走る人・作る人「コラム猫の目」～最終章？Ｎ１編

富士チャンピオンレース第４戦

Wed, 24 Aug 2016 23:10:09 +0900

N1ロードスター第３戦

前日練習

第２戦終了後に佐藤商会さんに入院。いろいろ調整してもらってなかなか調子がいい！

本番タイヤの皮むきも兼ての走行なのでタイヤを壊さないように無理はしなかったけど、感触はなかなか。

でも明日の予報は雨？？

雨です・・・

予選はウェット用の深溝で行くかドライ用の浅溝でいくか微妙な路面。

回りも浅溝だったんで浅溝で行くことにした。

予選開始してすぐにＰ３のサイン　

もうちっといけるとアタックするも失敗。

だんだん路面は良くなってくる・・・Ｐ４のサイン・・

お～っし　いくぞ～と気合いれたら空回りで１コーナーでスピン。

次の周もスピン・・一番おいしい路面だったのに・・

ラスト周はまた雨が強くなってきておしまい。。でも順位は４位のままだった。

ちょっとホットした～

予選から決勝まで数時間。この間に雨は弱くなったり強くなったり、止んだり！

直前までタイヤ選択を悩むけど、決勝３０分前にまた雨足が強くなったので深溝で行くことにした。　安全第一だしね～

スタートはなんとＳＣスタートとなった。スプリントレースでは初めての経験！

雨は強いまま。

普通？の雨だったら屋根無しのＮ１でもぜんぜん問題ないのだけど、これだけ強いと水が後ろから巻いてきて、フロントガラスの内側が濡れてしまうのだ。

ただでさえ悪い視界がさらに悪くなりもうなにがなんだか。。

３周目でグリーンになりスタートしたけど・・

ここはどこ？　　　　って感じ

１コーナーを抜けると目の前は３位の４３号車

Ａコーナーのインをとってパス

前はチャンプ１号車　　ん？緑の４８号車はその前？

１号車もなかなペースがあがらないみたいでＢコーナーのインをさしてパス。

抜いたあとも思ったより追撃してこない。

４８号車は？　　けっこう前を快調に走行・・っていうかまったく追いつく気配無し。ウェットセットがばっちり？？？

はえ～・・・後ろも来ないし、前にも追いつけそうにない。無理して自滅だけは避けたいのでひたすらコースにとどまることに専念。

チェッカーまで冷や汗の連続だったけど、２位ゴール

めっちゃ怖かった～

これでシリーズポイントは単独２位に浮上

自力チャンプはないけどレースは何が起こるかわからない？？

最終戦は思いっきり行きますよ～！

これで大丈夫か？？～奇跡の表彰台（笑）

Wed, 06 Apr 2016 00:18:44 +0900

2016　富士チャンピオンレース第１戦（長文です～）

久し振りの投稿です。

昨年の最終線からＮ１号は全く走らせてなかったんですよ。オフは街乗り号で練習！と決めてたんで。

そしたら街乗り号であっさり９秒台が出たから、１５０ｋｇも軽いＮ１号だったら８秒楽勝ね～って

３月になり、ようやくＮ１号始動。初旬の走行枠で走らせるも、なんじゃこりゃ？？？ていうくらいヒドイ。

どう頑張っても１０秒切れる感じがしないではないか！

昨年の最終戦から何もいじってないし、最終戦はそれなりに良いフィーリングだったのに・・なぜだ～！

で、追加テストを予定したが、その後ずっと雨で走れず・・・

レース４日前

やっとレース４日前に走ることができた。

この日は昨年独立開業した、ＲＳプロミネンス山君に同行してもらい、クルマのチェックもお願いしたのだ。
もう、自分が悪いのか、他の原因なのかワケわからん状態になってので！

