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富士チャンピオンレース ロードスターカップ第1戦 今回は珍しく土曜の朝一から富士入りした。 ピットは３チーム合同。 今まで土曜は走っても軽く1本だけで、さっさと準備をすませ午後には自宅に向かってたんですけどね。 というのもいろいろ仕様を変えてからドライ路面でほとんど走れてないから。 奥さんも朝からフル活動でとりあえず予定してた作業は無事終了。 ・・・っといきたいところだったけど車検場で重量を測ったら９３３，５キロ ガソリンメーターはエンプティ上だけどまだ少し入ってる・・これじゃ危ないかも？ 慌ててウオッシャータンク満タンにしてトランクの内装も取り付けプラス１．５キロ。これでＯＫ？？ まわりのタイムを聞くとどうやら明日は５〜６台での混戦か？？ 日曜日 ６時に受付の西ゲートに着いたとたんに雨が降り出してきた。また雨か・・・ 昨年からずっと雨ばかり。一昨年はずっと晴れだったけど昨年から雨ばかり。 どうも昨年から参戦した人の中に強力な雨男がいるに違いない！（笑） 今年もサポートはアキヤマさんとイワタニさん。感謝です。 特に今回は何回タイヤ交換をしてもらったことか！！ 予選が始まるころにはほとんど雨が上がってきた。すでに予選がはじまってるカートの予選タイムを聞いたらドライの１０秒落ちくらいらしい。 実はタイヤは３セット用意していた。ドライ用に減らしたＡＤ０８、雨用に昨日1周だけＦＳＷで走らせ一皮むいたＡＤ０８、それにＲ１Ｒ。今年から予選、決勝と同じ銘柄のタイヤを装着しなければならないからこうなったわけです。 朝から土砂降りなら迷わずＲ１Ｒ、微妙ならネオバを使い分けるとうい作戦。パワーのある１８００ｃｃクラスならＲ１Ｒだけで晴れでも雨でもいけちゃうようなんですけど、重くてデカイＲ１Ｒ、ＮＡ６はちょっと迷うんですよね。。。 ギリギリまでチーム監督の奥さんと考えてドライ用に決定〜 予選 路面はもちろん濡れてるけど水が浮くほどじゃない。それに後半はラインは乾いてくるかも？これならいけるか？ アタック開始するもどうもいいスペースが見つからない。何回も仕切り直してこの周はかなりいいぞ・・・っと思ったらまたひっかかってしまった。やんでた雨もまたポツポツと降ってきたのからこのへんで決めないとヤバイ・・ 仕方がない・・抜いてアタック続行か・・シケインの進入で抜きにかかったらハデにスピンしてしまった。しかもライン上に止まってしまった。アタック中のクルマが何台も通り過ぎていく・・ヒエ〜・・恐い！頼む！黄旗見てくれ〜 それに、後から聞いたのだけどこの時、場内のライブカメラで見事に映し出されたらしい・・ うう・・ハズカシィ・・ その後ラスト５分位でなんとかクリアを見つけるも雨が降って来るし、時間がないからスリップストリームなんて探せないしで、結局予選４位で終了。 決勝までまた天気とにらめっこ。予選の時降りだした雨はやんで小康状態。パドック内の駐車場も乾き始めてるところもある。奥さんとフィルダーに乗ってシケインなどの路面状況偵察。 ヨシ！ドライ用で勝負だ！ って・・・決めたとたんにザァ〜っと降ってきた。今度はかなり本格的。だめだ・・これじゃドライ用じゃ走れない。 実は雨用のＡＤ０８、ちょっと不安があった。ジョイで組んでもらった時、ホイルが一本少し歪んでるのが見つかったのですよ。コレくらいなら気にしない・・って言う程度のものだけど、予選が不発だっただけに決勝は厳しくなる。なのでなんだか凄く気になってきた。 悩んでると奥さんが「じゃぁ、Ｒ１Ｒのホイルと入れ替えればいいじゃない！」って。こう時の決断の早さは凄いと思う。それにお金の計算も！（笑）その判断の早さで昨年はチャンピオンになれたと言ってもおかしくないくらい・・マジです！ たしかに今日はもうＲ１Ｒは使えない。それにＲ１ＲのホイルはＫさんから借りたほとんど新品。たしかにこのホイルなら間違い無しだ。 ネオバとＲ１Ｒをフイルダーに積み込み、アドバンのタイヤサービスへ駆け込む。その間にアキヤマさん、イワタニさんにタイヤ交換の準備をしててもらう。 タイヤサービスでは４人ががりであっという間に組替えてくれた。しかも全部で４千円！安い！！ バタバタっとピットに持ち帰りすぐ取り付けてもらい内圧もセット。