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N1ロードスター第３戦
前日練習
第２戦終了後に佐藤商会さんに入院。いろいろ調整してもらってなかなか調子がいい！
本番タイヤの皮むきも兼ての走行なのでタイヤを壊さないように無理はしなかったけど、感触はなかなか。
でも明日の予報は雨？？
雨です・・・
予選はウェット用の深溝で行くかドライ用の浅溝でいくか微妙な路面。
回りも浅溝だったんで浅溝で行くことにした。
予選開始してすぐにＰ３のサイン
もうちっといけるとアタックするも失敗。
だんだん路面は良くなってくる・・・Ｐ４のサイン・・
お〜っし いくぞ〜と気合いれたら空回りで１コーナーでスピン。
次の周もスピン・・一番おいしい路面だったのに・・
ラスト周はまた雨が強くなってきておしまい。。でも順位は４位のままだった。
ちょっとホットした〜
予選から決勝まで数時間。この間に雨は弱くなったり強くなったり、止んだり！
直前までタイヤ選択を悩むけど、決勝３０分前にまた雨足が強くなったので深溝で行くことにした。 安全第一だしね〜
スタートはなんとＳＣスタートとなった。スプリントレースでは初めての経験！
雨は強いまま。
普通？の雨だったら屋根無しのＮ１でもぜんぜん問題ないのだけど、これだけ強いと水が後ろから巻いてきて、フロントガラスの内側が濡れてしまうのだ。
ただでさえ悪い視界がさらに悪くなりもうなにがなんだか。。
３周目でグリーンになりスタートしたけど・・
ここはどこ？ って感じ
１コーナーを抜けると目の前は３位の４３号車
Ａコーナーのインをとってパス
前はチャンプ１号車 ん？緑の４８号車はその前？
１号車もなかなペースがあがらないみたいでＢコーナーのインをさしてパス。
抜いたあとも思ったより追撃してこない。
４８号車は？ けっこう前を快調に走行・・っていうかまったく追いつく気配無し。ウェットセットがばっちり？？？
はえ〜・・・後ろも来ないし、前にも追いつけそうにない。無理して自滅だけは避けたいのでひたすらコースにとどまることに専念。
チェッカーまで冷や汗の連続だったけど、２位ゴール
めっちゃ怖かった〜
これでシリーズポイントは単独２位に浮上
自力チャンプはないけどレースは何が起こるかわからない？？
最終戦は思いっきり行きますよ〜！
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Ｎ１挑戦記
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コメント（1）
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2016 富士チャンピオンレース第１戦（長文です〜）
久し振りの投稿です。
昨年の最終線からＮ１号は全く走らせてなかったんですよ。オフは街乗り号で練習！と決めてたんで。
そしたら街乗り号であっさり９秒台が出たから、１５０ｋｇも軽いＮ１号だったら８秒楽勝ね〜って ３月になり、ようやくＮ１号始動。初旬の走行枠で走らせるも、なんじゃこりゃ？？？ていうくらいヒドイ。
どう頑張っても１０秒切れる感じがしないではないか！
昨年の最終戦から何もいじってないし、最終戦はそれなりに良いフィーリングだったのに・・なぜだ〜！
で、追加テストを予定したが、その後ずっと雨で走れず・・・
レース４日前
やっとレース４日前に走ることができた。
この日は昨年独立開業した、ＲＳプロミネンス山君に同行してもらい、クルマのチェックもお願いしたのだ。 もう、自分が悪いのか、他の原因なのかワケわからん状態になってので！ 先に僕が乗り、水温、油温‥をチェック。山君にチェンジ。
山君は言わずと知れたＮＡ８無敵のチャンピオン。ウデは折り紙付きですから！
走行時間が終了しすると、トロトロと戻ってきた・・・？？？開口一番 ミッションがぁ・・・
５速に入ったまま何をやっても抜けなくなってしまった！！
ん〜・・・・しばし考え、自宅にある予備ミッションを取りに行き、その間にミッションを山君に下ろしてもらうことにした。
往復約４時間・・ 今日は一日かけてセッティングしようとしたがそれも全部できなくなった・・とりあえずクルマのフィーリングを山君に聞くと、印象は僕とまったく同じ！
