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過去の撮影分から今回は2年前に撮った485系K1編成の臨時快速「谷川岳山開き号」です。
この日は七夕シーズンで高崎のD51とC61の両方が運転されていましたが私には485系国鉄特急色だけしか頭にありませんでした（笑）
この列車に485系が使用されたのもこれが最後。水上駅近くの有名な橋梁のポイントに一番乗りでした。その後SLからの追っかけ組などぞくぞくと集まり５０人以上はいたでしょうかね。
2014年7月、水上ー湯檜曽（再掲載）
閲覧ありがとうございました。
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上越線
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コメント（14）
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1月15日に合わせて115系の記事を。
高崎エリアでは多くの115系が今なお現役で活躍。
昨年は中央東線から完全撤退して、こちらの湘南色たちもこの先長くはないでしょう。
今年は高崎エリアの115系も記録していきたいです。
上越線、津久田ー岩本
信越線、磯部ー松井田
閲覧ありがとうございました。
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こんばんは。
一年前の11月に訪れた諏訪峡での115系です。
中央東線では115系が撤退してしまいましたが、こちらの高崎エリアでは湘南色の115系がまだまだ元気に走っています。
赤や黄色の紅葉に湘南色がよく馴染みますね。
※2枚とも2014年11月撮影
閲覧ありがとうございました。
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こんばんわ。
今回も先日の上越線関連です。
週末の上越線沿線に来たからには最後はSLの復路と115系を撮って締めます。
下り勾配なのでほとんど煙が出ませんが、SLは走ってるだけで存在感がありますね。
今日のHMはでっかいお顔イラストで目立ちます。笑
彼らもこの先それほど長くはないはず。元気なうちに記録していきましょう。
上越線撮影シリーズは以上となります。
閲覧ありがとうございました。
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こんばんわ。
今回も先日の上越線撮影関連です。
485系を撮影後は土樽駅や近くの毛渡沢橋梁を側で眺めてきました。
ひっそりとたたずむ土樽駅。
券売機や簡易スイカ改札機もない無人駅です。
駅前にはお店はおろか民家もなさそう。
かつては4線使用だったようですが、現在は2本が廃止されて新たにホームが設置されています。
そのためこのように新旧ホームが二つ並ぶ構造に。
列車本数はこれだけ。乗り遅れたら大変。
奥に見えているのはさきほど485系が通過した橋梁。
下には小さな川が流れている。
山、川、トンネル、鉄橋といいロケーションです。
こちらは土樽駅から歩いて15分ほどの毛渡沢橋梁。
上り線は立派な煉瓦作りの橋脚、新しい下り線はコンクリート。
この橋梁は大きくカーブしているのがわかる。
現在橋脚を補修工事中のようです。
さきほど１１５系から眺めているときはわかりませんでしたが、下から見上げるとすごい高さで迫力満点。
昔は「とき」などの特急がここを走ってたのでしょうね。
閲覧ありがとうございました。 |