ピットクルーのお二人、ほんとに大活躍！感謝です！ 決勝 グリッドに並べると雨がさらに強くなってきてもう土砂降り。。これでレースやるのかよ？？ フォーメッションで一生懸命タイヤを暖める。想像以上にグリップはいい。雨用に変えた減衰もなかなか良さそう。減衰無断階調整化はなかなかgood！ とは言え、Ｒ１Ｒ勢よりもタイヤの暖まりは遅いはずなのでグリグリと暖める。 スタートはまずまず。アウト側に進路をとると前車もアウトに出てきた。仕方が無くイン側に進路を変える。イン側はミスると他車を巻き込んでしまうので慎重に縁石の上をインべタで走るがもたついてるあいだにドバドバっと抜かれ６位までポジションダウン・・昨年の最終戦を思い出す。。 気を取り直して追走開始。気になる周りのペースは？？ 十分についていけそうだ。 １００Ｒで１台パス ストレートで１台パス・・なんてったって５台が固まってるからスリップが効くのなんのって！！ それにしても・・土砂降りのＦＳＷ１コーナーで４台が並ぶのはヤバイって！ またまた次の１００Ｒでアウト側から１台パス。どうやら１００Ｒはなかなか速いようだ。 これで３位。前の２台はなかなか速くしかもスキが無い。１００Ｒで距離を縮めシケインで追いつき、１３コーナーでベタ付き、プリウス（旧ネッツ）で少し離されそのままストレ−トでも追いつけないという展開が数週続く。 前２台はくっついてるせいかストレートが伸びる・・ 小康状態のままレースも残りわずか・・ヤバイな・・今一つ決め手が無い。ストレートはノーチャンスだし、やっぱり１００Ｒか１３コーナーか？？ なんて思ってたらトップのクルマがシケインでふらついた。後続の１４号車もつっかえて、切り替えしのイン側がぽっかり１台分開いた。チャンス・・頭を入れたら・・１４号車がオンラインに戻ってきてゴツン・・やってしまった。１４号車はたまらずハーフスピン。 ミラーで確認するとどうやら順位は落としたものの走行を続けてる。 気を取り直してトップを追いかける・・チェッカー時に０．９秒届かず２位。 とりあえず連続表彰台を７に伸ばすことはできたが・・なんとも気まずいレースになってしまった。 表彰式が終わってからすぐに１４号車のピットに行き謝った。どんな理由、言い分があったとしても接触によって順位が決まるのはダメだ。 昨年までは各クラス混走で間に他のクラスが混じってたりしたけど、今年からはクラス単独レース。 ワンチャンスで誰にでも順位を上げることができる。 それだけに接戦になるのだが、やっぱり接触はダメだ。 それぞれが思いいれのある大事なクルマなんだから。 にゃじ・・猛省です。 さて、次回は真夏決戦第一段７月のレース。 今回見えた課題を克服して今度は綺麗に勝ちたいものです・・まぁ、そんなうまくいくとは思わないけど・・ガンバリます！
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おつかれさまでした。２位＆レースファステストおめでとうございます。
接触。タイミングとか優先権とか、難しいトコとは思いますが、、、
次回行く時は朝一で行って予選〜じっくり観覧＆応援しますね！
2009/5/26(火) 午前 2:47 [ しろはち ]
パパンです♪
とりあえずお疲れさんです〜！
どうも昨年から参戦した人の中に強力な雨男がいるに違いない！（笑）
・・・・・・・
俺か？？？？？（笑）
どう考えても俺が雨男？？？
ひー
いつでも連絡待ってます♪
あ！
うちの家族構成は嫁と子ども２人です☆
ニヤニヤ
2009/5/26(火) 午後 1:11 [ fis*or*nn*r ]
↑あのぉ〜、ボーナスが出てからでもいいでしょうかぁ〜
2009/5/26(火) 午後 5:23
お疲れ様でした。日○野です。
同じピットで楽しくできました。またよろしくです。
あ！！焼き肉日程あえば監督といきますので（笑）
2009/5/26(火) 午後 6:13
パパンです♪
良い肉が食いたいので是非ボーナス後で（笑）
お〜良いぞ良いぞ！
日々ヤンも来い来い☆☆
み〜んな誘って来い来い（笑）
2009/5/26(火) 午後 8:53 [ fis*or*nn*r ]
表彰台おめでとうございます。
この天気での1コーナーは怖いですねえ。次も頑張ってください！
2009/5/26(火) 午後 9:37 [ MassGTZ ]