良かったぁ・・・てか？？とりあえずヘタクソになってるわけではなかったようだ！っで、何かがおかしいけど今すぐどうにかできる状態ではない・・・と。重症なのね。。。
一か八か街乗り号のサスを移植することにし、ミッションと一緒に自宅へ取りに。
なにせフィーリングは街乗り号のほうが全然良いので！ 自宅へ昼ごろ到着、即効で街乗り号にウマをかけサス４本摘出。これでしばらく不動車になってしまった・・ゴメン
冷静？に慌てて富士到着１４時４０分。１７時にはミッション、サス交換が終了した。 とりあず動くようにはなったが、まったくもって沢山の不安をかかえてレースに臨むハメになってしまった。
不安１ この予備ミッション、たしか４速に入りずらくギア鳴りがする。
不安２ このサス大丈夫？ フロントＧＡＢ（カヤバ） リアは１０年以上前に１号機で使ってたカヤ バの８段調整 しかもロッドのメッキが禿げかかってるシロモノ。なんとかレースだけもってくれればいいが・・
不安３ 当然Ｎ１号にこのセットは試したこと無い・・どうなるの？？ レース前日公式練習
走行枠は夕方の１本のみ。作業のメインはタイヤの慣らし。セッティングなんてせいぜい車高を合わせるくらい。
なんてったって、街乗り号サスは減衰調整はあるものの、使えるのは前後とも最強のみなのだ！！ お昼前にガレージから富士のピットに搬入。オイルやパッド交換のため４輪ＵＰ。
気になるリアダンパーを見ると・・ガ〜ん・・・・
まだ走ってもないのに右のリアダンパーからオイルが漏れているではないか・・しばし頭がフリーズ。
頭再起動するのに３０分ほど？？ リアだけもとのダンパーに戻すことにした。
前後とも元にに戻したら何も生まれないから！ってことで。 かくしてフロント ＧＡＢ（復筒）+赤いバネ リア オーリンズ（単筒）+金色バネの想像もできないような仕様になった！
オマケにリアのブレーキパッドは使ったことのない新しいタイプ・・・ 水温、油温、タイヤ圧などをチェックしながら走行開始。 アレ？？以外にもけっこう普通に走るぞ？！ ということはフロントに問題アリだったのか？
てっきりリアだと思ってた。 ミッションはやっぱりクイックシフトすると４速がガリっと鳴く。丁寧に入れるしかなさそうだ。
タイヤを傷めないように走って１０秒前半 がんばれば９秒は出そう。でも８秒出ないと勝負権はないな・・
などと考えながら走行終了。
今回は出れるだけで良しと頭切り換えることにした。
レース当日 自宅出発なので４時起床（眠い！）
起きると雨が降っていた。ここのところ天気予報は外れっぱなしだな。 雨の走行は苦手ではない。でも雨は面倒。いろいろ濡れたり鬱陶しいよね。
っで！このサス、雨どうなのよ！ もちろん走るまでわかりません〜ん！ 今年からナンバー付きのＮゼロとの混走になった。参加台数減少傾向なので富士も苦肉の策？なんだなと理解できる。
一番速いのは当然排気量の大きいＮＢ８,ＮＡ８（１８００ｃｃ）だろうな。それにＮゼロはＮ１よりハイグリップのタイヤを履いている。 ＮゼロのＮＡ６（１６００ｃｃ）はＮ１と絡む確率高いだろうなぁ。かなりカオスな感じ。。
車検が終わりブリーフィング。富士スピードウェイからも混走についての説明があった。っま、Ｎゼロのドライバーはほとんど知っているから僕的には問題無しだね。 いよいよ予選
雨は降り続いている。 Ｎ１のポールタイムは２５秒台くらいと予想。総合トップは２３秒くらい？Ｎゼロの超ハグリップラジアルは当然雨でも速いはずだ。
予選開始 様子を見ながら走り始める。昨日のドライ路面の印象と同じで以外にも？普通だ！ アンダーがきつめだけど、終始アンダーなのはそれなりに乗りやすい。 アンダー出る分を見越したラインをとったりできるからね。もちろんアクセルを入れすぎたりすればリアがスナップするけど、これはＦＲだからしょうがない。
一番厄介なのはアンダーオーバーなやつ。これはもうゆっくり走るしか無いから！
クルマの感触をつかみむのに専念しながらも２周目に２８秒台が出た。 ん？案外いけるかも？？３周目そこそこ頑張ったら２５秒台が出た！ おー これってけっこういいんじゃない？？ 写真 留美さん提供
次の周、サインボードにＰ１の文字！いや〜 久々にこの数字見たぞー
