですかね・・・・はい、コイツです！！！ 実は、この教習所の『ゼファー』は『４１号車』 『４２号車』 『４３号車』の３台が存在し、 そのどれもかな〜りのクセを持っているのです・・・。 『４１号車』 ＝ それなりにバランスは良いが誰かが転倒したせいか、クラッチレバーが湾曲しています（汗） 『４２号車』 ＝ 一番バランスの取れた車両で北口お気に入り・・・だけど、現在車庫でバラバラに（汗） 『４３号車』 ＝ アイドリングが高いのか低いのか、荒れちゃってどうしようもなく運転しづらい車両です（汗） 教習の半分くらいは『４３号車』で練習していたのですが、本当に運転しづらく、すぐにエンストする車両です。 この短期間で『４２号車』が復活するのは難しいと思うので、検定当日はせめて『４１号車』に乗りたいところ・・・。 北「１０日間も空いちゃって『４３号車』に乗せられたら即効〜落第だなぁ」 そんな縁起でもない事を呟きながら、歳を越し、新年２０１１年を迎えたのでした。 さてさて、いよいよ次回、北口は『大型自動二輪』の『卒業検定』に挑みます。 １０日間、空けてしまう決断は正しかったのか？！ １０日間、空けてしまうダメージはいかほどのものなのか？！ 『卒業検定』当日にあてがわれる『ゼファー』は何号車なのか？！ とまれ、賽は投げられました。もう後には引けません。 果たして『北口的、大型二輪免許取得のコツ』は、一体どこまで通用するのか？！ 次回は今まで以上に、笑いあり、涙あり、その名も「ユーキャン。」・・・もういいっちゅーの。 てなワケで、そろそろ『クライマックス！』な、次回につづきます〜。 フンガッツフッフン ＰＳ．本記事は懐古的かつ日記的かつ備忘記的な記事であり、先日既に大型二輪免許を取得しております。
是非、いつもの『沼津でいこう。』と同様に、娯楽作品と捉えて閲覧いただければ幸いです〜（汗） |
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また風邪をひきました。この１２月、２回目の風邪です。 前回の「お腹からくる風邪」ではなく、普通に「喉や頭や鼻からくる風邪」をひきました。 食事が悪いからだろうか。睡眠が足りないからだろうか・・・。 ひと月に３９℃を超える風邪に２回かかってしまうと、もはや生活するだけでも一生懸命なカンジ。 年末も差し掛かり、できればみきわめから日数を空けずに受験したかったのですが、 年内での「みきわめ＆卒業検定合格」を意識したスケジュールも早くも崩れて来ました。 病床の北口は、随分と大変そうだったはずです。 北「ふぅ、ふぅ、ふぅ・・・バ、バイクに乗りたいよぉ・・・ふぅ、ふぅ、ふぅ」 な〜んて考える程の（バイクに対する）執着も、高熱により朦朧とした意識に余裕もなく、 ただただ「辛い・・・・早く治って・・・」とうなされる日々が続きます。 ある程度復調した時点で教習に復帰しましたが、既に年内中の「卒業検定合格」は難しく思われ、 ただ『教習簿』のハンコを押してもらうためだけに通っているような精神状況になります。 北「なんか肩の力が抜けて、これはこれで楽しいかもなぁ」 そんな風に過ごしてましたが、あるコマの教習に乗車しようとすると、待合室に見慣れた顔を見つけました。 それは、オジサンの北口から見てもオジサンの教習生で、Ｓ字やクランクでパイロンを倒しまくり、 まだまだ教習中の北口から見ても「今この人に免許を与えたら危ない」と思わせる技術の人です。 URL: http://blogs.yahoo.co.jp/numazukitaguchi/36389655.html ＜自分リンク。 北「（たしか、昨日「卒業検定」を受けるって言ってたよな・・・・）」 聞いてみると（実際は向こうが勝手に話してきましたが）一回目の「卒業検定」は落第だったそうです。 北「そうですかー」 オ「もうちょっとだったんだけどねー。ちょっと緊張しちゃったかな」 北「ふむふむ」 オ「強風がね、本当に強い風が吹いていて、課題が上手くいかなかったんだよー」 その時北口が思ったのは・・・。 北「”緊張”とか”強風”は事実だろうけど、下手なのを認めた方が上手くなる気がする」って事。 現状をしっかりと把握し、問題点を認識する事で、的を射た改善策が浮かび、対策が打てるはず。 これは『大型二輪』の教習だけでなくきっと『仕事』とかにも役立つ考え方のはず。 気が抜けていた北口の精神にピシッ！と鞭が入ったような気がします。 北「俺も、俺こそ、もっともっと”謙虚”にならないとなぁ・・・・」 そんな風に呟きながら、７５０ＣＣのゼファーに跨っていました。＜「集中する」という謙虚さが無い？ =★★北口的、大型二輪免許取得のコツ その��★★================================================ 「人の振り見て我が振り直せ。