先に僕が乗り、水温、油温‥をチェック。山君にチェンジ。

山君は言わずと知れたＮＡ８無敵のチャンピオン。ウデは折り紙付きですから！

走行時間が終了しすると、トロトロと戻ってきた・・・？？？開口一番　ミッションがぁ・・・

５速に入ったまま何をやっても抜けなくなってしまった！！

ん～・・・・しばし考え、自宅にある予備ミッションを取りに行き、その間にミッションを山君に下ろしてもらうことにした。

往復約４時間・・

今日は一日かけてセッティングしようとしたがそれも全部できなくなった・・とりあえずクルマのフィーリングを山君に聞くと、印象は僕とまったく同じ！

良かったぁ・・・てか？？とりあえずヘタクソになってるわけではなかったようだ！っで、何かがおかしいけど今すぐどうにかできる状態ではない・・・と。重症なのね。。。

一か八か街乗り号のサスを移植することにし、ミッションと一緒に自宅へ取りに。
なにせフィーリングは街乗り号のほうが全然良いので！

自宅へ昼ごろ到着、即効で街乗り号にウマをかけサス４本摘出。これでしばらく不動車になってしまった・・ゴメン

冷静？に慌てて富士到着１４時４０分。１７時にはミッション、サス交換が終了した。

とりあず動くようにはなったが、まったくもって沢山の不安をかかえてレースに臨むハメになってしまった。

不安１　この予備ミッション、たしか４速に入りずらくギア鳴りがする。
不安２　このサス大丈夫？　フロントＧＡＢ（カヤバ）　リアは１０年以上前に１号機で使ってたカヤ　　　
バの８段調整

　　　　　しかもロッドのメッキが禿げかかってるシロモノ。なんとかレースだけもってくれればいいが・・
不安３　当然Ｎ１号にこのセットは試したこと無い・・どうなるの？？

レース前日公式練習

走行枠は夕方の１本のみ。作業のメインはタイヤの慣らし。セッティングなんてせいぜい車高を合わせるくらい。

なんてったって、街乗り号サスは減衰調整はあるものの、使えるのは前後とも最強のみなのだ！！

お昼前にガレージから富士のピットに搬入。オイルやパッド交換のため４輪ＵＰ。

気になるリアダンパーを見ると・・ガ～ん・・・・

まだ走ってもないのに右のリアダンパーからオイルが漏れているではないか・・しばし頭がフリーズ。

頭再起動するのに３０分ほど？？　リアだけもとのダンパーに戻すことにした。
前後とも元にに戻したら何も生まれないから！ってことで。

かくしてフロント　ＧＡＢ（復筒）+赤いバネ　リア　オーリンズ（単筒）+金色バネの想像もできないような仕様になった！
オマケにリアのブレーキパッドは使ったことのない新しいタイプ・・・