でもまだ予選は終わってない。それにもう少しいけそうな感じ？残り３周くらい？Ｐ２のサイン
やっぱり・・たぶんＰ１は１号車だな。気を取り直してアタックしたら１コーナーで飛び出てしまった・・
さらに次の周、途中までマイナスできてたが、ネッツコーナーで他車に追いついてしまった。
残り１周 前にクルマいるけど１コーナーで抜けばなんとかなる・・・なぁ〜んて思ってたら、１コーナーのポストでダブルイエローフラッグっで、おしまい。
ちょっと残念だったけど、ここまでの状況での予選２位はできすぎでしょ！ と周りも喜んでくれた。
決勝 予選が終わったあと、雨がやみそうになってきた。
マズイ！ドライになるとかなりマズイ！雨ならなんとかなるが乾くと順位を下げる確率大！
超雨男だという、サポートをお願いしてる佐藤商会さんの長男大地君に雨乞いをお願いする！
・・・と、ほんとに降ってきた〜 マジ？？
スターティンググリッドは総合７番手 総合６番手はＮ１ポールの１号車
スタートダッシュを決めれば一騎討ち？ あわよくばチームメイトのＮＢ７７号車にブロックしてもらい・・
なんて皮算用をしてたが・・・やっぱり皮算用だった。スタートのリアクションは悪くなかったが回転が低くやや出遅れてしまった。
反面、１号車は抜群のスタートを決め、前のＮＢ２台をかわして１コーナーへ。
うおー まずい展開！
っと、混戦の１コーナー立ち上がりで１号車がややテールスライド。チャンス！
と思ったら目の前のＮＢが横を向いてしまい道をふさがれる形にになってしまった。
これで１号車との間にやや距離ができてしまい、すでに作戦崩壊。。数周頑張ってついていったがやはり地力で勝る１号車にじわじわ離される。
後ろのＮ１とはかなり離れてるのでちょっとムりしてみたがやっぱり追いつく気配はない。２位チェッカー
久しぶりの表彰台。やっぱ嬉しいね〜
表彰式ではにゃじさん久しぶり！とかで消化器訓練の標的のようにシャンパンを浴びせられたけど、それでも
やっぱりここからの眺めは最高！次も乗れるように頑張ります〜 サポートの佐藤商会様 お世話になったＲＳプロミネンス山形様
応援の皆様
ありがとうございました！ |
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富士チャンピオンレースＮ１ロードスターの最終戦
結果は予選７位 決勝６位とイマイチな結果となりました。
ただ、ず〜っと不調だったクルマ＆ドライバーが復調してきたのが、収穫だった・・・かな？
不調から脱出するためにジョイファーストのトシくんの提案や、伊左治さんにご協力をいただきました。
また、レース一週間前にはアライメントが大幅に狂い、急遽佐藤商会さんにローダーで取りに来てもらって緊急入院。短期間にアライメント調整、レース前の点検などをやってもらい、さらには前日練習日にＦＳＷに持ってきてもらいそのままレースのサポートをして頂きました。皆様に感謝です。
紅葉が綺麗なな山中湖を通り過ぎてＦＳＷへ
前日練習
多くの方々のご協力で仕上がったクルマは今期最高のデキ！久々に運転していて楽しいと感じました！
タイヤ内圧、水温などをチェックしてこの日は終了
レースの朝は早い
今回は山中湖に泊まったが、なんと早朝のクルマは凍ってた！・・・寒い！
車検も６時半から・・・！
箱乗りはとっても寒い。でもＮ１に出る前はこの姿がとってもカッコ良く見えたんだよね。
だから自分も（笑）
予選へ出陣！
結果は・・７位・・
タイヤの美味しい前半に見事に単独になり、１０秒フラット。しばらく徐行して集団を待ち集団走行を開始するが時すでに遅し・・スリップ使い合いでストレートは１秒くらい早いが接近しすぎでタイムが出ない。・・・っで、終了・・・
決勝
２１番がＮ１ロードスターのポールなんで ２７番グリッド 信号見えるのか？？
予選３位が８位まで１秒以内の激戦。久々にレースが出来そうだ。ここのところぼっちレースばかりだったので。。。
予想どおり？他車とレースができるペースだった・・が、久々のレースらしいレースで力が入りすぎたか、シフトミス連発で自滅・・５位争い走行中に一時は６位と２秒差くらいの７位になってしまったが、気合でファイナルラップに追いつきなんとかゴール直前に鼻の差で６位ゴール。１００分の２秒差・・！
