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赤、前回 青 １週間前 ホームストレートエンドは伸びてる・・ なのにＡ飛び込みは遅くなっている・・ Ａから１００のボトムは速くなっている・・ ヘピンボトムはかわらないのにＢエンドは遅くなっている・・ Ｂボトムは速いのに１３進入はかわらん・・ １３ボトムは遅いのにネッツ進入は速くなっている・・ ネッツボトムは速いのに最終進入はかわらん・・ 最終はボトムは速くなっている・・ ・・・・今までにない不可解さだ・・・ タイムの出方に一貫性が見いだせない ん〜… |
データロガー
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すっかりとメジャーになったＧＰＳロガー
グラフだけで速い遅いがすぐにわかるんだけど、実際なんで速いのか遅いのかは読み取るのは難しい。
検証するにはやっぱり車載カメラが必要ですね。 速い所をグラフで探し、車載でどういう運転をしたのか検証。このやり方がいまのところベストみたい。
最近、なにかと他人のクルマに乗る機会が増えたにゃじ。そのたびにロガーは乗せてるんだけど、車載は無し。
もちろんオーナーの車載はあるんだけど、その場でお持ち帰りと言うわけには行かず、ログだけの検証となってしまう。 んで、簡単にカメラ乗せる方法はないかと考えて、買ったのが
吸盤！荷物を運ぶ時の取っ手にするヤツで２０ｋｇくらいはいけるみたい。
雑誌の車載も吸盤で取り付けたりしてるしね。
それとカメラ取り付け用の金具やらネジやら。一応、角度調整機能？も装備する計画（笑）
ちなみにカメラ本体の三脚取り付け用ネジ穴はインチサイズなので注意。 サイズは1/4もしくは4/16です。 ついでに？？ホームセンターのすぐ近くになるＰＣデポで前から気になってた
ほとんどおもちゃのような６９８０円のビデオカメラ。記録はＳＤカードのみ。
これを買ってしまった（笑） 吸盤が外れてぶっ飛んでも、これなら許せるし！
某オクや通販でも売ってるみたい。EXEMODE で検索するとヒットします。
箱を開けると
ソフトケース、取説、ドライバＣＤ、本体、ＵＳＢとＡＶケーブル、それに電池も同梱されてた。
安い割りにはそこそこ親切？？
液晶モニターもある。
記録方式はＡＶＩだ。 ガサガサと組み立てて・・ ガラスに貼り付けてみた。・・・・ん〜・・・思ったより仰々しくなってしまった・・
要検討。もう少し簡素化する予定。今のところ総重量７００ｇ 肝心の画像は？？ http://www.watchme.tv/flash/P3O.swf?mid=6368349d3319f374ddfd35dfd477ea29&asa=n
【ワッチミー！TV】6000円カメラのテスト 画像サイズは６４０×４８０と３２０×２４０が選べて、これは３２０×２４０で撮ったもの。
動画サイトが勝手に少し大きく表示してるし、ＦＬＶに変換してるから、元画像はもう少しだけマシ。
っま、どっちにしてもハッキリ、クッキリってわけじゃないです。値段の割りにはまぁいいかなって感じ？
ただ、ＧＰＳロガーと一緒に見る検証用としては十分かな。
ラインやステア角、それにエンジン音などがわかればＯＫですからね。
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最近いつも一緒に走ってるＹ川さんとＭ木さんが、ＦＳＷ行くと行くというのでにゃじも行くことに。 奥さんと早朝に家を出で、山中湖あたりに来ると・・・ うひょ〜 綺麗な雪景色！ っていうか大丈夫か・・・？？ 予感的中・・・ ガレージの前はすっかり雪道。 フィルダーで無理やりガレージから引っ張り出し、同じく雪でハマってたＳ１４さんを助けた後、こちらも助けてもらい、ようやく雪の無い舗装路へ。。 っていうか、Ｓ１４さんツルツルのＳタイヤだったんだけど（笑） 先に着いていてたＹ川さん、Ｍ木さんと合流。