水温、油温、タイヤ圧などをチェックしながら走行開始。

アレ？？以外にもけっこう普通に走るぞ？！　ということはフロントに問題アリだったのか？
てっきりリアだと思ってた。

ミッションはやっぱりクイックシフトすると４速がガリっと鳴く。丁寧に入れるしかなさそうだ。

タイヤを傷めないように走って１０秒前半　がんばれば９秒は出そう。でも８秒出ないと勝負権はないな・・

などと考えながら走行終了。

今回は出れるだけで良しと頭切り換えることにした。

レース当日

自宅出発なので４時起床（眠い！）
起きると雨が降っていた。ここのところ天気予報は外れっぱなしだな。

雨の走行は苦手ではない。でも雨は面倒。いろいろ濡れたり鬱陶しいよね。

っで！このサス、雨どうなのよ！　もちろん走るまでわかりません～ん！

今年からナンバー付きのＮゼロとの混走になった。参加台数減少傾向なので富士も苦肉の策？なんだなと理解できる。

一番速いのは当然排気量の大きいＮＢ８,ＮＡ８（１８００ｃｃ）だろうな。それにＮゼロはＮ１よりハイグリップのタイヤを履いている。

ＮゼロのＮＡ６（１６００ｃｃ）はＮ１と絡む確率高いだろうなぁ。かなりカオスな感じ。。

車検が終わりブリーフィング。富士スピードウェイからも混走についての説明があった。っま、Ｎゼロのドライバーはほとんど知っているから僕的には問題無しだね。

いよいよ予選

雨は降り続いている。

Ｎ１のポールタイムは２５秒台くらいと予想。総合トップは２３秒くらい？Ｎゼロの超ハグリップラジアルは当然雨でも速いはずだ。

予選開始

様子を見ながら走り始める。昨日のドライ路面の印象と同じで以外にも？普通だ！
アンダーがきつめだけど、終始アンダーなのはそれなりに乗りやすい。

アンダー出る分を見越したラインをとったりできるからね。もちろんアクセルを入れすぎたりすればリアがスナップするけど、これはＦＲだからしょうがない。

一番厄介なのはアンダーオーバーなやつ。これはもうゆっくり走るしか無いから！

クルマの感触をつかみむのに専念しながらも２周目に２８秒台が出た。
ん？案外いけるかも？？３周目そこそこ頑張ったら２５秒台が出た！
おー　これってけっこういいんじゃない？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真　留美さん提供

次の周、サインボードにＰ１の文字！いや～　久々にこの数字見たぞー

でもまだ予選は終わってない。それにもう少しいけそうな感じ？残り３周くらい？Ｐ２のサイン

やっぱり・・たぶんＰ１は１号車だな。気を取り直してアタックしたら１コーナーで飛び出てしまった・・

さらに次の周、途中までマイナスできてたが、ネッツコーナーで他車に追いついてしまった。

残り１周　前にクルマいるけど１コーナーで抜けばなんとかなる・・・なぁ～んて思ってたら、１コーナーのポストでダブルイエローフラッグっで、おしまい。

ちょっと残念だったけど、ここまでの状況での予選２位はできすぎでしょ！　と周りも喜んでくれた。

決勝

予選が終わったあと、雨がやみそうになってきた。

マズイ！ドライになるとかなりマズイ！雨ならなんとかなるが乾くと順位を下げる確率大！

超雨男だという、サポートをお願いしてる佐藤商会さんの長男大地君に雨乞いをお願いする！

・・・と、ほんとに降ってきた～　　マジ？？

スターティンググリッドは総合７番手　総合６番手はＮ１ポールの１号車

スタートダッシュを決めれば一騎討ち？　あわよくばチームメイトのＮＢ７７号車にブロックしてもらい・・

なんて皮算用をしてたが・・・やっぱり皮算用だった。スタートのリアクションは悪くなかったが回転が低くやや出遅れてしまった。

反面、１号車は抜群のスタートを決め、前のＮＢ２台をかわして１コーナーへ。

うおー　まずい展開！

っと、混戦の１コーナー立ち上がりで１号車がややテールスライド。チャンス！

と思ったら目の前のＮＢが横を向いてしまい道をふさがれる形にになってしまった。

これで１号車との間にやや距離ができてしまい、すでに作戦崩壊。。数周頑張ってついていったがやはり地力で勝る１号車にじわじわ離される。

後ろのＮ１とはかなり離れてるのでちょっとムりしてみたがやっぱり追いつく気配はない。２位チェッカー

久しぶりの表彰台。やっぱ嬉しいね～　

表彰式ではにゃじさん久しぶり！とかで消化器訓練の標的のようにシャンパンを浴びせられたけど、それでも
やっぱりここからの眺めは最高！次も乗れるように頑張ります～

サポートの佐藤商会様

お世話になったＲＳプロミネンス山形様

応援の皆様

ありがとうございました！

走り初め～ベスト更新したよ～

Mon, 11 Jan 2016 23:48:32 +0900

2016年の走り初め

ライセンスの更新のついでに街乗り号で１本走ってきました。

結果　めでたく？１０秒切りの２分９秒８９　やりました～

今日はバリバリ９秒出す気まんまんだったのですが、なんかぜんぜんリズムにのれずちょっと苦労しました。前回から何もいじってないのに妙にアンダー強いのは力みすぎですかね？