予選より順位を上げることはできた。
久々に最後までバトルできたという嬉しさと、それでも６位がやっとと言う悔しさが入り混じった複雑な気分。
ただクルマがしっかりしたので、遅いところが明確になった。ここしばらくは全部遅くてどこが遅いのかわからないくらいだったから！ 遅いところが改善できればトップ争いはできると思います。
最後にこんな成績の私ですが、多くの方々のご支援でやってこれたことに感謝します。
また参戦のドライバーの皆様ありがとうございました。
来年は久々にフル参戦する予定です！
懲りずに・・よろしくお願いいたします。
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富士チャン第３戦
前回の第２戦はほとんどビリ争い。
なんとか持ち直すべくそれなりにいろいろやったけど、レース前の数週はあのクソ暑い中での走行だった。
だからイマイチ速くなったのかわからなかった。
感触はけっこう良かったのでけどね。
っで、レース日は雨
雨です。・・オープンは辛い・・
かなりの雨です。
予選は失敗
新品のＺⅡ★で雨を走るのは実は初めてだったけど、なかなか良い！
その気になって調子にのったら１コーナーで飛び出てしまい。集団からはぐれてしまった
単独走行となったけどそれでも最初のアタックでＰ３のサイン これは結構いけるかも？って大きな勘違いで結局６位。
後で検証したらスリップ有無しできっちり１秒違った・・路面の水とＮＡ６のリトラのヘッドライトＯＮはそうとうな抵抗になるみたい。。
決勝
左から・・
右から・・ ん？？
予選は失敗だったけどクルマの感じはいい。タイヤもなんとなく分かったし。
スタート決めて上位にからめばいけるかも〜・・・と妄想。周りの心配をよそにドライバーは結構楽観的だった・・・
妄想中の図・・
スタート
レース人生でベスト３には入るだろうというダッシュを予定どおり？決めた！
すばらしい反応と凄いトラクション（自画自賛〜）ダンパーのセッティング変更が当たったみたい〜
っで、ヘアピン進入で２位と並走するまでいった。
立ち上がりですこし遅れたのでそのまま３位。
ホームストレートに戻ってきて・・目の前には２台しかいない。
なんか久々に見る光景・・・・これでちょっと舞い上がってしまった？？
集中力が切れ、後ろからの攻撃に耐え切れずミス連発・・・なんとかコース内には踏みとどまったけどこんなに何回もラインを外したことはない。。ミスするたびに抜かれ結局６位。
なんとも情けない結果になってしまった。
これが負け癖というのだろうか？？ 切り替えないといけないなぁ・・
それにしてもみんな上手い！決勝は予選とぜんぜん違う結果になった。予選なんて関係ない？？（笑） こんな雨の中だけど順位が大きく変わる大バトル。事故無し。
この人達と走れるのは幸せですね〜
に、してもだ。
まだ絶対的なスピードが足りない僕とキャリコ号
最終戦はもう少し暴れられるようになんとかしますので！
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今度こそドライで！
と、思ったらだんだん雲行きが怪しくなってきてポツリポツリと雨が・・
雨男はオレか？！
でも、やっと思いが通じたのかお天気さんは持ちこたえてくれて約半年ぶり？にドライでの走行ができた。
いそいそと準備
まぁ・・・思ったとおり激混み。少しはマシだろうとS4の４０分枠を走ったが、なんか暴力的に（笑）速い外車ばかりで、右から抜かれるは左から抜かれるは・・
おまけにダブルイエロー区間で抜かれるし（汗）
それに加え結構な向かい風でエンジンの調子はイマイチわからなかった。。裏ストレートは過去最高くらいだったのだけど表はぜんぜん。
＊文と写真はなんの関係もありません
減衰変えたり、AFいじったり、内圧変えたり・・４０分２本をあれこれ探りながら走った結果、一つの答えが出た。
遅い原因の大半は・・
ドライバーがダメじゃん！
４０分２本目の最後ラップあたりでやっと気が付いた・・あれ？こういう感じじゃないとだめだよねって。
なんかしばらく乗ってなかったんでいろいろ忘れてたみたいだ。
練習あるのみ！
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