バタバタと準備をするが・・ ＦＳＷも雪景色〜 コース上には雪はなく路面もドライだけど 縁石の外は真っ白・・・ 特にＡコーナー出口のアウト側はグリーンの上もコースだと思ってるにゃじにとっては痛い・・ それに縁石のすぐ外が行雪なんで、縁石が濡れてないか気になる。 縁石が濡れてると即スピンだからけっこうビビります。。。 そんなで１本め撃沈・・１１秒中盤がやっと。今年に入ってから一番のデキの悪さ。 ２本目、１０秒４ なんだけど、ほぼ一発タイムなのでどうも納得がいかない。 雪はおいといて、どうも調子悪い。なんだろ・・ 昼過ぎに撤収して、最近夫婦でハマってる？蕎麦やめぐりに御殿場まで。 美味しかったぁ！！ その後ガレージにホイルを取りに行き、フィルダーに積み込んでトムキャット号とジョイへ。 トムキャット号、レース前の点検その他で１週間ほど入院です。 持っていったら、いきなりメカさんが作業開始！ う〜ん、ドライバーよりメカさんのほうが気合が入ってる！！？？ ガンバラナキャ 家に帰ってからロガーデーターとにらめっこ。 タイムが悪かったのは雪と混んでたせいにしよう・・！！ ・・・じゃなくて・・なぜか人間が乗れてなかったのは前回の走行が良すぎたからか。。 こうしてログをみると、前回の走行がいかに良かったかがわかる。 試しに今年に入ってからの走行ログを全部ならべてみた。 全７５周 ９秒台１周 １０秒台１０周 １１秒台２０周くらい、以下省略・・途中で数えるの面倒になっちゃったんで（汗） やっぱり各セクターの上位は２月７日に走行した時のが多い。やっぱり最後は人間だね。。７日の走行はけっこうキテたと自分でも思う。 運転手がダメなときはなにをやってもダメ。精神修行が足りないな・・ムラが多すぎるよね。。。 そうそう、最近何かと話題のタイヤ。ＹとかＴとかＫとかＤとかＧとか。ん？？Ｂも？？ いったい何がいいのか。。 なぁ〜ってことを考えてたら、水泳の北島選手のことが頭に浮かんだわけ。 あの水着問題で水泳会が揺れた時。「泳ぐのはオレだ」のメッセージＴシャツ。 っで、にゃじ的には「走るのはオレだ」なのよ。 北島選手とは意味合いがちょっと違って「走るのはオレだ。だからもっと上手くならなきゃ」なのですけどね。 よく言うでしょ、やっぱり最後はタイヤでしょって。 うんにゃ違うね。最後は運転手だよね〜 などと思いつつ、またまたアホな計算をしてみた。今年に入ってからの全走行ログのセクターベストをつないだら、８秒４っつうタイムになってしまった。 クルマのポテンシャルは８秒台、人間は１０秒切るのが精一杯。修行じゃ！！！
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先日のＦＳＷの一枠目。 うまいことＮＢの後ろに張り付くことができて、ストレートエンドまでかなり近い所で引っ張ってもらえた時、最高速はなんと２００キロを越えていた。 まぁ、タイムはイマイチだったんだけど、スリップを使ったとはいえＮＡ６で２００キロ出るとは思わなかったんでちょっとビックリした。 っで、ストレートでの速度差がどれくらいタイムに現れるのかを調べてみた。 計測ポイントは最終コーナーを立ち上がって横Ｇが消えたあたりから、１コーナーのブレキーキ開始直前まで。 こんなかんじ。 １キロでコンマ１秒弱ってところでしょうか。 １０キロ差で１秒ちかく違うんですね。 ポルシェとかフェラーリって何キロくらい出てるんだろ。２５０キロくらい？？ ひえぇ・・ストレートだけて５、６秒違うんだ・・・ まぁ、ともかくスリップの恩恵は凄いよね。 ただし、もう一つ肝心なこと。 最終コーナーの脱出スピード。 最終コーナーの脱出スピードはそのまま最高速に上乗せされるからかなり重要。 ちょっと失敗するだけで、すぐに５キロくらい落ちてしまう。これだけコンマ５秒ちかく落としちゃうからね。 逆にココのボトムスピードを上げて脱出を速くすれば当然タイム短縮。わかっちゃいるけど、ストレート前のコーナー脱出はかなり重要だな。特に富士は長いからね〜
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