ベストラップの時もプリウスは明らかに失敗。

それに今日はストレートエンドのアウト側が全面石灰でクルマ半分くらいアウトが使えない状態。

ん～　これらを考えると９秒前半も夢じゃない？？

Ｎ１は最低でも１秒　ふつうは１．５秒は早いから・・・現在の仮想Ｎ１タイムは８秒４？

そろそ７秒も見えてきた？？？　あくまでも仮想の夢物語ですが・・・

来月は９秒前半狙いますよ～

車両１３万ヤフオク購入

ＥＧ　１１万キロ　ノーＯＨ　

ダンパー　カヤバ　ヤフオク購入　

１３ｋ　１２ｋ

ブレーキ　ジョイファスト　１８５スペシャル

デレッツアＺⅡ★　１８５　６０　１４

ＬＳＤ　クスコ　ヤフオク購入

ＨＫＳマニ　ヤフオク購入

マフラー自作

空力デパイス無し

軽量化無し　９８０ｋｇくらい？

ベスト更新！　街乗り号

Sun, 27 Dec 2015 15:50:19 +0900

街乗り号（通称コラット号）ロードスター

ＦＳＷ自己ベスト大幅更新しました～　

１２月２６日　ＮＳ４の１枠目

Ｎ１最終戦からず～っと妄想していた新ドライビング？？を実践した結果、予想以上にベスト更新ですぅ。結構嬉しい

Ｎゼロ準拠のＮＡ６で１８５装着ではおそらく世界新記録であろう・・・？？？？

寄せ集め・貰い物で作ったわりにはイケてる思うなぁ

来年早々には９秒台にいれるぞ～

そうすれば・・おのずとＮ１で７秒でる・・・ハズ・・・

あきらめの鈴鹿～流星号現る！～島へ

Mon, 21 Dec 2015 00:16:35 +0900

年に一度のお楽しみ・・

ロードスターだけの鈴鹿走行会　ロドバカ２０１５へ参加すべく早朝・・４時前に出発

圏央道から東名に乗り継ぎ快調にとばす！

おお～　こんだけ寒いとやっぱエンジン調子いいわ～

・・・なんて思ってたら・・新富士インターを過ぎたあたりで突然パワーを失う！！

・・・電気は生きてる・・でもアクセルに全く反応しない・・・

クラッチをつないだまま何度か始動を試みるもだめ。

路肩に寄せ停止。。。

症状からすると燃料が来てないようだだ。

あれこれ点検するがやっぱり燃料が来てない。どうも燃料ポンプ本体が逝ってしまったようだ。

この時点で鈴鹿はあきらめ・・・

さて、ここからどうやって脱出するか・・まだ５時だし・・

やっぱりここはJAFか・・

JAFに連絡。１時間～１時間半待ちで到着予定とのこと。

夜明けの富士山綺麗だな。。

まさか東名の路肩から眺めるとは思わなかったけど。

しかし寒い！！！！　車内で震えること１時間１５分くらい？