反面教師もまた師である」 ============================================================================================= んで、もう一丁！！ =★★北口的、大型二輪免許取得のコツ その��★★================================================ 「うがい、手洗いはしっかりと！冬場はインフルエンザにも注意！！」＜もはやコツでも何でも・・・（汗） ============================================================================================= どうでしょう「謙虚」に２つもコツを載せちゃいました〜。＜大馬鹿。 さてさて「風邪に始まり、風邪に終わる」って風情な『大型二輪教習』ですが、 粛々と教習は進んでゆき、約３０コマ乗車しなくてはならない教習も、残り数コマになりました。 年末も差し掛かり、年内の「卒業検定受験」は難しく、しスケジュール調整に迷いが出ます。 北「卒業検定は年末か・・・・どんなスケジュールで乗車しようか・・・」 当然ながら、教習所も年末年始はお休みです。 年末にみきわめを貰ってしまうと、最後の乗車から検定日までが１０日以上空いてしまうのです・・・。 風邪のせいとはいえ、最悪なスケジュールに北口はどんな決断をするべきでしょうか。 そして、ひと月に３９℃を超える風邪に３回かかってしまう快挙は成し遂げられ・・・・。＜無い。 果たして『北口的、大型二輪免許取得のコツ』は、一体どこまで通用するのか？！ 次回は今まで以上に、笑いあり、涙あり、その名も「ユーキャン。」・・・もういいっちゅーの。 てなワケで、次回につづきます〜。 フンガッツフッフン ＰＳ．本記事は懐古的かつ日記的かつ備忘記的な記事であり、先日既に大型二輪免許を取得しております。
是非、いつもの『沼津でいこう。』と同様に、娯楽作品と捉えて閲覧いただければ幸いです〜（汗） |
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風邪による高熱と腹痛がやや治まった頃、教習は穏やかに進んで行きます。 この頃になるとやや緊張感が無くなってしまう程度に、７５０ＣＣのゼファーと友達になれていました。 教官が上げる旗の通りに左右に走り抜けたり、カーブに置かれたパイロンを避けたり、 ２台が縦に走行し急ブレーキで静動距離を確認する模擬追突等の体験も、先般の「コツ� 廚燃據好�リアです。 URL: http://blogs.yahoo.co.jp/numazukitaguchi/36141665.html ＜自分リンク。 風邪のせいで、やや習得のペースが遅れた『波状路』や『急制動』も、 またまた登場の、理論派の『ストーン教官』のおかげで、随分とスムーズになってきました。 こと『急制動』に関しては「そんなんでいいの？」的な裏ワザ（？）も教えてもらい、 急激なスキルの高まりに身も震えんばかりです。＜発熱による悪寒のせいかも？ てーか、そうだ、ここで発表しちゃおうか。 これから大型自動二輪を取得したいひと、現在に教習所に通っている人には必見です！！ 『北口的、大型二輪免許取得のコツ』のスペシャル編『課題攻略のコツ』を披露しちゃいます〜！！ =★★北口的、大型二輪免許取得のコツ その�─淵好撻轡礇襦法�★===================================== 『課題』ってーのはハンドル、クラッチ、アクセル、ブレーキ・・・（以下延々）の操作に特化し、 実走行時の危機回避等を意識したような、いわゆる技術習得＆効果測定の為のアトラクション。＜？？ この課題には以下、７つのセクションが存在し、それを一つ一つ、そして継続してクリアしなくてはなりません。 そでは、概要と『（北口的）課題攻略のコツ』を順番にご紹介します〜。 【クランク＆Ｓ字】 クランク＝カクカクと直角に２回折れ曲がったクランク状の道。脱輪せずに通り抜けられればＯＫ。 Ｓ字＝クネクネとカーブを２つ足してＳ字状になっている道。脱輪せずに通り抜けられればＯＫ。 ★クランク＆Ｓ字攻略のコツ★ アウトラインアウトのラインを頭で描いて、道幅一杯を利用して走行する。 コーナー進入前から大回りすることで”バイクを倒さずコーナーを正面近くから進入”できます。 走行は「セカンドギア」ホールドで。「ローギア」で入っちゃうとトルクが有り過ぎ調整が難しいです。 半クラと後ろブレーキを使ってスピードが出過ぎないように注意してください。 【一本橋】 ＝幅３０ｃｍＸ長さ１５ｍの一本橋を脱輪せずに１０秒以上で走行する。（普通二輪は７秒以上） ※写メには黄色い保安部品（？）が写っていますが、もちろん使用時には外されています。 ★一本橋攻略のコツ★ 平均台に乗ったらすぐに、（エンストに注意しつつ）後ろブレーキでできる限り減速する。 できるだけ遠くを見つめて、ハンドルを”馬鹿みたいに小刻みに揺する”と安定する。 実際の効用はもちろん、運転姿勢も見られる為『ニーグリップ』はしっかりと。 【スラローム】 ＝並べられたパイロンの間を左右交互に進入し縫うように７秒以下で走行する。（普通二輪は８秒以下） ★スラローム攻略のコツ★ ”入口はゆっくり”と進入し、後は無理せず普通の速度でパイロンを避けながら走行する。 最終のパイロンから計測ラインまでの直線でアクセルを開けスピードを出す。 ”最後の直線でキッチリとスピードを出す”事で１秒短縮でき、十分に規定時間内で走行できます。 上記『一本橋』以上に『ニーグリップ』をしっかりとしバイクと一体化してください。 イメージで言うと『一本橋』の倍くらい締め付けるカンジ。つま先をバイクに当てる内股＆オカマちゃん加減です。 【坂道発進】 ＝坂道中腹で止まり始動する。エンストしたり後ろに下がったりしてはいけません。 ★坂道発進攻略のコツ★ 坂道途中に静止したら、タコメーターを見つめつつ、２５００〜３０００回転までアクセルを開けます。 仮に「バオ〜〜！！」とエンジンががなったとしても「音が煩いから」で減点されたりはしません。 大型二輪はトルクが有るため、そのヘンまで回転を上げるとすぐにバイクは進みだしそうになります。 エンストしないように注意しながら徐々にクラッチを開け、早めにアクセルを増しながら登っちゃいます。 【波状路】 ＝地面に置かれた梯子みたいな物の上を、立ち姿勢で５秒以上掛けて走行する。（普通車はやらない） ★波状路攻略のコツ★ イメージで言うと右手と左手で互い違いにグーパー、グーパーするカンジ。 アクセルを開けた時はクラッチを繋げるのでエンストに注意。 （当たり前ですが）クラッチを切ればエンストはしないのですが、スピードは落ち止まりそうになります。 スピードが落ちすぎちゃうと次のコブを超えられないため、時間は無理に意識しないで進んだ方が良いかも。 【急制動】 ＝４０ｋｍ/ｈ以上のスピードから急ブレーキを掛け乾燥時１１ｍ以内、湿潤時１４ｍ以内で停止する。 ★急制動攻略のコツ★ 「４０ｋｍ／ｈまでを早めに到達」はこの課題攻略のセオリーなのですが、 ロー、セカンド、サードまでを滑らかなシフトチェンジを意識しては”いけません”。 アクセルを開け気味に５０ｋｍ／ｈ手前くらいまでをセカンドで引っ張り、その後、サードにギアチェンジ。 その後ゆっくりとスピードは落ちてくるのでブレーキロックに注意して普通に止まってください。 セカンドギアでスピードをキッチリ出していれば、サードにギアチェンジした後にアクセルを抜いていても、 徐々にスピードは落ちつつ４０ｋｍ／ｈを下回らないので、課題の通過には問題ありません。 てなワケで、以前の予告通り「超貴重な」写メを使いまわししつつお伝え致しましたが、 恐らく北口は、この回が書きたくってこの『ユーキャン』を記事にしたのかもしれません。 てか、かなり独自な考え方かもしれず「本当？」って自分でもちょっと不安な点もありますが、 特に最後の『急制動』は「劇的に簡単になった」裏ワザ（？）なので是非お伝えしたかったのです。 ============================================================================================= さてさて、教官の皆さん（特にストーンさん）の教えもあり、 随分と慣れた北口は、終盤の数時間は「ただ走っているだけ」な状態になってきます。 ヤンゲスト＆カッコイイ『フォレスト教官』からも「今日は何も見られずすみません〜」と、 良い意味で放置プレイされちゃうくらいに「ただ走っているだけ」なカンジ。 そして、ここまで来ると、そして教習簿の空欄を見れば嫌でも意識してしまいます。 北「卒業検定、いつ受けようかなぁ」 年末も差し掛かり、できればみきわめから日数を空けずに受験したいため、 師走の忙しい中とはいえ、年内での「みきわめ＆卒業検定合格」を意識しスケジュール調整しはじめます。 ところが、またまた思わぬ伏兵が現れます。 順調と思われた北口の『ユーキャン（大型自動二輪教習）』に大きな影が落ち始めます・・・。 果たして『北口的、大型二輪免許取得のコツ』は、一体どこまで通用するのか？！ 次回は今まで以上に、笑いあり、涙あり、その名も「ユーキャン。」・・・もういいっちゅーの。 てなワケで、次回につづきます〜。 フンガッツフッフン ＰＳ．本記事は懐古的かつ日記的かつ備忘記的な記事であり、先日既に大型二輪免許を取得しております。
是非、いつもの『沼津でいこう。』と同様に、娯楽作品と捉えて閲覧いただければ幸いです〜（汗） |
