ずっと編成中のブログ

目黒線の車両更新について

久しぶりの投稿となります。

HP本体は、年に2、3回程度、

時間があるときに細々と更新してまいりますので、

御覧いただいている方々は、引き続きよろしくお願いいたします。

さて本題ですが、

2022年度下期に予定されている相鉄線への直通に先立ち、

目黒線車両の8両化が発表されています。

公式のリリースは、東急電鉄の保有車が、

現23編成に3020系の3編成を加えた26編成になるとする一方で、

既存車両の処遇については不明瞭な文面であり、

ファンの憶測を呼んでいました。

その後、この件について、

鉄道雑誌寄りの投稿サイトに3000系が8両化される旨の記載があり、

正確な情報として扱ってよいものか判断がつきかねたため、

念のため東急電鉄に問い合わせを行いました。

（ふだんは、客観的な事実のみを記し、投稿者の想像に基づいた記載などは殆どないサイトです）

これに対しての公式見解は、

通例であれば「発表済みの3編成以外の確定事項はない」等になりそうですが、

実際の回答は「既存車両についても順次8両とする」という内容でした。

「車両を新造し」など具体的には記されていないため、

既存車両の組成変更（同時に床下機器更新も必要と考えられる）を行う場合もありそうですが、

3000系への質問への回答であることから、当該型式の少なくとも一部は8両化されることになりそうです。

もしも、製造から20年以上経過（2022年時点）する車両に、

新造車両を増結するのであれば、

どのようなかたちになるのか気になるところです。

実際の車体外観は5000系列（JR東日本の209系からの車体設計）に近似しているので、

表面仕上げや冷房装置など以外は、それほど大きくは変わらないのかもしれませんが。

本件については、サポート部署の担当者が、

現場への確認を行わずに独断で回答するものとも考えづらいので、

確定情報として共有させていただきます。

東急田園都市線6D→4D化メモ

左から「運行番号」、「始発時刻」、「始発駅」、「4D化日」、「稼働時間」、「東武直通有無、付帯情報」
11K → 34K 6:54 中央林間 16- 1/12 終日（東武直通Yes/日中運用No）
29K → 30K 7:07 長津田    16- 2/ 8  朝のみ（東武直通Yes）
37K → 32K 7:02 中央林間 16- 3/ 4  朝のみ（東武直通No/夜運用設定）
39K → 38K 7:15 長津田    **-**/** 朝のみ（東武直通No/夜運用設定）
38K → 36K 7:11 中央林間 16- 5/ 6 朝のみ（東武直通No/夜運用設定）
18K → 39K 7:24 長津田    **-**/** 終日（東武直通Yes）
40K → 40K 7:28 長津田    **-**/** 朝のみ（東武直通No/夜運用設定）
20K → 21K 7:33 長津田    **-**/** 終日（東武直通Yes）
21K → 41K 7:37 長津田    **-**/** 終日（東武直通Yes）
32K → 22K 7:41 長津田    16- 7/27 終日（東武直通No）
41K → 42K 7:46 長津田    16- 7/ 1 朝のみ（東武直通No/夜運用設定）
33K → 23K 7:50 長津田    16- 6/ 2 朝のみ（東武直通No/夜運用設定）
42K → 43K 7:54 長津田    15-12/ 7 朝のみ（東武直通No）

※夜運用設定＝別編成での運用の場合も有
※日中運用No＝南栗橋留置

2015年度東急設備投資計画発表

5月13日に、東急の投資計画が発表されました。

投資総額は482億円（昨年度は432億円）で、
安全対策に237億円、サービスの充実に245億円を投じるとしています。

引き続き、防災対策や駅施設の更新、東横線祐天寺駅の通過線増設工事などが実施されるようです。

また、ホームドアの設置工事は東横線5駅、大井町線1駅のほか、
田園都市線の宮前平駅にも施工が予定されています。

これに関連し、田園都市線で運用されている5000系の6ドア車45両を4ドア車に置換するようですが、
“新造（新製）”という記載ではないため、書類上は更新扱いとなり、
既存車両の設備が一部移設される可能性もあります。

車両関係は、上記45両の“置き換えを開始”するという表現にとどまり、
休止中の事故車両や、車両更新への言及は今年度もありません。

計画の詳細はこちらで確認ください。

2015年度京成設備投資計画発表

5月13日に、京成の投資計画が発表されました。

投資額は111億円（昨年度112億円）となっています。

主な計画は、防災対策、C-ATSの拡充、そのほか鉄道設備および駅舎の更新、
押上線の立体化などを進めるとしています。

車両は、3000形6R*2の12両を新造。久しぶりの6R増備となるようです。

詳細はこちらで確認ください。

2015年度京急設備投資計画発表

5月13日に、京急の投資計画が発表されました。

投資額は207億円（昨年度206億円）で、うち177億円が安全対策への投資となっています。

主な計画は去年とほぼ同等で、防災対策、変電所や駅舎の改修、
高架化が完了した蒲田駅付近や、立体化中の大師線区間などの工事を進めるとしています。

車両関係は、1000形20両を新造、2100形の24両を更新するようです。

1000形はすでに6R*1が出場しており、残るは8R*1+6R*1になるものとみられます。

詳細はこちらで確認ください。