ようやくJAF到着

次の新清水インターまで運んでもらうことにした。

なんせここはN1でお世話になっているRS・PANTERA佐藤商会さんの地元だからね！

新清水についたのは７時半ころ

料金所事務所の駐車場に下してもらう。ちょうど１５キロで無料～

佐藤商会さんの営業時間は９時から。ん～まだまだだ・・寒い！！！！

８時になっておそるおそる電話したらなんと２コールで応答！

事情を話すと「じゃ、今から行きますよ」と！！

３０分足らずで流星のごとく佐藤社長がやってきた！！大感謝！！

今度からこのローダーをパンテーラ流星号と呼ぶことにしよう！

９時ころにお店に到着。

秋山メカが点検をはじめる。配線、回路は生きてるようだ。佐藤商会さん手持ちの燃料ポンプに交換すると見事に復活！！

ご臨終の燃ポン・・

佐藤商会さんはHPを見るとバリバリのローターリ専門店みたいだが実はマツダ車全般に強い。よってスペアパーツなども豊富なのだ。

社長、従業員の皆さまにお礼を言い、１０時半ころに再出発。

鈴鹿の後に予定していた第二の目的地、愛知県知多半島へ向かう。

なぜに知多？

実は知多のブランド牛である知多牛がめちゃくちゃ美味いのだ。そして知多から船で３０分ほどの距離に佐久島とう猫島がある。

知多で一泊し、焼き肉をたらふく食べて翌日は島観光と言う算段。

まぁ、当然だが予定より早く知多についたので、蔵の街、半田をグルっと一回り。

蔵をバックに記念？撮影

っで、焼き肉！

知多牛！　本気美味！　しかもお値段低め！　お薦めです！

翌日は佐久島へ

綺麗な島だね～

お目当ての猫さんは・・・

ん～・・・

寒いのか会えたのは１０匹くらい？？　　

なんか猫さんは期待外れだったなぁ。。

まぁ、こんな感じの鈴鹿行けなかった顛末記でした・・

来年こそは走るぞ～

ロド天に出てきた！

Mon, 23 Nov 2015 22:45:50 +0900

ロド天２０１５に出てきた！

戦利品？？

お掃除セット

あーるえすぷろみにゃんす・・・？？？とか言う群馬の某ショップの協賛品

ってか、山形屋と言えばピンと来る人多数？・・・　プロミネンスだな。

我が家ではかなりツボな品で結構嬉しかった！

コイツも気に入ったようで。。

参加クラスは１８５ＣＵＰノーマル　

普段Ｎ１で使い慣れた１８５だから負けられねー　　っと言いたいとこだが、ノーマルクラスと言ってもＥＧ本体、ＥＣＵはノーマルとういう以外はかなり自由でＪＡＦのイコールコンディションとはちょっと違う。

なので、な～んもしてない１０００ｋｇ近くの街乗り号より１００ｋ以上軽い車があったりと、トップはちょっと狙えない。

だから去年に続き今年もテーマを持って参加した。今年のテーマはいかに舵角を少なく、且つ4輪を使いきるか？です。

ちなみに昨年のテーマはトップクラスの１００ｋｇ以上軽いクルマの1秒以内。たしかこれは達成できた。

クルマのほうは昨年とほとんど同じ仕様だけど、リアのバネを変えてＮ１に近いバランスにした。

さて、走行開始。ブレーキとアクセルでかなり思ったとおり方向変えることができた！

しかも富士では使わない左足ブレーキも無意識にちょくちょく出ていい感じ。

っが、イマイチタイムにならない。トップと1秒チョイの差。

2本目

1本目の走りでタイムを出すためには？っと考えながら・・のつもりだったが、乱暴になっただけで撃沈。

3本目・・・の前に予定どおり？？雨が降ってきた。

雨は嫌いじゃない。もしかしてトップのとの差が縮まるかな～　　

・・・お～　縮んだ！

この時点ですっかり今年のテーマはどっかへ行き、いつのまにかあわよくば入賞に切り替わっていた

っが、やっぱりそんな甘いもんじゃなく結局１０番くらいだったかな。

結構な激戦でコンマ1秒くらいに5台くらいいたような・・

あとコンマ2秒くらいがんばれば・・・とか、新品タイヤもってきてれば・・とか、ガソンリン３０Ｌも積んでなきゃ・・とか後の祭り。。

最初から練習のつもりできてたんだから、練習に徹したほうが良かったような・・

タイヤは、Ｎ１レース最終戦で使ったスリップサインぎりのかなりな浅溝。どういうわけが富士は浅溝のほうが速い。

ただ、雨はやっぱり熱の入ってないど新品がぜんぜんいい。

浅溝でも水が掃ければけっこうグリップするのだけど、グリップ抜けた時に一揆に行ってしまう。その点新品はグリップ抜けてからも、もう一分張りあるんですよ。

っま、全ていいわけですな・・・・

まぁ、とにかく楽しい1日でした！　

次は・・・マジメに練習するぞぉ・・・・

富士チャンピオンレース最終戦

Mon, 02 Nov 2015 17:22:25 +0900

富士チャンピオンレースＮ１ロードスターの最終戦

結果は予選７位　決勝６位とイマイチな結果となりました。

ただ、ず～っと不調だったクルマ＆ドライバーが復調してきたのが、収穫だった・・・かな？

不調から脱出するためにジョイファーストのトシくんの提案や、伊左治さんにご協力をいただきました。

また、レース一週間前にはアライメントが大幅に狂い、急遽佐藤商会さんにローダーで取りに来てもらって緊急入院。短期間にアライメント調整、レース前の点検などをやってもらい、さらには前日練習日にＦＳＷに持ってきてもらいそのままレースのサポートをして頂きました。皆様に感謝です。

紅葉が綺麗なな山中湖を通り過ぎてＦＳＷへ

前日練習

多くの方々のご協力で仕上がったクルマは今期最高のデキ！久々に運転していて楽しいと感じました！

タイヤ内圧、水温などをチェックしてこの日は終了

レースの朝は早い

今回は山中湖に泊まったが、なんと早朝のクルマは凍ってた！・・・寒い！

車検も６時半から・・・！

箱乗りはとっても寒い。でもＮ１に出る前はこの姿がとってもカッコ良く見えたんだよね。

だから自分も（笑）

予選へ出陣！

結果は・・７位・・

タイヤの美味しい前半に見事に単独になり、１０秒フラット。しばらく徐行して集団を待ち集団走行を開始するが時すでに遅し・・スリップ使い合いでストレートは１秒くらい早いが接近しすぎでタイムが出ない。・・・っで、終了・・・

決勝

２１番がＮ１ロードスターのポールなんで２７番グリッド　信号見えるのか？？

予選３位が８位まで１秒以内の激戦。久々にレースが出来そうだ。ここのところぼっちレースばかりだったので。。。

予想どおり？他車とレースができるペースだった・・が、久々のレースらしいレースで力が入りすぎたか、シフトミス連発で自滅・・５位争い走行中に一時は６位と２秒差くらいの７位になってしまったが、気合でファイナルラップに追いつきなんとかゴール直前に鼻の差で６位ゴール。１００分の２秒差・・！

予選より順位を上げることはできた。

久々に最後までバトルできたという嬉しさと、それでも６位がやっとと言う悔しさが入り混じった複雑な気分。

ただクルマがしっかりしたので、遅いところが明確になった。ここしばらくは全部遅くてどこが遅いのかわからないくらいだったから！　遅いところが改善できればトップ争いはできると思います。

最後にこんな成績の私ですが、多くの方々のご支援でやってこれたことに感謝します。

また参戦のドライバーの皆様ありがとうございました。

来年は久々にフル参戦する予定です！

懲りずに・・よろしくお願いいたします。

富士チャンピオンレース第三戦

Tue, 01 Sep 2015 18:06:33 +0900

富士チャン第３戦

前回の第２戦はほとんどビリ争い。

なんとか持ち直すべくそれなりにいろいろやったけど、レース前の数週はあのクソ暑い中での走行だった。

だからイマイチ速くなったのかわからなかった。

感触はけっこう良かったのでけどね。

っで、レース日は雨

雨です。・・オープンは辛い・・

かなりの雨です。

予選は失敗

新品のＺⅡ★で雨を走るのは実は初めてだったけど、なかなか良い！

その気になって調子にのったら１コーナーで飛び出てしまい。集団からはぐれてしまった

単独走行となったけどそれでも最初のアタックでＰ３のサイン　これは結構いけるかも？って大きな勘違いで結局６位。

後で検証したらスリップ有無しできっちり１秒違った・・路面の水とＮＡ６のリトラのヘッドライトＯＮはそうとうな抵抗になるみたい。。

決勝

左から・・

右から・・　　　ん？？

予選は失敗だったけどクルマの感じはいい。タイヤもなんとなく分かったし。

スタート決めて上位にからめばいけるかも～・・・と妄想。周りの心配をよそにドライバーは結構楽観的だった・・・

妄想中の図・・

スタート

レース人生でベスト３には入るだろうというダッシュを予定どおり？決めた！

すばらしい反応と凄いトラクション（自画自賛～）ダンパーのセッティング変更が当たったみたい～

っで、ヘアピン進入で２位と並走するまでいった。

立ち上がりですこし遅れたのでそのまま３位。

ホームストレートに戻ってきて・・目の前には２台しかいない。

なんか久々に見る光景・・・・これでちょっと舞い上がってしまった？？

集中力が切れ、後ろからの攻撃に耐え切れずミス連発・・・なんとかコース内には踏みとどまったけどこんなに何回もラインを外したことはない。。ミスするたびに抜かれ結局６位。

なんとも情けない結果になってしまった。

これが負け癖というのだろうか？？　切り替えないといけないなぁ・・

それにしてもみんな上手い！決勝は予選とぜんぜん違う結果になった。予選なんて関係ない？？（笑）　こんな雨の中だけど順位が大きく変わる大バトル。事故無し。

この人達と走れるのは幸せですね～

に、してもだ。

まだ絶対的なスピードが足りない僕とキャリコ号　

最終戦はもう少し暴れられるようになんとかしますので！

EDFC取り付け・・・・なんだけど

Sun, 12 Jul 2015 23:33:11 +0900

・・・写真ありません・・・

熱くて撮るの忘れてた

その代わりと言っちゃなんですが・・

Ｋ太郎さんが写真いっぱい撮ってそのうちいくつかを作品にしてくれました～

唯一の作業風景

ほとんど物置のガレージがなんかカッコ良く見える～

なんか味あるよね～

これもいい感じ～

以上　ＥＤＦＣ取り付け・・・・でした・・・？？？？

たぶん・・予定・・・では２５日に走行・・かも？　

走るなら暑さ対策でＢピット借りるつもりなので相乗りＯＫですよ。

S660に乗った！

Sun, 12 Jul 2015 20:34:15 +0900

自称富士チャンカメラマン　Ｋ太郎さんのＳ６６０を試乗～

Ｋ太郎さんにはいつもカッコいい写真を撮ってもらっているのだ～

試乗コースはＦＳＷ周辺のワインディング

第一印象

おっ！

次

お～

その次

へ～

以上

・・・・・・

だけじゃやっぱり納得いかないよね～（笑）

なんていうかＮＤがソツのない良くできたオトナだとすると６６０はまだまだやんちゃな若者っていうかんじ？

気に入ったのはちゃんとリアタイアの存在感があるところ。かなりレスポンスの良いフロントにすぐに反応してリアに「乗る」感じがある。

サスはかなり硬め。純正でネオバ０８Ｒを履いているのでタイヤそのものでの硬さも加味されてるかも。

もうちっとリバンプ側の減衰があればもっといいのだけど・・乗り心地を考えればこのへんが限界か？

軽なんだけど今時の電子コントロールは満載なのかな？スロットル応答性やトラクションコントロールはダイレクト感をスポイルしてる感じはやっぱりあるな。

でも後ろでうなるエンジン音や、スロットルオフ時のウェストゲートのシュパシュパ音もかなりその気にさせてくれるぞ～

なかなか面白いクルマだ！

走る人・作る人「コラム 猫の目」～最終章？ Ｎ１編